WikiDer > Русский локомотив класса ИС

эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Русский локомотив класса ИС» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Сентябрь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Советский тепловоз класса ИС
Паровоз ИС20-16 с обтекаемым корпусом на тепловозостроительном заводе в Ворошиловграде в 1937 году. Это был советский паровоз-чемпион с максимальной скоростью 180 км / ч (110 миль / ч).
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Локомотивный завод Октябрьской революции (Ворошиловград) Всего произведено 649
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-8-4 Датчик 1524 мм (5 футов) Ведущий диам. 1050 мм (41,34 дюйма) Водитель диам. 1850 мм (72,83 дюйма) Конечный диам. 1050 мм (41,34 дюйма) Клейкий вес 88 тонн (87 длинных тонн; 97 коротких тонн) Локо вес 133 тонны (131 длинная тонна; 147 коротких тонн) Топка: • Зона Firegrate 7,04 м2 (75,8 кв. Футов) Давление в котле 15 кгс / см2 (1,47 МПа; 213 фунтов на кв. Дюйм) Поверхность нагрева 295,2 м2 (3,178 кв. Футов) Перегреватель: ​ • Площадь обогрева 148,4 кв.м.2 (1,597 кв. Футов) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 670 мм × 770 мм (26,38 дюйма × 30,31 дюйма)
Показатели производительности Максимальная скорость 115 км / ч (71 миль / ч) Тяговое усилие 233,5 кН (52490 фунтов силы)

В Советский паровоз класса ИС (русский: ИС) был Советский пассажир паровоз тип назван в честь Иосиф Сталин (русский: Иосиф Сталин). Контрактный дизайн был подготовлен в 1929 г. В.В. Куйбышевский тепловозостроительный завод в Коломна. Локомотивы серии ИС выпускались с 1932 по 1942 год.

Обзор

В локомотиве использовались те же цилиндры и котлы, что и в Серия FD локомотивы. Однако у паровоза ИС был 2-8-4 колесная формула.

строительство

Первый паровоз был выпущен с Коломенского завода 4 октября 1932 года. В апреле – декабре паровоз прошел испытания на Октябрьской, Южной и Екатериненской железных дорогах.

В 1936 году производство началось на Локомотивный завод Октябрьской революции в Ворошиловград. Всего построено 649 паровозов ИС. Позже сериал был переименован. FD^п (паровоз FD, пассажирская модификация).

Использовать

Эти локомотивы использовались до 1972 года.

Галерея

• 

  ИС20-1 в 1932 году

• 

  ИС20-1 в 1932 году

• 

  ИС20-08 в 1936 году

• 

  Русский паровоз класса IS на выставке в Париже в 1937 году.

• 
• 

  Единственный сохранившийся ИС цокольный IS20-578 в Киев

Смотрите также

• Музей Московской железной дороги, в Павелецкий вокзал, Москва
• Рижский вокзал, Дом музея Московской железной дороги
• Музей железных дорог России, Санкт-Петербург
• Финляндский вокзал, Санкт-Петербург
• История железнодорожного транспорта в России

Книги

• Главное управление локомотивного хозяйства МПС (1956). Справочник по локомотивам железных дорог СССР (по-русски). Трансжелдориздат.
• Сыромятникова, С.П., изд. (1937). Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта (по-русски). Трансжелдориздат (Государственное издательство).

использованная литература

внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Советский тепловоз класса ИС.

• Музей Московской железной дороги на Рижском вокзале

Эта статья про паровоз заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е