WikiDer > Лик Брук железнодорожная станция
Лик Брук | |
|---|---|
 Станция Лик Брук, долина Чурнет в 2018 году | |
| Место расположения | Лук, Стаффордшир, Стаффордширские пустоши объединенное Королевство |
| Координаты | 53 ° 04′43 ″ с.ш. 2 ° 01′47 ″ з.д. / 53.07872 ° с.ш. 2.02981 ° з.д.Координаты: 53 ° 04′43 ″ с.ш. 2 ° 01′47 ″ з.д. / 53.07872 ° с.ш. 2.02981 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | SJ981535 |
| Платформы | 3 до 1956 года, сейчас 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Северного Стаффордшира |
| Пост-группировка | |
| Ключевые даты | |
| 1904 | Открыт |
| 1956 | Закрыто |
| 24 августа 1996 г. | вновь открыт как вокзал наследия |
Лик Брук железнодорожная станция пассажирская станция в Стаффордшир, Великобритания.
История
Железнодорожная станция Лик Брук была открыта Железная дорога Северного Стаффордшира (СМП) в 1904 году.[1] Он состоял из островная платформа с двумя лицами на линии от Сток-он-Трент и лук-порей и единственная платформа в направлении вниз (т. е. по направлению к луку-порею) Линия долины Чурнет.[2]
Железнодорожная станция была очень тихой станцией, даже не обозначенной в расписании, и была описана СМП как остановка.[3] Платформа долины Чурнет в основном использовалась в качестве транспортной развязки с Трамвай больницы Святого Эдвардса используя другую сторону платформы. Пассажиры в и из Сток-он-Трент воспользовались платформами на линии Сток-Лик и подошли к платформе долины Чурнет, чтобы сесть на трамвай до больницы. Пассажиры, желающие отправиться на юг по линии долины Чурнет в направлении Уттоксетер пришлось бы сесть на поезд, идущий на север, до Лика, а затем вернуться через Лик-Брук поездом на юг.
Железнодорожная станция Лик-Брук закрыта для движения 7 мая 1956 г.[3] Госпитальная железная дорога была закрыта двумя годами ранее, в ноябре 1954 года.[4]
Железная дорога долины Чурнет
В 1970-х годах рядом с ним была создана железнодорожная консервационная база. Чеддлтон железнодорожная станция. Позже это стало основой Железная дорога долины Чурнет (CVR). CVR медленно продвигался в сохранении линии, когда в конце 1990-х годов они достигли участка станции Лик Брук, который, однако, не был сочтен достойным повторного открытия из-за большого количества других проектов по сохранению, предпринимаемых CVR. в то время и плохой доступ к сайту.
Первое пассажирское сообщение CVR до станции было 24 августа 1996 года, и Лик-Брук в настоящее время (хотя обычно) является северной конечной станцией CVR, даже несмотря на то, что в некоторых случаях некоторые поезда продолжают движение за пределы участка в направлении Колдон-Лоу, конечно (( что и делается с ноября 2010 года).
На вокзал нет общественного доступа, поэтому посадка или высадка невозможны. Поезда останавливаются там только для того, чтобы отсоединить локомотив от одного конца поезда и обойти его, чтобы прикрепить его к другому.
Маршрут
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Линия и станция закрыты | Железная дорога Северного Стаффордшира | Линия открыта, станция закрыта | ||
| Железная дорога Северного Стаффордшира | Линия и станция открыты | |||
| Железные дороги наследия | ||||
| Терминус | Железная дорога долины Чурнет | |||
Рекомендации
- Примечания
- ^ Быстрый 2009, п. 244.
- ^ Jeuda 1999, п. 75.
- ^ а б Кристиансен и Миллер, 1971 г., п. 307.
- ^ Jeuda 1999, п. 79.
- Источники
- Кристиансен, Рекс; Миллер, Роберт Уильям (1971). Железная дорога Северного Стаффордшира. Ньютон Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5121-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Jeuda, Василий (1999). Железная дорога долины Чурнет. Lydney, Глостершир: Lightmoor Press. ISBN 978-18998-89051.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
