WikiDer > RAF Bottesford
RAF Bottesford Станция USAAF AAF-481   | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Королевские ВВС Боттесфорд, апрель 1944 года. Сегодня большая часть аэродрома осталась нетронутой. | |||||||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | База Королевских ВВС | ||||||||||||||||||
| Владелец | Министерство авиации | ||||||||||||||||||
| Оператор | королевские воздушные силы ВВС армии США | ||||||||||||||||||
| Место расположения | Боттесфорд, Лестершир | ||||||||||||||||||
| Построен | 1940 | ||||||||||||||||||
| В использовании | 1941-1948 | ||||||||||||||||||
| ВысотаAMSL | 108 футов / 33 м | ||||||||||||||||||
| Координаты | 52 ° 57′50 ″ с.ш. 000 ° 46′54 ″ з.д. / 52,96389 ° с.ш.0,78167 ° з.Координаты: 52 ° 57′50 ″ с.ш. 000 ° 46′54 ″ з.д. / 52,96389 ° с.ш.0,78167 ° з. | ||||||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||||||
  RAF Bottesford Расположение в Лестершире | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Королевские военно-воздушные силы Боттесфорд или проще RAF Bottesford бывший королевские воздушные силы станция расположен на Лестершир-Линкольншир граница графства, 6,8 миль (10,9 км) к северо-западу от Grantham, Линкольншир и 7,6 миль (12,2 км) к югу от Ньюарк-он-Трент, Ноттингемшир и около 107 миль (172 км) к северо-северо-западу от Лондон, Англия.
Открытый в 1942 году, он использовался как Королевскими военно-воздушными силами (RAF), так и ВВС армии США (USAAF). Во время войны он использовался в основном как аэродром для десантников и как аэродром для бомбардировщиков до закрытия в 1948 году.
Сегодня остатки аэродрома находятся на частной территории, а техническая площадка используется как промышленная зона.
История
RAF Bomber Command использование
Аэродром открылся как Бомбардировочная команда RAF станция в №5 Группа РАФ осенью 1941 г. № 207-й эскадрильи RAF переезд с его хлопотным Авро Манчестерс в течение ноября. Однако из-за постоянных трудностей с их Роллс-Ройс Стервятник работы двигателей часто сокращались, но в марте 1942 г. эскадрилья смогла активизировать бомбардировки Германия когда он стал одним из первых, кто получил новый Авро Ланкастер в марте 1942 г.
№ 207 Sqnn покинул в сентябре 1942 г. РАФ Лангар а в ноябре новая австралийская пилотируемая эскадрилья, № 467-й эскадрильи РАФприбыл в ноябре 1942 г. и начал боевые действия в ночь на 2/3 января 1943 г.
USAAF использует
15 ноября он был впервые занят штабом 50-го авианосного крыла. Затем он был открыт как база для приема Дуглас C-47 / C-53 Skytrain группы, которые должны были прилететь из Соединенные Штаты.
Он был известен как Станция USAAF AAF-481 по соображениям безопасности со стороны USAAF во время войны, и по которым он упоминался вместо местоположения. Код станции USAAF был "AQ".
436-я группа авианосца
Первой группой USAAF, прибывшей в Боттесфорд, была 436-я группа авианосца через несколько дней до Нового года с Армейский аэродром Баер, Индиана. Оперативные эскадрильи группы составляли:
- 79-я эскадрилья авианосца (S6)
- 80-я эскадрилья авианосца (7D)
- 81-я эскадрилья авианосцев (U5)
- 82-я эскадрилья авианосцев (3D)
436-й TCG был закреплен за 53-м авианосным крылом. 3 марта 436-я группа была переброшена на юг к станции у озера RAF Membury
440-я авианосная группа
В течение недели (с 8 по 11 марта) самолеты C-47 440-я авианосная группа начал прибывать с армейского аэродрома Баэр. Оперативные эскадрильи группы составляли:
- 95-я эскадрилья авианосца (9X)
- 96-я эскадрилья авианосцев (6Z)
- 97-я эскадрилья авианосца (W6)
- 98-я эскадрилья авианосца (8Y)
После использования аэродрома в течение следующих двух месяцев для ремонта и модификации планеров, ВВС США ушли.
Последующее использование RAF во время войны
В июле 1944 года USAAF передал Боттесфорд в состав группового бомбардировочного командования № 5. После окончания войны небольшая группа держалась в течение нескольких лет, пока не была продана в 1948 году.
В какой-то момент здесь были следующие юниты:[1]
- Учебный полет бомбардировщика № 1 RAF как часть № 1668 Тяжелая конверсионная установка RAF
- №1 Школа летной подготовки РАФ
- № 3 (Береговая) Учебно-оперативная группа РАФ
- № 7 Групповой полет связи
- № 17 Школа летной подготовки РАФ
- № 24 Тренировочный полет вслепую RAF
- № 30 Секция обслуживания тяжелых планеров RAF
- № 72 База
- 90-я эскадрилья RAF
- № 92 Ремонтный блок РАФ
- № 93 Блок ТО РАФ
- Конверсионный рейс № 207 RAF
- № 256 Ремонтный блок РАФ
- № 1321 (Бомбардировочная подготовка) Полет RAF
- № 1524 (Тренировочный заход на посадку) Полет RAF
- № 2770 эскадрилья RAF полк
Текущее использование
Когда объект был освобожден от военного контроля, фермеры использовали землю под посевы. Сегодня здания технической площадки эксплуатируются как промышленный объект. Взлетно-посадочные полосы, которые все еще существуют, только небольшое количество бетона (в основном петли рассеивания) удалено для хардкора.
Путь по периметру и два ангара Т-2 все еще существуют, они используются в неизвестных целях, хотя состояние пути по периметру сильно ухудшилось. Бывший диспетчерский пункт аэродрома был отреставрирован и использовался как офисы.
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
Цитаты
- ^ "Боттесфорд". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 3 июн 2016.
Библиография
- Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас 1994. После битвы ISBN 0-900913-80-0
- Маурер, М. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Bottesford. |
| Соединения и части |
| | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Филиалы и компоненты | ||||||||
| Резервные силы | ||||||||
| Ассоциированные гражданские организации | ||||||||
| Оборудование | ||||||||
| Персонал | ||||||||
| Назначения | ||||||||
| Символика и униформа | ||||||||
.svg)