WikiDer > RMS Adriatic (1906)

RMS Adriatic (1906)
Для других кораблей с таким же названием см. Адриатика (корабль).

Корабль EB1911, лайнер White Star, Adriatic.jpg
RMS Адриатика в 1911 г.
История
объединенное Королевство
Имя:RMS Адриатика
Тезка:Адриатическое море в Черногории и Хорватии
Владелец:Белая звезда
Порт регистрации:Ливерпуль
Маршрут:
  • Ливерпуль в Нью-Йорк
  • Саутгемптон в Нью-Йорк
Строитель:Харланд и Вольф, Белфаст, Великобритания
Номер верфи:358
Запущено:20 сентября 1906 г.
Завершенный:25 апреля 1907 г.
Первый рейс:8 мая 1907 г.
В сервисе:1907
Не работает:1935
Домашний порт:Ливерпуль
Судьба:Слом в Onomichi, Япония в 1935 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Большой четверки
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:24,541 GT
Длина:729 футов (222,7 м)
Луч:73 футов (22,3 м)
Колоды:7 колод
Движение:Два паровых двигателя с четырехкратным расширением - сдвоенные пропеллеры
Скорость:17 узлы (31,484 км / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:		20 спасательных шлюпок
Емкость:
  • 2825 всего:
    • 425 Первый класс
    • 500 второго класса
    • 1900 Третий класс

RMS Адриатика был Океанский лайнер из Белая звезда. Она была четвертой из четверки кораблей размером более 20000 человек. тонны, дублированный Большая четверка. Корабль был единственным из четырех, который никогда не был самым большим кораблем в мире; однако она была самой быстрой из «большой четверки». Адриатика был первым океанским лайнером с закрытым плавательный бассейн и Турецкая баня.[1]

История

Она была построена Харланд и Вольф и был спущен на воду 20 сентября 1906 г. (в тот же день, что и Cunard Lineс Мавритания). Она отправилась в свой первый рейс из Ливерпуль к Нью-Йорк 8 мая 1907 г. под командованием капитана Эдвард Смит. После первого рейса она перешла на рейс Саутгемптона и открыла службу Саутгемптона White Star. Она была первым лайнером White Star, использовавшим недавно построенный док в Саутгемптоне, получивший название White Star Dock (он был переименован в 1922 году в Ocean Dock). Она ехала этим маршрутом до 1911 г., когда Олимпийский заменил ее; Адриатика затем вернулся в Ливерпуль. Адриатика отплыл из Ливерпуля 18 апреля 1912 года и прибыл в Нью-Йорк 27 апреля 1912 года. Титаникс спасенные пассажиры и команда отправились обратно в Великобританию на ее борту, вылетевшим из Нью-Йорка 2 мая 1912 года. Среди пассажиров были опальные Белая звезда председатель Дж. Брюс Исмей[2] и Миллвина Дин, самый молодой и последний из выживших после катастрофы.

Война и более поздняя служба

В течение Первая Мировая Война, Адриатика служил военным кораблем и пережил войну без происшествий. После окончания войны она вернулась к пассажирским перевозкам. В 1928 году его переоборудовали в корабль "каютного класса". В 1933 году его сняли с Североатлантического маршрута и переоборудовали в круизный.

После успешного «Круиза мира» 1933 года по Балтике Калгарикв 1934 году британские бойскауты и девушки-гиды зафрахтовали ее для аналогичного круиза по Средиземному морю под командованием командира К.П. Фриман, Р. Д. Адриатика отплыл из Ливерпуля 29 марта 1934 г. и заходил в Гибралтар, Вильфранш, Мальта, Алжир, и Лиссабон.[3]

Судьба

Адриатика в последний раз покинула Ливерпуль 19 декабря 1934 года, свое самое длинное путешествие в истории, и была отправлена ​​на слом в Onomichi, Япония, в 1935 г.

  • Адриатика на стапелях незадолго до выпуска 1906 г.

  • В Адриатика с кормы.

  • Адриатики комната для чтения и письма.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Шифрин, Малькольм (2015). «Глава 23: Турецкая баня на море». Викторианские турецкие бани. Историческая Англия. ISBN 978-1-84802-230-0.
  2. ^ http://www.thegreatoceanliners.com/adriatic2.html
  3. ^ Ссылка для последующего использования после того, как журнал моего пассажира будет расшифрован и вывешен.

Библиография

  • Чирнсайд, Марк (2016). Большая четверка флота White Star: Celtic, Cedric, Baltic и Adriatic. Страуд, Глостершир: История Press. ISBN 9780750965972.

внешняя ссылка