WikiDer > Железнодорожная станция Редьярд - Википедия
Редьярд | |
|---|---|
| Место расположения | Редьярд, Стаффордшир, Стаффордширские пустоши Англия |
| Координаты | 53 ° 07′05 ″ с.ш. 2 ° 04′04 ″ з.д. / 53,1180 ° с. Ш. 2,0678 ° з.Координаты: 53 ° 07′05 ″ с.ш. 2 ° 04′04 ″ з.д. / 53,1180 ° с. Ш. 2,0678 ° з. |
| Ссылка на сетку | SJ955579 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Северного Стаффордшира |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Лондонский район Мидленд Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 22 июля 1850 г. | Открыт[1] |
| 1 апреля 1926 г. | Название изменено с Редьярд на Редьярд Лейк.[1] |
| 7 ноября 1960 г. | Закрыто для пассажиров[1] |
| 15 июня 1964 г. | Закрыто для перевозки |
Редьярд железнодорожная станция служил Редьярд, Стаффордшир и был открыт Железная дорога Северного Стаффордшира (СМП) в 1850 г. на линии долины Чурнет.[2] В деревне СМП также принадлежал отель Редьярд в рамках усилий компании по развитию. Редьярд Лейк и его окрестности как туристическое направление.
В 1926 г. Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога переименовал станцию Редьярд Лейк и в то же время станция Редьярд Лейк на северной оконечности озера была переименована в Клифф Парк.[3]
Как и станция Редьярд-Лейк, она оставалась открытой до тех пор, пока пассажирские перевозки не были прекращены с северного конца линии долины Чурнет (North Rode – лук-порей) в 1960 г.[4] Грузовые перевозки продолжались до 1964 года, когда они тоже были прекращены, и рельсы были сняты.[4]
Последующее использование
В 1978 г. миниатюрная железная дорога был построен на западной стороне полотна от станции Редьярд до плотины. Два года спустя он закрылся и был перемещен в парк дикой природы Саффолк. а затем в Trago Mills в Девон. Один из локомотивов, макет Легкая железная дорога Лик и Манифолд Вэлли двигатель №1 Э. Р. Калтроп теперь периодически посещает нынешнюю железную дорогу в Редьярде.
Еще 10,25 дюйма (26,0 см) минимальный калибр железная дорога была начата в 1985 году и продлена на расстояние 1,5 мили (2,4 км) в сторону станции Клифф-Парк. Сегодня территория вокзала используется Паровая железная дорога на озере Редьярд в качестве штаб-квартиры и общественной автостоянки. Станция Редьярд теперь включает в себя машинные и вагонные сараи, мастерскую, сигнальная коробка, пешеходный мост, кафе «Платформа 2» и железнодорожный переезд. Железная дорога имеет пять паровозов, 11 вагонов и некоторое количество вагонов и работает круглый год. В 2010 году этой железной дороге исполнилось 25 лет.
До сих пор видны исходная платформа стандартного колеи, подпорные стены и клумбы. Кафе «Платформа 2» теперь использует эту зону для сидячих мест, а оригинальные фундаменты укрытий для своих зданий.
Маршрут
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Клифф Парк | Железная дорога Северного Стаффордшира Линия долины Чурнет | лук-порей | ||
Рекомендации
- Примечания
- ^ а б c Быстрый 2009, п. 336.
- ^ Jeuda 1999, п. 62.
- ^ Jeuda 1999, п. 65.
- ^ а б Кристиансен и Миллер, 1971 г., п. 304.
- Источники
- Кристиансен, Рекс; Миллер, Роберт Уильям (1971). Железная дорога Северного Стаффордшира. Ньютон Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5121-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Jeuda, Василий (1999). Железная дорога долины Чурнет. Lydney, Глостершир: Lightmoor Press. ISBN 978-1-899889-05-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
