1.5 кВОКРУГ КОЛУМБИЯКонтактная сеть 25 кВ 50 Гц AC Контактная цепь (дополнительно только CC 21000) 11 кВ Контактная сеть переменного тока 25 Гц (Amtrak)
Локомотивы имели 3-х осные. мономоторные тележки с каждым комплектом по 3 оси, соединенных шестернями. Регулировка скорости была реостаты и последовательно-параллельное управление. У двигателей был двойной якорь, поэтому было четыре «полудвигателя», которые позволяли объединять три группы двигателей: полностью последовательные, последовательно-параллельные и полностью параллельные. Регулятор мощности имел 28 ступеней.
Вторая партия локомотивов CC 6500 была оборудована электрическими датчиками третьего рельса для использования на крутых склонах. Морьен линия в Альпах, которые были удалены, когда линия была преобразована в воздушную контактную сеть.[2]
Производство
В период с 1969 по 1976 год было построено 74 машины, последний из которых был выведен из эксплуатации в 2007 году. Еще четыре были построены как двухсистемные. 1,5 кВ постоянного тока/25 кВ переменного тока локомотивы, серии CC21000. Они были переконфигурированы для использования только в качестве локомотивов постоянного тока в период с 1995 по 1996 год, в результате чего общее количество локомотивов CC6500 достигло 78.[2]
