WikiDer > SS Athenic - Википедия
 Открытка СС Афинский | |
| История | |
|---|---|
  Объединенное Королевство; Норвегия | |
| Имя: | SS Афинский (1901–28) |
| Владелец: |
|
| Порт регистрации: | |
| Строитель: | Харланд и Вольф, Белфаст |
| Номер верфи: | 341 |
| Запущено: | 17 августа 1901 г. |
| Завершенный: | 23 января 1902 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 14 февраля 1902 г. |
| Переименовано: | SS Пелагос, 1928 |
| Реклассифицировано: | Китобойный промысел заводское судно, 1928 |
| Захвачено: | 15 января 1941 г. Немецкий вспомогательный крейсерПингвин |
| Судьба: | На слом Гамбург 1962 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Афинский-учебный класс Океанский лайнер |
| Тоннаж: | 12,234 GRT |
| Длина: | 500 футов 3 дюйма (152,48 м) |
| Луч: | 63 футов 3 дюйма (19,28 м) |
| Движение: | 2 паровые машины четырехкратного расширения вождение 2 винты |
| Скорость: | 14 узлы (26 км / ч) |
| Емкость: |
|
| Экипаж: | 158 к 200 |
SS Афинский был британский пассажирский лайнер, построенный Харланд и Вольф верфи для Белая звезда в 1901 г. В 1928 г. она пришла в норвежскую компанию и была переименована в SS Пелагос. Торпедировавшаяся в 1944 году, она была снята с мели в следующем году и продолжала служить до ее сноса в 1962 году.
История
Пароход грузоподъемностью 12 234 тонны Афинский был построен на верфи Harland & Wolff в Белфаст и запущен 17 августа 1901 г. Афинский был первым из трех идентичных сестринские корабли которые были построены для прибыльных грузовых и пассажирских перевозок из Лондон к Веллингтон, Новая Зеландия. Два других были SSКоринфский (1902) и SSИонный (1903). Это были первые заказы компании White Star Line после ее поглощения Дж. П. Морганс Международная торговая морская компания (IMMC). 13 февраля 1902 года она отплыла из Лондона на своем первый рейс в Веллингтон через Канарские острова, Кейптаун и Хобарт. Она оставалась на новозеландском маршруте до начала Вторая Мировая Война.
Как ее сестринские корабли, Афинский имел два восьмицилиндровых паровых двигателя четырехкратного расширения от Harland & Wolff, работающие на двух корабельных пропеллеры что доставило 604 номинальная мощность и обеспечивая скорость обслуживания 14 узлы (26 км / ч). Пассажировместимость 121 человек. первый класс, 117 второго класса и 450 третьего класса. Она была оборудована электрическим освещением и холодильными камерами для перевозки замороженного мяса, в частности баранины.
.jpg)
Когда в августе 1914 года была объявлена война между Англией и Германией, Афинский находился в Веллингтоне, Новая Зеландия, и был реквизирован как военный корабль в рамках британской схемы реквизиции лайнеров. 23 сентября 1914 г. она была в Lyttleton (Крайстчерч) на Южном острове Новой Зеландии, где в качестве одного из транспортных средств, перевозивших то, что в совокупности было известно как «Основной корпус», она приняла на борт следующие единицы Новозеландский экспедиционный корпус: Штаб, Бригада конных стрелков, Кентерберийский конный стрелковый полк. (2 эскадрильи) и Кентерберийский пехотный батальон (минус 1 рота). Офицером командующего войсками был полковник А.Х. Рассел. В итоге Афинский перевозили 54 офицера, 1259 человек и 339 лошадей. Она проследовала в Веллингтон и стояла там до 16 октября 1914 года, когда отплытие было сочтено безопасным. Она проплыла через весь земной шар, проплыв за конвоем через Хобарт, Олбани, Коломбо, Аден и наконец прибыв в Александрия высадить солдат 3 декабря 1914 года. СС Афинский был обозначен в то время как (транспорт Его Величества Новой Зеландии) HMNZT 11. Он был самым большим военным кораблем, когда-либо отправленным из Новой Зеландии, перевозившим новозеландские войска в Средний Восток. Афинский несколько раз действовала в качестве транспортного средства во время Первой мировой войны, с новым номером для каждого путешествия, которое она предприняла.
