WikiDer > Mazda CX-7

Mazda CX-7
Mazda CX-7
Mazda CX-7 001.JPG
Обзор
ПроизводительMazda
ПроизводствоФевраль 2006 г. - август 2012 г.[1]
сборкаЯпония: Хиросима (Завод Хиросима)
Китай: Чанчунь (FAW Mazda)
Дизайнер
Кузов и шасси
Учебный классСреднего размера кроссовер внедорожник (D)
Тип кузова5-дверный Внедорожник
Макет
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции
Размеры
Колесная база2750 мм (108 дюймов)
Длина4,676–4,681 мм (184–184 дюйма)
Ширина1872 мм (74 дюйма)
Высота1,646 мм (65 дюймов)
Снаряженная масса1782 кг (3929 фунтов)
Хронология
ПредшественникMazda Tribute
Преемник

В Mazda CX-7 это среднего размера кроссовер внедорожник из Mazda, и является серийной версией MX-Crossport концепт-кар. Впервые публично он был показан на выставке 2006 г. Автосалон в Лос-Анджелесе в январе. Производство официально началось 20 февраля 2006 г. на заводе Mazda. Уджина # 2 завод в Хиросима, и поступил в продажу в апреле 2006 года в качестве модели 2007 года. CX-7 был первым внедорожником Mazda среднего размера с тех пор, как Навахо было прекращено в 1994 году.

Он был расположен под большим Mazda CX-9; у транспортных средств не было общих платформ.[2] Производство CX-7 было прекращено в августе 2012 года в пользу нового Mazda CX-5.[3][4][5]

Вместо этого он использует платформу Ford C1, лежащую в основе Ford Focus и Mazda3.

Характеристики

Интерьер (фейслифтинг)

Двигатель и трансмиссия

Питание от того же 2.3 L рядный-4 МЗР Л3-ВДТ DISI двигатель, используемый в Mazdaspeed3 и Mazdaspeed6 в сочетании с шестиступенчатой Айсин F21 автоматическая коробка передач, и настроен на производство 244л.с. или 182кВт (Австралийская модель 175 кВт) при 5000 об / мин и 258 фунт · фут (350 Н · м) крутящий момент на низких 2500 об / мин 99% максимального крутящего момента доступно до 5000 об / мин.

Турбодвигатель MZR 2.3L DISI был перенастроен в североамериканскую спецификацию CX-7 для обеспечения крутящего момента на более низких оборотах для меньшего запаздывания турбонаддува с конвейера за счет мощности. Это было достигнуто благодаря переработанному, меньшему по размеру K04. турбокомпрессор. В спецификации Соединенного Королевства CX-7 были установлены такой же, более крупный турбокомпрессор K04 и трансмиссия, что и в линейке Mazdaspeed.

Приостановка

CX-7 разделяет переднюю подвеску от Mazda MPV минивэн, а задняя подвеска от Mazda5.

Интерьер

Рулевое колесо CX-7 до фейслифтинга используется совместно с третьим поколением. Mazda MX-5 и Biante.

Модельный ряд, цены и особенности

CX-7 имеет полностью независимую подвеску, четырехколесные вентилируемые дисковые тормоза в стандартной комплектации. антиблокировочная система тормозов, электронный контроль устойчивости, и контроль тяги, и выбор либо передний приводили Mazda Active Torque Split полный привод система. В системе Active Torque Split две магнитные муфты с компьютерным управлением передают до 50% крутящего момента двигателя на задние колеса.

Официальный австралийский расход топлива в смешанном цикле составляет 11,5 л / 100 км (25 миль на галлон).‑Imp; 20,5 миль на галлон-НАС), аналогично Холден Каптива.[6] Но реальная экономия топлива приближается к 18,0 л / 100 км (15,7 миль на галлон).‑Imp; 13,1 миль на галлон-НАС), столько же или больше, чем Ford Territory.[6][7]

По состоянию на модель 2010 года четыре подрезать уровни (модель), iSV, iSport, кулинария, и sGrand Touring в возрастающей комплектации. Модели Touring и Grand Touring доступны с полным приводом и предлагаются с двигателями 2.3L с турбонаддувом. Комплектация SV и Sport поставляется с 2,5 л. МЗР Л5-ВЕ атмосферный рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC.

Канадские модели включали GS Front Wheel Drive, GS All Wheel Drive, GT Front Wheel Drive, GT All Wheel Drive. Австралийские модели (только AWD) включали базовую отделку «CX-7 Classic» и верхнюю отделку «CX-7 Luxury». Модели для Великобритании (только AWD) не предлагались одновременно и включали 2.3T и 2.2D Sport Tech.

Обновлять

Передняя и задняя облицовка были переработаны: на передней панели была применена более крупная пятиконечная решетка радиатора, внешне похожая на современную. RX-8, MX-5 и Mazda3 / Axela.

Внутренние датчики были пересмотрены, с измерителями затемнения с трехмерными циферблатами, 3,5-дюймовым монохромным суперскрученным нематиком (STN) и 4,1-дюймовым цветным мультиинформационным дисплеем (MID) на тонкопленочных транзисторах (TFT) (расположен в верхней части инструмента панель), совместимость с Bluetooth и Система мониторинга слепых зон.

Автомобиль был представлен на февральской выставке 2009 года. Канадское международное автошоу.[8][9] Дизельная версия включала механическая коробка передач, и продавался в Европе с 2009 по 2012 год.[10]

Укладка перед подтяжкой лица

Пост-фейслифтинг

Внедорожные возможности

Несмотря на то, что Mazda CX-7 официально классифицируется как кроссовер среднего размера, Mazda CX-7 считается автомобилем Soft Roader.[11] автомобильные источники. CX-7 отличался системой полного привода с разделением активного крутящего момента, которая передает до 50% крутящего момента на задние колеса на скользкой поверхности, чтобы гарантировать постоянное сцепление с дорогой.

Технические характеристики

МодельГодыТипМощность, крутящий момент при об / мин
Модели США
2.3 MZR DISI Turbo2007–092260 куб. См (2,26 л; 138 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом256 л.с. (191 кВт) @ 5000, 280 lb⋅ft (380 Нм) @ 2750
я 2,5 л MZR2009–122488 куб. См (2,488 л; 151,8 куб. Дюйма) I4161 л.с. (120 кВт) @ 6000, 161 lb⋅ft (218 Нм) @ 3500
с 2.3 MZR DISI Turbo2009–122260 куб. См (2,26 л; 138 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом244 л.с. (182 кВт) @ 5000,[12] 258 lb⋅ft (350 Нм) @ 2500
Модели Соединенного Королевства
2.3 MZR DISI Turbo2007–092260 куб. См (2,26 л; 138 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом256 л.с. (191 кВт) @ 5000, 280 lb⋅ft (380 Нм) @ 2750
2.2 MZR-CD Турбо Дизель2009–122183 куб.см (2,183 л; 133,2 у.е.) I4 с турбонаддувом170 л.с. (130 кВт) @ 3500, 295 lb⋅ft (400 Нм) @ 2000
Австралийские модели
Классический2009–122488 куб. См (2,488 л; 151,8 куб. Дюйма) I4161 л.с. (120 кВт) @ 6000, 161 lb⋅ft (218 Нм) @ 3500
Классический спорт2009–122260 куб. См (2,26 л; 138 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом235 л.с. (175 кВт) @ 5000, 258 lb⋅ft (350 Нм) @ 2500
Роскошный спорт2009–122260 куб. См (2,26 л; 138 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом235 л.с. (175 кВт) @ 5000, 258 lb⋅ft (350 Нм) @ 2500
Дизель Спорт2009–122183 куб.см (2,183 л; 133,2 у.е.) I4 с турбонаддувом170 л.с. (130 кВт) @ 3500, 295 lb⋅ft (400 Нм) @ 2000
Японские модели
2.3 MZR DISI Turbo2009–122260 куб. См (2,26 л; 138 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом244 л.с. (182 кВт) @ 5000, 258 lb⋅ft (350 Нм) @ 2500

Выбор двигателя включает 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель MZR, который производит 161 л.с. (120 кВт) и 161 фунт-фут (218 Нм), а также тот же двигатель MZR 2.3L DISI Turbo, который был ранее. Коробка передач - пятиступенчатая автоматическая для двигателя 2.5 и шестиступенчатая автоматическая для двигателя 2.3 DISI Turbo.

Безопасность

Euro NCAP

Euro NCAP Результаты тестов для модели 2010 года:

Euro NCAP результаты теста
Mazda CX-7 (2010 г.)[13]
ТестТочки%
Общий:4/5 звезд
Взрослый житель:27.576%
Ребенок-обитатель:38.779%
Пешеход:15.643%
Ассистент безопасности:571%
НАБДД

НАБДД Рейтинги безопасности для модели 2007 года:[14]

ТестРейтинг
Передняя сторона водителя5/5 звезд
Сторона переднего пассажира5/5 звезд
Боковой барьер (водитель)5/5 звезд
боковой барьер (задний пассажир)5/5 звезд
Ролловер (4x2)4/5 звезд
Ролловер (4x4)4/5 звезд
IIHS

IIHS Рейтинги безопасности для модели 2012 года:[15]

ТестРейтинг
Умеренное перекрытие спередиХороший
СторонаХороший
Прочность крышиМаргинальный
Подголовник и сиденьяМаргинальный

Похвалы

Замена

Первоначально предполагалось, что паспортная табличка CX-7 будет повторно использована на новом семиместном автомобиле на базе растянутого Mazda CX-5, в связи с растущей популярностью трехрядных кроссоверов.[19] Однако в середине 2017 года Mazda объявила о выпуске Mazda CX-8 Трехрядный кроссовер, который по сути представляет собой длиннобазную версию CX-5 второго поколения, был выпущен в Японии 14 сентября 2017 года.

Рекомендации

  1. ^ Падеану, Адриан (22.08.2012). «Mazda CX-7 снята с производства». Motor1.com. Получено 2018-10-07.
  2. ^ "Mazda CX-9 2008 года". Автоблог. Получено 2018-10-03.
  3. ^ Колвелл, К. К. (01.09.2012). "Mazda CX-5 Grand Touring AWD 2013 года". Автомобиль и водитель. Получено 2014-06-22.
  4. ^ Шерман, Дон (01.08.2011). "Mazda CX-5 2013 года". Автомобиль и водитель. Получено 2014-06-22.
  5. ^ «Mazda заменяет CX-7 на меньший CX-5». USA Today. 2012-03-12. Получено 2014-06-22.
  6. ^ а б "Mazda CX-7 - www.drive.com.au". Drive.com.au. 2007-01-23. Получено 2009-05-04.
  7. ^ Джошуа Даулинг. «Быстрый четырехлетний сокол с наконечником». Carpoint.
  8. ^ Паукерт, Крис (14 февраля 2009 г.). «Mazda CX-7 2010 года дебютирует с обновленным внешним видом и новым четырехцилиндровым двигателем в ... Торонто?». Autoblog.com. Получено 2010-12-06.
  9. ^ «Обновленная Mazda CX-7 2010 года получит новый двигатель». Blackriverpost.com. Архивировано из оригинал на 2011-10-07. Получено 2010-12-06.
  10. ^ Корзеневский, Джереми (17 марта 2009 г.). «Mazda запускает в Европе CX-7 2009 года с системой избирательного каталитического восстановления мочевины». Autobloggreen.com. Получено 2010-12-06.
  11. ^ немного "Mazda CX-7 Estate 2007 - настоящее время". www.yourdriving.co.uk. Архивировано из оригинал на 2010-01-11. Получено 2010-12-06.
  12. ^ Национальная ассоциация автомобильных дилеров (30 марта 2016 г.). "Технические характеристики двигателя Mazda CX-7 2009 года". nadaguides.com. Получено 2016-03-30.
  13. ^ «Mazda CX-7». Euro NCAP. Получено 2018-08-13.
  14. ^ "Mazda CX-7 2007 года". НАБДД. Получено 13 августа 2018.
  15. ^ "Mazda CX-7 2012 года". IIHS. Получено 13 августа 2018.
  16. ^ Нуньес, Алекс (2007-01-07). "Детройтский автосалон: Lexus и Chevy получают награду" Международный автомобиль года ". Автоблог. Получено 2018-10-03.
  17. ^ "CX-7 が 強 豪 ラ イ バ ル を 抑 え て 堂 々 1 位 に !!". Конференция автомобильных исследователей и журналистов Японии. Получено 2018-10-03.
  18. ^ "Награды". Mazda. Получено 2018-10-07.
  19. ^ Мартон Петтенди (24 апреля 2015 г.). «Новые Mazda3 MPS и CX-9 в этом году». motoring.com.au. Получено 2015-10-03.

внешняя ссылка