WikiDer > Израильские железные дороги JT 42CW

Israel Railways JT 42CW
JT 42CW
708-709-115.jpg
Два JT 42CW и один EMD G12 в Порт Ашдод
Тип и происхождение
Тип питанияДизель
СтроительMeinfesa (Alstom, Валенсия)[1]
Дата постройки1996
Всего произведено8
Характеристики
Конфигурация:
​
 • AARC-C
 • МСЖДCo'Co '
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина21,095 м (69 футов 2,5 дюйма)[2]
Ширина2,8 м (9 футов 2 дюйма)[2]
Высота4,675 м (15 футов 4,1 дюйма)[2]
Локо вес112 т (246918 фунтов)[2])
Вместимость топливных баков6000 л (1320 имп гал; 1585 галлонов США)
первичный двигательGM EMD 12N710G3B, V12, 3200 л.с. (2 МВт) @ 900 об / мин
ГенераторAR10JBA
Тяговые двигателишесть параллельно подключенных D78
Локо тормозЭлектропневматический
Показатели производительности
Максимальная скорость110 км / ч (68 миль / ч)
Выходная мощность3000 л.с. (2237 кВт)
Тяговое усилиемаксимум 588 кН (132 188 фунтов-силы)
306 кН (68,792 фунт-силы) @ 22 км / ч (14 миль / ч)
Карьера
ОператорыИзраильские железные дороги
Числа702-709[3]
Источники:[4] если не указано иное

В JT 42CW представляет собой класс шестиосных грузовых дизельных электровозов Co'Co производства Alstomс Meinfesa завод в Валенсии, Испания, в конце 1990-х годов для использования Израильские железные дороги (ИК).

Описание

Локомотивы относятся к категории Прима типа, произведенного на заводе Alstom в Валенсии, Испания, в сотрудничестве с GM-EMD; на локомотивах используется тяговое оборудование EMD и двигатель EMD 710.[1][4] Агрегаты были заказаны в 1996 году и введены в эксплуатацию в 1998 году.[3][4]

Локомотивы были разработаны для грузовых перевозок, но также использовались для перевозки пассажирских поездов из-за нехватки локомотивов.[5]

Локомотивы предназначены для рабочей перевозки. фосфат поезда из Мертвое море в порты Средиземного моря, с грузами до 3000 т (6613868 фунтов) на склонах от 15 до 20 промилле.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Источники:
    • П. Лаваль, La Vie du Rail (на французском), стр. 5–10.
    • «Локомотивы семейства Прима компании Alstom», ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА (3): 1–3, 2001, архивировано с оригинал на 2007-05-03, получено 2012-03-16
  2. ^ а б c d «Архивная копия» הנחיות לתכנון מתקני עצירת רכבות (PDF), www.iroads.co.il (на иврите), רכבת ישראל בע״מ, נספח ב ': סוגי רכבות נוסעים וקטרי, июль 2009 г., архивировано из оригинал (PDF) в 2013-09-29, получено 2012-03-16CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ а б Источники:
  4. ^ а б c «Дизель-электрические локомотивы: JT42 CW» (PDF), www.vossloh-espana.com, Vossloh, архивировано из оригинал (PDF) 7 апреля 2009 г.
  5. ^ Рельсовый транспорт Израиля, ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ МИРА (12), 2000 г., архивировано с оригинал на 2012-07-28
  6. ^ "Новые локомотивы компании Alstom", Железные дороги мира (10), 1998 г., архивировано с оригинал на 2007-05-04

внешняя ссылка