WikiDer > СС Бенджамин Ноубл

SS Benjamin Noble
Бендж. Благородный парусный спорт.jpg
В Бенджамин Ноубл до ее затопления
История
 Соединенные Штаты
Имя:Бенджамин Ноубл
Оператор:Транспортная компания Capitol
Строитель:Детройтская судостроительная компания, Виандотт, Мичиган
Запущено:28 апреля 1909 г.
В сервисе:1909
Не работает:1914
Домашний порт: Соединенные Штаты, Детройт, штат Мичиган
Идентификация:Регистрационный номер в США 206240
Судьба:Основан 28 апреля 1914 года на берегу реки Найф, озеро Верхнее.
Общие характеристики
Тип:каналлер
Смещение:1,481 длинные тонны (1505 т)
Длина:239 футов (73 м)
Луч:40 футов (12 м)
Высота:18 футов (5,5 м)
Движение:Паровая машина тройного расширения
БЕНДЖАМИН благородный (Кораблекрушение)
SS Benjamin Noble находится в Миннесоте.
СС Бенджамин Ноубл
SS Benjamin Noble находится в США.
СС Бенджамин Ноубл
Место расположенияОзеро Верхнее возле Knife River
Ближайший городДулут, Миннесота
Координаты46 ° 56.00′N 91 ° 40,00'з.д. / 46.93333 ° с.ш.91.66667 ° з. / 46.93333; -91.66667Координаты: 46 ° 56.00′N 91 ° 40,00'з.д. / 46.93333 ° с.ш.91.66667 ° з. / 46.93333; -91.66667
Построен1909
АрхитекторДетройтская судостроительная компания
Архитектурный стильКаналлер
Ссылка NRHPНет.07000984[1]
Добавлено в NRHP2007

В SS Бенджамин Ноубл был озеро грузовое судно который действовал на Великие озера. Построен в 1909 г. Детройтская судостроительная компания, она была 239 футов (73 м) в длину и имела ширину 40 футов (12 м). Она была построена как "каналлер, "судно, предназначенное для использования в тех размерах, которые были тогда Welland Canal, но был преобразован ее владельцами для службы в открытых Великих озерах. Тяжело нагруженная и с грузом железнодорожных рельсов, она затонула в Озеро Верхнее шторм рядом Река Найф, Миннесота, в апреле 1914 г. с потерей всех рук.[2]

После более чем 90 лет работы Призрачный корабль, громадина Бенджамин Ноубл был вновь открыт осенью 2004 года.[3] Обломок был размещен на Национальный реестр исторических мест в 2007 г. под номером NRHP № 07000984.[4]

Дизайн

В Бенджамин Ноубл был уникальным среди Озерные грузовые суда потому что ее кормовые каюты были подняты на палуба кормы. Ее носовые каюты также были подняты на бак палуба. Это также означало, что она сидела довольно низко в воде, что означало, что ее лонжерон часто промокал. Морской историк Дуайт Бойер объясняет гибель судна в 1914 году сочетанием преднамеренной перегрузки груза и необычной конструкции корабля. В своем последнем плавании на низкоходном судне было очень мало надводный борт и был уязвим для заболачивания.[2]

Событие крушения

Дулут-связанный Бенджамин Ноубл вошел в озеро Верхнее 25 апреля 1914 года под командованием капитана Джона Эйзенхардта; то благородный была его первая команда. Также в Дулут направлялся пароход пиломатериалов. Norwalk, который следует за благородный и в итоге сдал ее 27 числа. Однако в ту ночь на озеро обрушился сильный весенний шторм. В благородный очевидно следил за Norwalk примерно до 3 часов ночи, когда оба корабля были около острова Нож. В то время проезжающее грузовое судно, Дэниел Дж. Моррелл, заметил, что огни одного из кораблей внезапно исчезают. В Norwalk 28 апреля в 4:30 утра вошли в гавань Дулута. В тот день крышки люков благородный были найдены выброшенными на берег возле Дулута. На следующий день были обнаружены новые обломки, в том числе ее пилотская рубка.[5]

Если бы ей удалось бросить якорь в защищенном порту Дулут, Бенджамин Ноубл был бы спасен. Однако в ключевой момент шторма вход в гавань был невозможен после того, как погас устаревший фонарь южного пирса.[6] Портовый рабочий Стэн Стэнден попытался дотянуться до фонаря, чтобы снова зажечь его, но был унесен в канал и потерялся.[7] Из расчетных 16 [8] до 18[7]до 20[9] членов экипажа, известны только имена 11 человек.[10] 29 апреля 1914 года было сообщено, что останки нескольких членов экипажа были найдены на песчаном рифе недалеко от Миннесотского рифа.[11]

Жертвы

ИмяКлассифицироватьПримечания
Джон ЭйзенхардтКапитаниз Милуоки, Висконсин[10][12]
Джордж Р. ЛонглиПриятельс Уитни-авеню 1947 года Ниагарский водопад, Нью-Йорк[10][6]
Джон Дж. КлунанСтюардиз Освего, Нью-Йорк[10][6]
Томас ГордыйСтюардиз Освего, Нью-Йорк[10][6]
Элвин Конгер / КогерГлавный инженериз Порт Клинтон, Огайо, считается, что был помолвлен[10][13]
Энтони Болкороски2-й инженериз Оук-Харбор, Огайо[10][6]
Джоэл / Джед Конгер / КогерМасленкаиз Порт Клинтон, Огайо, помолвлена, брат Элвина Конгера[10][13]
Фрэнк КугерМасленкаиз Порт Клинтон, Огайо,[10][13]
Уильям ГулеттПожарникиз Толедо, Огайо,[10][6]
Альтон ГантчПожарникиз Толедо, Огайо,[10][13]
Отто ГунчПожарникиз Толедо, Огайо,[6]
4-8 других неопознанных мужчиннеизвестныйнеизвестный

Открытие

Осенью 2004 года группа исследователей кораблекрушения, состоящая из Джерри Элиасона, Крейга Смита, Кена Мерримана и Рэнди Биба, искала Роберт Уоллес когда их гидролокатор бокового обзора уловил очертания кораблекрушения.[3] Рэнди Биб так описал это событие:

Это был последний проход дня, который должен был стать последним днем ​​сезона поисков. Мы как раз собирались поднять гидролокатор бокового обзора и направиться внутрь, и заметили цель на экране. Так что мы сразу же направились туда и исследовали это с помощью гидролокатора бокового обзора, и, конечно же, у нас было кораблекрушение.[3]

Команда ожидала увидеть Уоллес, но корабль, который они нашли, был сделан из стали. Им удалось опустить камеру в грузовой отсек загадочного корабля. Они увидели трюмы железнодорожных рельсов, тем самым подтвердив, что это крушение давно потерянного Бенджамин Ноубл.[3]

Состояние крушения

В Бенджамин Ноубл был сильно поврежден в результате затопления. Корабль стоит прямо в траншее, сделанном при ударе о дно озера; носовая часть покрыта илом. Кормовая половина корабля заглублена почти до уровня главной палубы, а корпус раскололся прямо перед котельной. Задние каюты обрушились из-за веса воды, когда корабль быстро погрузился. Грузовые люки исчезли, обнажая груз железнодорожных рельсов. Задняя мачта упала, а рядом разбросаны вентиляторы и спасательная шлюпка.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б Boyer, Дуайт (1968). Корабли-призраки Великих озер. Нью-Йорк: Додд, Мид и компания. С. 28–39.
  3. ^ а б c d "Таинственный корабль найден". Общественное радио Миннесоты. Получено 6 апреля 2018.
  4. ^ "Бенджамин Ноубл (кораблекрушение) ". Служба национальных парков. Получено 16 марта, 2016.
  5. ^ Вольф-младший, Джулиус Ф. (1990). Обломки кораблей Верхнего озера. Дулут: Lake Superior Port Cities Inc., стр. 152–153. ISBN 0942235010.
  6. ^ а б c d е ж грамм The Detroit Times, 30 апреля 1914 г., стр. 2.
  7. ^ а б The Detroit Times., 29 апреля 1914 г., ПОСЛЕДНЕЕ ИЗДАНИЕ, фото 1
  8. ^ The Day Book от 30 апреля 1914 г. сообщает, что экипаж «Бенджамина Ноубла» состоял из 16 человек. Доступ к библиотеке Конгресса Хроники Америки 4 декабря 2018 г.
  9. ^ Репортер Вуд Каунти, 7 мая 1914 г., фото 6
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j k Веб-сайт GenDisasters
  11. ^ Ежедневный вестник Гранд-Форкса и вечернее время., 29 апреля 1914 г., фото 1
  12. ^ Журнал Милуоки 29 апреля 1914 г., стр. 1-2 некролог и фотография капитана Эйзенхардта
  13. ^ а б c d Демократическое знамя 1 мая 1914 г., стр. 1 Маунт Вернон, Огайо
  14. ^ Дэниел, Стивен Б. (2008). Затонувшие корабли на северном берегу озера Верхнее: руководство дайвера. Сент-Пол: Миннесотское историческое общество Press. С. 51–52. ISBN 9780873516181.