WikiDer > SNCF Class BB 20005 - Википедия

SNCF Class BB 20005 - Wikipedia
SNCF BB20005
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительAlsthom И MTE
Дата постройки1961 г. (перестроен из BB16028)
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДБо-бо
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Длина16,68 м (54 футов 9 дюймов)
Ширина2,988 м (9 футов 9,6 дюйма)
Высота4,298 м (14 футов 1,2 дюйма)
Локо вес84 коротких тонны (75 длинных тонн; 76 тонн)
Электрическая система / ыКонтактная сеть
1,5 кВ постоянного тока
25 кВ переменного тока
Текущий пикап (ы)Пантограф
Тяговые двигателидва ТО-136Б 1,5 кВ постоянного тока тяговые двигатели
Системы безопасностиКрокодил
Показатели производительности
Максимальная скорость160 км / ч (99 миль / ч)
Выходная мощность3890 кВт (5220 л.с.) до 25 кВ
3290 кВт (4410 л.с.) менее 1,5 кВ
Карьера
ОператорыSNCF
Количество в классе1
Первый забег1961
Диспозициявосстановлен в BB16028

В SNCF класс BB 20005 локомотив был прототипом локомотива BB25150/BB25200 серия, преобразованная из поврежденного BB16028 в 1961 году. После окончания периода испытаний в 1975 году он был восстановлен с исходным оборудованием под своим первоначальным номером BB16028.

История

После успешных испытаний с BB20004, прототипом локомотивов BB25500, SNCF заказала еще одну новую серию локомотивов с двойным напряжением: серии BB25150 и BB25200. У них была более высокая мощность, чем у их предшественников, и для проверки новых деталей и технологий было решено перестроить локомотив BB16000 на двойное напряжение.

BB20005 отличался от предыдущих прототипов тем, что у него было как полное оборудование переменного, так и постоянного тока, предыдущие локомотивы имели только полное оборудование переменного тока и небольшое оборудование постоянного тока, ограничивая их мощность ниже 1,5 кВ. BB20005 разработал полное оборудование переменного и постоянного тока. почти 85% его мощности ниже 1,5 кВ, что было большим достижением для того времени, учитывая, что всего за 2 года до этого BB20004 развивал только 45% своей мощности ниже 1,5 кВ.

На основе прототипа были разработаны тележки 2-х футового шасси.BB Jacquemin [fr]': серия BB25150 с тележками на 130 км / ч (81 миля в час) с более низким редуктором (для буксировки более тяжелых грузовых поездов) и серия BB25200 с тележками на 160 км / ч (99 миль в час) и с более высоким редуктором ( для легких пассажирских поездов и для работы в двухтактном режиме).

Рекомендации

  • "La BB 20 005 ex BB 16028 de la SNCF". Les Prototypes Monophasés de L'Étoile de Savoie (На французском).