WikiDer > Кюдайская магистраль
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Апрель 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Кюдайская магистраль (久 大本 線, Кюдай-хонсен) железнодорожная ветка в Кюсю, Япония, эксплуатируется Кюсю Железнодорожная Компания (Дж. Р. Кюсю). Он соединяет Станция Куруме, Курумэ в Префектура Фукуока и Ita Station, Ōita в Префектура Чита. Он также известен как Линия Юфу Когэн.
Линия пересекает весь Кюсю, примерно параллельно Река Чикуго и его притока р. Кусу у Куруме, а также по Река Жита рядом с Ōita. Он также пересекает популярные туристические курорты, такие как Ударить (известный как Little Киото) и спа курорты вокруг Юфу.
Данные линии
- Оператор: JR Кюсю
- Расстояние: 141.5 км
- Измерять: 1067 мм (3 фута 6 дюймов)
- Станций: 36
- Раздел с несколькими дорожками: Нет
- Электрификация: нет
- Железнодорожная сигнализация: Автоматический
- Максимальная рабочая скорость: 95 км / ч (60 миль / ч)
Станции
| Станция | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|
| Курумэ | 0.0 | Кагосима главная линия, Кюсю Синкансэн | Курумэ | Фукуока |
| Курумэ-Кокōмаэ | 3.4 | |||
| Минами-Куруме | 4.9 | |||
| Курумэ Дайгаку-маэ | 6.8 | |||
| Mii | 8.0 | |||
| Зендодзи | 12.6 | |||
| Тикуго Кусано | 15.7 | |||
| Танушимару | 20.8 | |||
| Чикуго Ёси | 26.4 | Укиха | ||
| Укиха | 30.0 | |||
| Тикуго Оиси | 33.0 | |||
| Йоаке | 39.1 | Линия Хитахикосан | Ударить | Ōita |
| Теруока | 45.2 | |||
| Ударить | 47.6 | |||
| Бунго Миёси | 49.4 | |||
| Бунго Накагава | 55.3 | |||
| Amagase | 59.5 | |||
| Сугикавати | 63.6 | Кусу | ||
| Кита Ямада | 67.8 | |||
| Бунго Мори | 73.2 | |||
| Эра | 77.3 | Коконое | ||
| Хикиджи | 80.7 | |||
| Бунго Накамура | 83.1 | |||
| Ноя | 88.2 | |||
| Юфуин | 99.1 | Юфу | ||
| Минами Юфу | 102.5 | |||
| Юнохира | 109.6 | |||
| Shōnai | 114.5 | |||
| Тендзиньяма | 118.1 | |||
| Onoya | 119.6 | |||
| Onigase | 124.6 | |||
| Мукаинохару | 127.7 | |||
| Бунго Кокубу | 131.7 | Ōita | ||
| Каку | 133.9 | |||
| Минами Оита | 136.6 | |||
| Фуруго | 138.9 | |||
| Ōita | 141.5 | Nippō Main Line, Главная линия Хохи | ||
История
В 1915 году компания Daito Railway Co. открыла участок 22 км Оита - Оноя. Компания была национализирована в 1922 году, и расширение на запад осуществлялось поэтапно с 1923 года до прихода в Амагасе в 1933 году. Курумэ-Тикугоёси открылась в 1928 году, а восточные расширения до Амагасе открылись с 1931 по 1934 год.[нужна цитата]
Сигнализация СТС была введена в эксплуатацию на всей линии в 1984 году, а грузовые перевозки прекратились в 1987 году.
Ущерб от тайфуна
В 2012 году из-за оползня обслуживание было приостановлено на 6 недель.
5 июля 2017 года из-за проливных дождей был размыт мост через реку Оита между Тикуго Ойша и Теруока, в результате чего участок был закрыт. Согласно статье в Википедии на японском языке, линия была полностью открыта 14 июля 2018 года.
Предыдущие соединительные / передаточные линии
- Станция Эра: 27-километровая линия Миянохару до Хиго-огуни открыта в период с 1937 по 1954 год. Грузовые перевозки прекратились в 1971 году, а линия закрылась 1 декабря 1984 года.
- Станция Куруме: 46 км 3 футов (914 ммЛиния с колеей Чигоку до Мамеды открывалась между 1904 и 1916 годами и была электрифицирована на 600 В постоянного тока в 1919 году. У нее было три коротких ответвления (длиной от 1 до 4 км). Вся система закрылась в 1929 году.
Рекомендации
| Синкансэн | .svg){kind=logo} | |
|---|---|---|
| Главный | ||
| Местный | ||
| Другие | ||
| Прошлое | ||