WikiDer > Highland Railway F-класс
| Highland Railway F класс | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
В Highland Railway F класс 4-4-0 были классом Британский паровозы введены в 1874 году. Первые 10 были построены Дюбс и компания в 1874 году. Еще семь были построены в Лохгорме в период с 1876 по 1888 год. Первоначально они были первыми Брюс учебный класс, а позже стал известен как Герцог учебный класс чтобы избежать путаницы с второй Брюс учебный класс. Как часть Питера Драммонда Схема классификации 1901 года они стали класс F.
Размеры
Они имели 6-футовые 3½-дюймовые ведущие колеса и весили 41 длинную тонну (42 тонны; 46 коротких тонн). Первоначальная партия имела котлы, сжатые до 140 фунтов силы на квадратный дюйм (970 кПа), более поздняя партия имела котлы немного меньшего размера, но более высокое давление 150 фунтов силы / дюйм.2 (1030 кПа). Они имели типичный внешний вид Аллана / Джонса, они имели внешние цилиндры 18 на 24 дюйма (457 на 610 мм).
Утилизация
Отвод начался в 1907 году, а к 1909 году все, кроме одного, построенные Дюбсом образцы были сняты. Номера 31A и 74 были списаны в 1913 году, номер 71A распался в 1915 году. Остальные пять просуществовали до 1923 года, но ни один из них не приобрел новый Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога номер.
Нумерация
| HR Нет. | Первый имя | Производитель | Серийный Нет. | Дата новый | Дата снято | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | Брюс | Dübs & Co. | 714 | Июнь 1874 г. | 1909 | Переименован Сазерленд в 1884 г. |
| 61 | Сазерлендшир | Dübs & Co. | 715 | Июнь 1874 г. | 1907 | Переименован Герцог в 1877 г. |
| 62 | Пертшир | Dübs & Co. | 716 | Июнь 1874 г. | 1909 | Переименован Stemster в 1889 г., Huntingtower в 1899 г. и Aultwherrie в 1903 г. |
| 63 | Инвернесс-Шир | Dübs & Co. | 717 | Июль 1874 г. | 1907 | Переименован Инвернесс |
| 64 | Morayshire | Dübs & Co. | 718 | Июль 1874 г. | 1909 | Переименован Seafield c. 1889 г. |
| 65 | Нэрншир | Dübs & Co. | 719 | Июль 1874 г. | 1909 | Переименован Dalraddy |
| 66 | Росс-Шир | Dübs & Co. | 720 | Июль 1874 г. | 1907 | Переименован Ардвуэла |
| 67 | Герцог | Dübs & Co. | 721 | Август 1874 г. | 1923 | Переименован Cromartie в 1877 году. Перенумерация 67А в 1918 году, 70А в 1923 году. |
| 68 | Кейтнесс-Шир | Dübs & Co. | 722 | Август 1874 г. | 1907 | Переименован Кейтнесс, тогда Muirtown |
| 69 | Лорд-провост | Dübs & Co. | 723 | Август 1874 г. | 1909 | Переименован Сэр Джеймс, тогда Алдури |
| 4 | Ардросс | Лохгорм | — | Июль 1876 г. | 1913 | Переименован Auchtertyre в 1901. Перенумерован в 31 в 1899 году и на 31А в 1911 году. |
| 71 | Clachnacuddin | Лохгорм | — | Декабрь 1883 г. | 1915 | Перенумерован в 71A в 1912 году. |
| 72 | Брюс | Лохгорм | — | Июнь 1884 г. | 1923 | Переименован Grange c. 1886. В 1915 году перенумерован в 72А. |
| 73 | Thurlow | Лохгорм | — | Февраль 1885 г. | 1923 | Имя удалено в неизвестную дату; переименован Rosehaugh в 1898 г. Перенумерован на 73А в 1916 г. |
| 74 | Бофорт | Лохгорм | — | Сентябрь 1885 | 1913 | Имя удалено в неизвестную дату |
| 75 | Breadalbane | Лохгорм | — | Октябрь 1886 г. | 1923 | Перенумерован в 75А в 1917 г. |
| 84 | Dochfour | Лохгорм | — | Декабрь 1888 г. | 1923 | Обновлен 84А в 1917 г. |
Рекомендации
- Бакстер, Бертрам (1984). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923 гг., Том 4: Шотландские и оставшиеся английские компании в группе LMS. Эшборн, Дербишир: Издательская компания Морланда. С. 191–192.
- Кассерли, Х. И Джонстон, Стюарт В. (1974) [1966]. Локомотивы группы 3: Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога. Шеппертон, Суррей: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0554-0.
- Х. А. Валланс (1938) Хайлендская железная дорога