WikiDer > MThB Re 486
MThB Re 486.5 / SBB Re 481 | ||||
.jpg/266px-145_030-7_(Flickr_20162453150).jpg) | ||||
145 030-7 (Flickr 20162453150).jpg | ||||
| Nummer | 6 | |||
| Nummerierung | 486 551-556 BieneSBBumnummeriert in: 481 001-006 siehe Text | |||
| Hersteller | Adtranz Arbeit Kassel | |||
| Beschäftigt | 2000 | |||
| Außer Betrieb | 2005 → MRCE | |||
| Achsanordnung | Bo' Bo' | |||
| Spurweite | (Normalspur) 1,435 mm | |||
| Masse | 80,0 Tonnen | |||
| Achslast | 20,0 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 18,90 m² | |||
| Breite | 2,97 m² | |||
| Höhe | 4,38 m² | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 140 km/h | |||
| Servicegeschwindigkeit | 140 km/h | |||
| Stromversorgungssystem | ~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz | |||
| Fahrt | elektrisch, mechanisch | |||
| Leistung | 4200 kW | |||
| Traktion | 300 kN | |||
| Fahrmotoren | 4 | |||
| Motorenhersteller | ADtranz | |||
| Zugeinfluss | Integra-SignumETCS-L1 | |||
| Zugfunk | Zugbahnfunk | |||
| Bremssystem | mechanisch, elektrisch (Erholung) | |||
| ||||
Das R 486,5 vom Typ BR 145 ist ein elektrischLokomotive bestimmt für den Güterverkehr der ehemaligen Eisenbahngesellschaft Mittelthurgaubahn (MThB).
sehen Bombardier TRAXX für den Hauptartikel zu diesem Thema.Geschichte
In den 1990er Jahren wurde die Deutsche Bundesbahn beauftragte Industrie, neue Lokomotiven zu entwickeln, um ältere Lokomotiven des Typs zu ersetzen 103, 151, 111, 181.2 und 120. Auf diesem präsentiert AEGHennigsdorf 1994 ist es Prototypen 12X das später als 145 durch ADtranz zu Kassel erbaut wurde. Aus diesem Vorbild entstand eine Vielzahl von Varianten, die heute bei Bombenschütze in Kassel gebaut.
Diese Lokomotiven wurden 1997 von der Mittelthurgaubahn (MThB) für den Ausbau des Güterverkehrs in der Nordschweiz angeschafft. Nach Auflösung des Unternehmens wurden diese Lokomotiven am 1. Januar 2003 von der Schweizerische Bundesbahnen (SBB). Diese Lokomotiven wurden von der SBB als Re 481 in Deutschland im Güterverkehr eingesetzt. Im September 2005 wurden diese Lokomotiven an eine Leasinggesellschaft verkauft Mitsui Rail Capital (MRK).
Konstruktion und Technik
Die Lokomotive hat einen Stahlrahmen. Die Zugmaschine ist ausgestattet mit Drehstrom und hat Drehstrom-Asynchronmotoren in den Drehgestellen. Jeder Motor treibt eine Welle an.
Zahlen
Die Lokomotiven der Mittelthurgaubahn (MThB) wurden wie folgt nummeriert:
| Liste der Zu 486.6 / Zu 481 | ||||||
| Nummer MThB | Inhaber | Nummer SBB | UIC Nummer | Bemerkungen | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 486 651-3 | MThB → SBB → MRCE | 481 001-6 | 91 80 61 45 083-2 D-PRESS® | Presse: 145 023-6 (Ort: 23) | ||
| 486 652-1 | MThB → SBB → MRCE | 481 002-4 | 91 80 61 45 084-0 D-ITL | |||
| 486 653-9 | MThB → SBB → MRCE | 481 003-2 | 91 80 61 45 085-7 D-PRESS® | Presse: 145 030-7 (Ort: 30) | ||
| 486 654-7 | MThB → SBB → MRCE | 481 004-0 | NIAG: 14 | |||
| 486 655-4 | MThB → SBB → MRCE | 481 005-7 | nicht bereitgestellt | |||
| 486 656-2 | MThB → SBB → MRCE | 481 006-5 | nicht bereitgestellt | |||
Zugverkehr
Die Lokomotiven werden von der Leasinggesellschaft Mitsui Rail Capital (MRC) bei folgenden Unternehmen eingesetzt:
- Drücken Sie
- ITL
- NIAG
Literatur
- Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
Siehe auch
- Liste der Schweizer Bahngesellschaften
- Kategorie:Eisenbahn in der Schweiz
Externe Links
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
|
 | Siehe die Kategorie MThB Re 486 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
| Lokomotiven des Schweizerische Bundesbahnen (SBB) |
|---|
Dampf:Ed 2x2/2 · E 3/3 · A 3/5 · B 3/4 · C 5/6 |