WikiDer > Международный аэропорт Нормана Мэнли
Норман Мэнли Международный аэропорт | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Оператор | Grupo Aeroportuario del Pacífico | ||||||||||
| Обслуживает | Кингстон, Ямайка | ||||||||||
| Место расположения | Палисадо | ||||||||||
| Центр за | Карибские авиалинии | ||||||||||
| ВысотаAMSL | 10 футов / 3 м | ||||||||||
| Координаты | 17 ° 56′08 ″ с.ш. 076 ° 47′15 ″ з.д. / 17,93556 ° с.ш. 76,78750 ° з.д.Координаты: 17 ° 56′08 ″ с.ш. 076 ° 47′15 ″ з.д. / 17.93556 ° с.ш. 76.78750 ° з.д. | ||||||||||
| Интернет сайт | nmia.aero | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  MKJP Расположение на Ямайке | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Международный аэропорт Нормана Мэнли (ИАТА: КИН, ИКАО: MKJP), ранее Палисадос аэропорт, является Международный аэропорт сервировка Кингстон, Ямайка и расположен к югу от острова в 19 км от центра Нью-Кингстона. Это второй по загруженности аэропорт в стране после Международный аэропорт Сангстер, что составляет 1819 200 прибывающих пассажиров в 2019 году. Более 130 международных рейсов в неделю отправляются из международного аэропорта Норман Мэнли.[3] Назван в честь ямайского государственного деятеля. Норман Мэнли, это центр для Карибские авиалинии. Он расположен на Палисадо томболо во внешнем Кингстон Харбор; он выходит на город с одной стороны, а Карибское море.
История
 | Эта секция не цитировать любой источники. (Ноябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
На Ямайке давно процветает гражданская авиация: о первом полете на острове было сообщено 21 декабря 1911 года. Это произошло через восемь лет после того, как в мире был зарегистрирован первый полет с двигателем братьями Райт. Девятнадцать лет спустя, 3 декабря 1930 г., первый коммерческий рейс, Консолидированный коммодор двухмоторный летающая лодка эксплуатируется Pan American Airways (которая впоследствии стала Pan American World Airways), приземлился в Кингстонской гавани.
1934 год стал еще одним историческим периодом для авиационной промышленности страны, когда доктор Р. Альберт Эдвард Форсайт и К. Альфред "Шеф" Андерсон (отцы афроамериканской авиации) прибыли на Ямайку из Куба. Это был первый раз, когда наземный самолет прибыл на остров по воздуху.
Значительный рост в авиационном секторе привел к созданию Департамента гражданской авиации (CAD) в 1947 году. Год спустя, в 1948 году, был создан Кингстонский центр управления воздушным движением (KATCC). В том же году аэропорт Палисадос (ныне международный аэропорт Нормана Мэнли) и аэропорт Монтего-Бей сейчас Международный аэропорт Сангстер были созданы.
Аэропорт был показан в первом фильме о Джеймсе Бонде, Доктор Нет (1962).
Ремонт
 | Эта статья должна быть обновлено. (Март 2017 г.) |
 | Эта статья может потребоваться переписан соответствовать требованиям Википедии стандарты качества, как раздел. (Февраль 2016 г.) |
Ремонт существующего терминала
Договор о дополнениях и изменениях к выезду сборище был присужден Kier Construction Limited и оценивается в 161,5 миллиона долларов. Работы будут включать строительство нового навеса к северу от существующего зала регистрации и зала вылета; строительство дополнительной площадки для высадки пассажиров и обеспечение доступа для инвалидов-колясочников; новые лифты, электрическое кондиционирование воздуха, службы оповещения, пожарной сигнализации и пожаротушения; и изменения существующего зала регистрации и антресольного этажа для включения нового поста безопасности и почтового агентства.
Архитектором / инженером проектов являются Ллевелин Дэвис, Jabobs Consultancy & Leading Edge Aviation Planning Professionals Limited (LEAPP), совместно с Peter Jervis and Associates Limited и Grace Ashley and Associates.
Генеральный план
| Этот раздел должен быть обновлено. (Февраль 2016 г.) |
Проект направлен на увеличение пропускной способности аэропорта для обслуживания прогнозируемых воздушных и пассажирских перевозок на приемлемом уровне обслуживания до 2023 года. Проект является частью 20-летнего генерального плана, который будет реализован в три этапа (1A, 1B и 2 ) и будет стоить около 130 миллионов долларов. К 2022 году будет проведена виртуальная реконструкция всего аэропорта.
Первый этап строительства и ремонта был завершен в 2007 году. Строительство началось в июне 2006 года; Предполагается, что первая фаза, которая должна сделать аэропорт аэропортом IATA категории C, была завершена в 2007 году. Европейский инвестиционный банк предоставляет 40 миллионов долларов (2006 г.) на этот проект, а Карибский банк развития утвердил ссуду в размере 11 млн. долларов (июнь 2006 г.) для нового проекта.
Фаза 1А
Планирование Фазы 1A началось в 2004 году и было завершено в 2007 году при ориентировочной стоимости 80 миллионов долларов США (первые шаги были проведены в сентябре 2006 года). Эта фаза включает в себя новое здание вылета в восточной части нынешнего терминала для расширения существующего зала вылета, станцию досмотра с местом для размещения оборудования для обнаружения взрывчатых веществ, выездную иммиграционную службу, торговые помещения и зал вылета.
Кроме того, был установлен новый многоуровневый пассажирский палец (пирс), который позволяет разделить прибывающих и вылетающих пассажиров, как того требуют правила безопасности.
Другие предметы на этом этапе включали:
- Девять пассажирских эстакад на новом пальце (пирсе)[4]
- Модернизированная система проезжей части и расширенная общественная парковка
- Капитальный ремонт существующего вестибюля и соответствующей инфраструктуры подземных коммуникаций
- Капитальный ремонт и модернизация зоны прибытия терминала, включая иммиграционный зал, таможенный зал, зал прилета, магазины беспошлинной торговли и офисы
- Замена и модернизация систем аэропорта - голосовой связи, контроля доступа, информации о рейсах, информации о багаже, контроля безопасности и других информационных систем аэропорта.
- Грузовой складской комплекс (первая очередь этого комплекса, получившая название грузово-логистический центр NMIA, была завершена в 2005 году)[5]
Фаза 1B
Этап 1B был завершен в 2010 году и обошелся примерно в 23 миллиона долларов. Работы на этом этапе включали:
- Дальнейшая модернизация существующих зданий
- Строительство новой зоны прибытия
- Установка новых средств обработки багажа
- Движение Центра авиации общего назначения, пожарной части и других вспомогательных объектов
- Работы в контролируемой зоне, включая расширение стоянок для самолетов
- Расширение грузовой и ремонтной РД
Фаза 2
Фаза 2, которая является заключительной фазой проекта, началась в 2013 году и должна завершиться в 2022 году. Эта фаза будет включать в себя дополнительные работы по усовершенствованию и техническому обслуживанию терминала, взлетно-посадочной полосы, аэродрома и вспомогательных зон объекта стоимостью 9 миллионов долларов. .[3][6][7]
Авиакомпании и направления
Пассажир
Груз
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Карибские авиалинии управляется ABX Air | Майами |
| Америджет Интернэшнл | Майами, Сантьяго-де-лос-Кабальерос, Санто-Доминго-Лас-Америкас |
| FedEx Express | Монтего Бэй |
| IBC Airways | Майами |
| Mountain Air Cargo | Майами |
| Санрайз Эйрвэйз | Порт-о-Пренс |
| Карта направлений |
|---|
  Кингстон-Норман Мэнли |
Несчастные случаи и происшествия
- 10 апреля 1953 года Lockheed Lodestar пилотировал Капитан Оуэн Робертс потерял двигатель при взлете, поднялся на высоту 100–200 футов, войдя в небольшой крен, и рухнул в море. Отказ левого двигателя, который, как было доказано, произошел из-за трещины в приводной шестерне вспомогательных агрегатов. 13 находившихся на борту самолета, в том числе пилот, погибли. Был только один известный выживший.
- 17 июля 1960 г. капитан Виккерс Виконт из Кубана де Авиасьон угнанный самолет в полете из Международный аэропорт Хосе Марти, Гавана к Международный аэропорт Майами, Флорида. Самолет приземлился в аэропорту Палисадос, где капитан попросил политического убежища.[9]
- 22 декабря 2009 г. Рейс 331 American Airlines промахнулся ВПП вскоре после 22:00 во время сильного ливня, что привело к Боинг 737-800 распадается на три части и наконец останавливается примерно в 15–20 футах от моря. Все пассажиры и экипаж благополучно покинули самолет.[10]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Информация об аэропорте MKJP в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
- ^ Информация об аэропорте KIN в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действует с октября 2006 г.).
- ^ а б «Международный аэропорт Нормана Мэнли: программа развития». Архивировано из оригинал 25 сентября 2009 г.. Получено 5 октября 2007.
- ^ «Аэропорт Нормана Мэнли откроет двойные посадочные мосты - ThyssenKrupp получит контракт на 149 миллионов долларов». Ямайка Глинер.
- ^ «Новый пункт отправления NMIA значительно улучшил качество путешествий - министр Генри». Министерство транспорта и работ КИНГСТОН (JIS). 23 октября 2008 г.
- ^ Airport Technology - Международный аэропорт Нормана Мэнли (KIN / MKJP), Кингстон, Ямайка
- ^ «В аэропорту Северо-Западного Мэнли открыты новые пассажирские объекты». Канцелярия премьер-министра. 6 июля 2007 г.
- ^ https://skyhighdominicana.com/destinations/
- ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 8 сентября 2009.
- ^ «Аэропорт Нормана Мэнли возобновляет работу». Правительство Ямайки. Получено 23 декабря 2009.
