WikiDer > TR DL класс

TR DL class
Класс DL в Танганьике
Восточноафриканские железные дороги 23 класс
TR 301 в железнодорожном музее Найроби, 2010 г.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительBeyer, Peacock & Co.
Серийный номер6128–6133
Дата постройки1923
Всего произведено6
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-8-0
 • МСЖД2′D1 'h2
Измерять1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)
Водитель диам.43 дюйма (1092 мм)
Клейкий вес37,7 длинных тонн (38,3 т)
Локо вес49,8 длинных тонн (50,6 т)
Тип топливаМасло
Вместимость топливных баков2,019 имп гал (9,180 л; 2425 галлонов США)
Крышка для воды2500 имп галлонов (11000 л; 3000 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate		18,3 квадратных футов (1,70 м2)
Давление в котле160 фунтов на квадратный дюйм (1,10 МПа) (165 фунтов на квадратный дюйм (1,14 МПа))
Поверхность нагрева1323 квадратных футов (122,9 м2)
• Трубки 
945 квадратных футов (87,8 м2)
• Топка129 квадратных футов (12,0 м2)
Перегреватель:
​
• Площадь обогрева249 квадратных футов (23,1 м2)
Цилиндров2
Размер цилиндра18 дюймов × 23 дюйма (457 мм × 584 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие24300 фунтов (108,09 кН)
Карьера
Операторы
Учебный класс
  • TR: DL класс
  • EAR: 23 класс
Количество в классе6
Числа
  • TR: 200–205 / 300–305
  • EAR: 2301–2306
Доставленный1923
[1]

В TR DL класс, позже известный как EAR 23 класс, был классом 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерять 4-8-0 паровозы полученный из Класс Эмир Нигерийских железных дорог. Шесть членов класса DL / 23 были построены Beyer, Peacock & Co. в Гортон, Манчестер, Англия, для Танганьика вокзал (TR). Они поступили на вооружение TR в 1923 году, а позже эксплуатировались преемником TR, компанией Восточноафриканские железные дороги (УХО).[2]

Список классов

Строительные и флотские номера каждого члена класса были следующими:[3]

Строитель
номер		1-й TR
номер		2-й ТР
номер		УХО
номер		Примечания
61282003002301
61292013012302Сохраняется в железнодорожном музее Найроби как статическая выставка (и как TR 301).
61302023022303
61312033032304
61322043042305
61332033032306

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Рамаер 1974С. 55–56, 62, 84, 87.
  2. ^ Рамаер 1974С. 55–56, 84.
  3. ^ Рамаер 1974, п. 62.

Библиография

  • Даррант, A E; Льюис, С. П.; Йоргенсен А.А. (1981). Steam в Африке. Лондон: Хэмлин. ISBN 0600349462.
  • Терпение, Кевин (1976). Пар в Восточной Африке: наглядная история железных дорог в Восточной Африке, 1893-1976 гг.. Найроби: Heinemann Educational Books (E.A.) Ltd. OCLC 3781370.
  • Рамаер, Роэл (1974). Паровозы Восточноафриканских железных дорог. Дэвид и Чарльз Исследования локомотивов. Ньютон Эббот, Девон, Великобритания; Норт-Помфрет, Вт, США: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715364375.
  • Рамаер, Роэл (2009). Гари ла Моши: паровозы Восточноафриканских железных дорог. Мальмё, Швеция: Стенваллс. ISBN 9789172661721.
  • Штатный писатель (август 1957 г.). "Локомотивы класса" 23 " (PDF). Журнал "Восточноафриканские железные дороги и гавани". Восточноафриканские железные дороги и гавани. 3 (4): 128. Получено 9 декабря 2014.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с TR DL класс в Wikimedia Commons