WikiDer > PZL.48 Лампарт

В PZL.48 Лампарт (леопард) был Польский тяжелый истребитель-бомбардировщик дизайн, который остался только проектом из-за вспышки Вторая Мировая Война.

Дизайн и развитие

PZL.48 был развитием тяжелого истребителя-бомбардировщика. PZL.38 Wilk, разработано Францишек Мишталь. Из-за проблем с PZL.38 PZL Foka Двигатели V8 и чрезмерный вес прототипа в 1938 году было решено построить вариант самолета с более мощными радиальными двигателями, названный PZL.48 Lampart. Несмотря на то, что новый самолет выглядел почти идентичным PZL.38, за исключением двигателей, он был фактически переработан с целью уменьшения веса. Французский 640 л.с. Гном-Рона 14M были выбраны двигатели малого диаметра.

Строительство прототипа началось в 1939 году, но к лету 1939 года было изготовлено только крыло, а фюзеляж еще строился. Осенью 1939 года планировалось провести статические испытания, а пилотировать прототип - в первой половине 1940 года. В дальнейших планах было произвести 110 лампартов для польских ВВС в 1941 году. Немецкое вторжение 1 сентября 1939 года все планы были отменены.

В начале 1939 года Мишталь также разработал первоначальный проект PZL.54 Ryś - развитие PZL.48 с рядными двигателями Hispano-Suiza 12L.

Операторы (планируется)

 Польша

• Польские ВВС

Технические характеристики

Это был двухмоторный консольный низкоплан. моноплан металлоконструкции, покрытые металлом. Фюзеляж был полу-монокок, эллиптическая в поперечном сечении. Экипаж из двух человек - пилот и задний стрелок / бомбардир / наблюдатель - сидели под отдельными фонарями, вдали друг от друга, с двойным управлением. Фонарь кабины пилота открывался вбок. Крыло из трех частей, внешние части построены на легких закрытых профилях. Крылья оснащены планки и разделить закрылки. Двойные вертикальные стабилизаторы. Двигатели в подкрыльевых гондолах с кожухами NACA. Выдвижной шасси, с убиранием основных колес в гондолы двигателей и задним салазками. Трехлопастные винты переменного шага. Встроенные топливные баки в крыльях. Вооружение (планируется): две фиксированные 20-мм пушки и два 7,92-мм пулемета PWU wz.36 в носовой части фюзеляжа, спаренные 7,92-мм пулеметы PWU wz.37 заднего стрелка, спрятанные в фюзеляже (Lampart A) или 8 фиксированных пулеметы (Лампарт Б). Он мог нести 300 кг бомб.

Характеристики

Общие характеристики

• Экипаж: 2, пилот, задний стрелок / бомбардир
• Емкость: Полезная нагрузка 1100 кг (2425,08 фунта)
• Длина: 8,7 м (28 футов 7 дюймов)
• Размах крыльев: 11,5 м (37 футов 9 дюймов)
• Высота: 2,5 м (8 футов 2 дюйма)
• Площадь крыла: 21,5 м² (231 кв. Футов)
• Пустой вес: 2400 кг (5291 фунтов)
• Вес брутто: 3500 кг (7716 фунтов)
• Электростанция: 2 × Гном-Рона 14M-07 14-цил. двухрядные радиальные двигатели с воздушным охлаждением мощностью 540 кВт (730 л.с.) каждый

Спектакль

• Максимальная скорость: 560 км / ч (350 миль / ч, 300 узлов)
• Классифицировать: 1500 км (930 миль, 810 миль)
• Практический потолок: 10 000 м (33 000 футов)
• Скороподъемность: 9 м / с (1800 футов / мин)
• Нагрузка на крыло: 154 кг / м² (32 фунта / кв. Фут)

Вооружение

• 2 x 20 мм (0,787 дюйма) Nkm wz.38 FK пушка закреплена в носу
• 2 x 7.92 миллиметров (0.312 дюйма) PWU wz.36 пулеметы закреплены в носу
• 2 x 7.92 миллиметров (0.312 дюйма) PWU wz.37 пулеметы на гибкой подвеске сзади
• 300 кг (661,39 фунта) бомб

PZL.54 Ryś

В PZL.54 Ryś (рысь) был довоенным Польский тяжёлый истребитель дизайн разработан в 1939 г. PZL Компания. Хотя он задумывался как эволюция (и замена) PZL.48 Lampart, он никогда не выходил за рамки чертежных досок Вторжение в Польшу и вспышка Вторая Мировая Война. Самолет предполагалось оснастить более мощными Hispano Suiza 12Z рядные двигатели и должны были стать одним из основных истребители-бомбардировщики из Польская армия. PZL.54 был тяжелее своих предшественников из-за большего и тяжелого двигателя, должен был быть быстрее, иметь большую бомбовую нагрузку (с более тяжелыми 500-кг бомбами, установленными под фюзеляжем) и дальность действия. Первоначально он проектировался как тяжелый истребитель, но благодаря мощному вооружению он должен был также использоваться в качестве бомбардировщика или истребителя-бомбардировщика.

Самолет должен был быть цельнометаллическим (дюралюминий) низкоплан, с классическим убирающимся шасси и фиксированное хвостовое колесо. Аэродинамический профиль был основан на очень успешной PZL.37 Łoś бомбардировщик, в том числе с двойным оперением. Самолет должен был быть вооружен шестью 7,9-мм пулеметами (по 3 в каждом крыле), двумя 20-мм пушками (в носу) и двумя пулеметами 7,9 мм на заднем посту наводчика. Кроме того, самолет должен был иметь возможность доставить одну 500-килограммовую авиабомбу, установленную под фюзеляжем, или несколько более мелких бомб.

Строительство первого прототипа было остановлено вспышкой Польская оборонительная война. Хотя конструкция выглядела многообещающей, PZL.54 был основан на новых двигателях Hispano-Suiza, которые в то время все еще находились в разработке и могли поставить только 1000 из запланированных 1600. Лошадиные силы.

Рекомендации

• Анджей Гласс: "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939" (Польские авиационные сооружения 1893-1939 гг.), WKi, Варшава 1977 (польский язык, без ISBN)

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы по теме Самолет PZL.

Связанная разработка

• PZL.38 Wilk

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Мессершмитт Bf 110
• Potez 630
• Фоккер Г.И.
• Кавасаки Ki-45
• Fw 187