WikiDer > История железнодорожного транспорта в Центральноафриканской Республике

History of rail transport in the Central African Republic
Эта статья является частью история железнодорожного транспорта по странам серии

В история железнодорожного транспорта в Центральноафриканской Республике ограничивается теперь закрытой короткой железнодорожной веткой и двумя предложенными железнодорожными проектами, которые не были реализованы.

Зинга-Монго железная дорога

Единственная железнодорожная ветка, когда-либо построенная на территории современного Центрально-Африканская Республика сбежал от Зинга, Лобай в Монго. Его длина составляла всего 7,5 км (4,7 мили), и он находился в эксплуатации с 1930 примерно до 1960, когда он был разрушен в суматохе борьбы за независимость.[1] Вслед за Томасом Каутзором операция завершилась в 1962 году, когда после 13 лет работы было завершено строительство канала глубиной 2,50 м, обеспечивающего круглогодичную навигацию.[2]

Железная дорога Зинга-Монго была построена для 600 мм (1 фут11 5⁄8 в) узкая колея. Его оператором был Compagnie Générale de transport en Afrique Equatoriale.[3]

11 апреля 2006 г. остатки железной дороги Зинга-Монго были добавлены к ЮНЕСКО Всемирного наследия Предварительный список в категории «Культурное».[4]

Предлагаемая железная дорога Банги-Порт-Лами

В 1958 году в период автономии Центральноафриканской Республики в составе Французское сообщество (Communauté française) планировалось построить железную дорогу из Банги в Форт Лами (сейчас Нджамена) в Чад, расстояние около 870 км (540 миль). В суматохе движения к независимости этот проект был заброшен.[5]

Предлагаемая железная дорога Криби-Банги

Линия из порта Криби в Камерун в Банги был предложен в 2002 году.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Робинсон, Нил (2009). Всемирный железнодорожный атлас и историческое резюме. Том 7: Северная, Восточная и Центральная Африка. Барнсли, Великобритания: World Rail Atlas Ltd. стр. 14. ISBN 978-954-92184-3-5.
  2. ^ Роб Дикинсон: Существующий пар в Центральноафриканской Республике, 2012 г.
  3. ^ Робинсон (2009). С. 14.
  4. ^ "Остатки поезда де Зинга". Сайт ЮНЕСКО (На французском). ЮНЕСКО. Получено 20 сентября 2012. Внешняя ссылка в | работа = (помощь)
  5. ^ Робинсон (2009). С. 14.
  6. ^ Janes World Railways, 2002-2003, с.76.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Транспорт в Центральноафриканской Республике в Wikimedia Commons

Эта статья основана на переводе немецкой статьи в Википедии. Schienenverkehr in der Zentralafrikanischen Republik по состоянию на сентябрь 2012 г.