WikiDer > Аэродром Китцингена

Kitzingen Army Airfield
Харви Казармы / Армейский аэродром Китцинген
Улучшенный посадочный полигон (ALG) R-6
Бавария, Германия
Аэродром Китцинген находится в Германии.
Аэродром Китцингена
Аэродром Китцингена
Армейский аэродром Китцинген (Германия)
Координаты49 ° 44′34 ″ с.ш. 010 ° 12′09 ″ в.д. / 49,74278 ° с. Ш. 10,20250 ° в. / 49.74278; 10.20250
ТипВоенный гарнизон (закрытый)
История сайта
Построен1917
ПостроенCross-Pattee-Heraldry.svg  Luftstreitkräfte (Имперские ВВС Германии)
В использовании1917–1918 (Luftstreitkräfte)
1935–1945 (Люфтваффе)
Апрель 1945 - июль 1947 (USAAF)
Август 1947 - 2007 (армия США)
Информацию об использовании этого объекта в гражданских аэропортах после 2007 г. см .: Китцинген аэропорт

Казармы Харви / Армейский аэродром Китцинген бывший Армия США 1-я пехотная дивизия (1st ID) объект в Германия, расположенный примерно в 3,5 км к востоку-северо-востоку от Китцинген (Бавария), примерно в 390 км к юго-западу от Берлин.

Ранее входивший в состав военного сообщества Вюрцбурга армии США, с 1996 года это был 1-й ID-гарнизон, а до этого здесь размещалась 3-я 2-я бригада ID. Построенная в 1917 году, установка служила школой для обучения немецких пилотов во время Первой мировой войны. Немецкое Люфтваффе использовало базу спустя поколение для обучения пилотов пикирующих бомбардировщиков и самолетов преследования во время Второй мировой войны. В апреле 1945 года американцы взяли его под свой контроль и использовали его как авиабазу, пока в 1947 году его не передали 1-й ID.

Он был закрыт 29 марта 2007 г. и передан правительству Германии в рамках ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ реструктуризация, объявленная в 2005 году, возвращает первый ID в Соединенные Штаты.

История

Аэродром берет свое начало в Первая Мировая Война когда он служил учебной школой для Имперских ВВС Германии (Luftstreitkräfte) пилоты. После договор о перемирии между союзниками и Германией в ноябре 1918 года земля была возвращена фермерам.

Начиная с 1933 г., земля снова использовалась как аэродром, хотя по условиям Версальский договор Германии было запрещено иметь военно-воздушные силы, здания и ангары были построены вокруг травяного аэродрома, а аэродром использовался как летная школа, якобы для гражданского населения. Deutsche Luft Hansa пилоты авиакомпаний.[1]

Люфтваффе используют

Когда новые ВВС Германии (Люфтваффе) было объявлено в 1935 году, учебное училище стало военно-летным училищем для подготовки военных пилотов для бомбардировщиков и эскадрилий преследования. Начиная с апреля 1936 года, Sturzkampfgeschwader 165 был задействован в Fliegerhorst Kitzingen, а в 1939 году Sturzkampffliegerschule Kitzingen в качестве учебных организаций, в первую очередь для Юнкерс Ju 87Пикировщик "Штука"; Юнкерс Ju 88 истребитель-бомбардировщик и Дорнье До 17 пилоты легких бомбардировщиков. Начиная с 1943 года, обучение Night Fighter проводилось в Nachtjagdschule 1 с использованием RADAR. Мессершмитт Bf 110; Дорнье До 215, и Дорнье До 217 самолет в поддержку Оборона рейха кампания.[2]

В результате Вторжение западных союзников в Германию С марта 1945 года Китцинген стал оперативным боевым аэродромом, когда прибыли подразделения Kampfgeschwader 54 (KG 54) на новом Messerschmitt Me 262Реактивный истребитель-перехватчик.[2] Реактивные операции привлекли значительное внимание ВВС союзников, и в результате ВВС США Восьмая воздушная армия пролетел несколько Б-17 Летающая крепость атаки тяжелых бомбардировщиков на аэродром, и Девятые воздушные силы В-26 Мародер средние бомбардировочные атаки, вместе с пролетом истребителя P-47 Thunderbolts, чтобы удерживать немецкие самолеты на земле и ограничивать их эффективность.[3]

Люфтваффе покинули Fliegerhorst Kitzingen примерно 11 апреля 1945 года, взорвав взлетно-посадочную полосу, ангары для самолетов и другие технические здания.[нужна цитата]

USAAF использует

Аэродром был захвачен сухопутными войсками союзников в начале апреля 1945 года, когда 819-я инженерная авиационная бригада 9-го инженерного командования ВВС США двинулась на разминирование; удалить уничтоженные самолеты Люфтваффе и привести аэродром в рабочее состояние для использования американской авиацией. Аэродром был введен в эксплуатацию 15 апреля 1945 года и обозначен как Улучшенная посадочная площадка «Р-6 Китцинген».[4] Его сразу же начали использовать в качестве аэродрома для снабжения и эвакуации раненых. C-47 Skytrain транспорт, часто прибывающий и возвращающийся с боеприпасами и другими припасами; эвакуация боевых раненых обратно в тыл.[5] В Девятые воздушные силы 405-я истребительная группа смог переехать с P-47 Thunderbolts 30 апреля, но боевое применение Китцингена было непродолжительным, так как германское сопротивление падало, а война в Европе завершилась 7 мая.[6]

Немецкие военнопленные были размещены на аэродроме и задействованы в ремонте сильно поврежденных объектов; расчистка обломков и восстановление услуг в окрестностях, поврежденных бомбардировками в марте и начале апреля. Аэродром стал оккупационным гарнизоном ВВС США, получив обозначение База ВВС армии Китцинген.[3] Аэродром был передан Командование воздушной технической службы, став домом для различных инженерных подразделений, а 10-я разведывательная группа, который использовал Китцинген в качестве базы для операций, летающих картографических и фоторазведочных полетов с аэродрома для оценки ущерба в конце 1945 года и большей части 1946 года.[6]

Использование армии США

Подразделения ВВС выдвинулись в конце июля 1947 года, а армейские части двинулись туда, используя объект в качестве оккупационного гарнизона. Начиная с 1949 г., с образованием НАТО и создание Федеральная Республика ГерманииЧасти американской армии оставались в Китцингене, хотя Соглашение о статусе вооруженных сил. 2 апреля 1951 года казармы Харви получили свое название в честь капитана Джеймса Р. Харви, рота E, 359-й пехотный полк, который был убит во время вторжения в Нормандию, Франция. За необычайный героизм посмертно награжден почетным крестом.

Различные подразделения 3-й пехотной дивизии использовали армейский аэродром Китцинген / казармы Харви в годы Холодная война, однако основные полеты с аэродрома закончились в 1981 г. с отбытием 3-го батальона боевой авиации в Гибельштадт AAF.

На аэродроме лишь изредка размещались летные части во время учений после 1981 года, после чего его переименовали. Китцинген, армейский аэродром, вертодром. В августе 2005 г. было объявлено, что 1-я пехотная дивизия возвращается в США в составе ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ реструктуризация, и что Harvey Barracks перестанет действовать. В течение следующих 24 месяцев предприятие прекратило свою деятельность и было закрыто 29 марта 2007 года.

Гражданское использование

Участок был продан Федеративной Республикой Германия частному инвестору в 2013 году. С тех пор он развивается как коммерческая зона. Район назван коннект сейчас же.[7]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ Воздушное поле армии Китцинген
  2. ^ а б Люфтваффе, 1933-45 гг.
  3. ^ а б Поиск документов USAFHRA, Китцинген
  4. ^ IX Engineer Command ETO Аэродромы, план аэродрома
  5. ^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
  6. ^ а б Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4.
  7. ^ коннект