Танганьика Железнодорожный класс ML Восточноафриканские железные дороги 26 класс Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Серийный номер WGB: 2832–2837 (1947) VF: 6182–3947 (1952) RSH: 7444–7449 (1952) Дата постройки 1947, 1952 Всего произведено 12
Характеристики Конфигурация: • Уайт 2-8-2 • МСЖД 1′D1 'h2 Измерять 1000 мм 3 футов3 3 ⁄8 в )Водитель диам.43 дюйма (1092 мм) Клейкий вес 39,0 длинных тонн (39,6 т) Локо вес 51,8 длинных тонн (52,6 т) Тип топлива Масло Вместимость топливных баков 1300 имп галлонов (5900 л; 1600 галлонов США) Крышка для воды 4200 имп галлонов (19000 л; 5000 галлонов США) Топка: 27 квадратных футов (2,51 м2 ) Давление в котле 180 фунтов на кв. Дюйм (1,24 МПа) Поверхность нагрева 1731 квадратных футов (160,8 м2 ) • Трубки 2 ) • Топка 139 квадратных футов (12,9 м2 ) Перегреватель: • Площадь обогрева 321 квадратных футов (29,8 м2 ) Цилиндров 2 Размер цилиндра 17 1 ⁄2 дюймов × 23 дюйма (444 мм × 584 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 25050 фунтов-силы (111,43 кН)
Карьера Операторы Учебный класс TR: класс ML EAR: 26 класс Количество в классе 12 Числа TR: 700–705 / 600–605 EAR: 2601–2612 Доставленный 1947, 1952
В TR ML класс , позже известный и расширенный как EAR 26 класс , был классом 1000 мм 3 футов3 3 ⁄8 в ) измерять 2-8-2 паровозы разработан и заказан Танганьика вокзал (TR), как развитие ТР МК класс .
Шесть членов класса ML были построены в 1947 г. В. Г. Багналл , в Стаффорд , Англия, и доставлен в TR. Позже ими управлял преемник TR, Восточноафриканские железные дороги (EAR), как его 26 класс. В 1952 году в EAR были доставлены еще шесть членов 26 класса. Они были построены Вулкан Литейная , из Newton-le-Willows , Ланкашир (теперь часть Мерсисайд ), Англии и Роберт Стивенсон и Хоторнс из Северо-Восточная Англия .
Список классов
Количество строителей, год постройки и номера флота каждого члена класса были следующими:
Строители Построен 1-й TR 2-й ТР УХО Примечания 2832 1947 700 600 2601 2833 1947 701 601 2602 2834 1947 702 602 2603 2835 1947 703 603 2604 2836 1947 704 604 2605 2837 1947 705 605 2606 6182/7444 1952 – – 2607 6183/7445 1952 – – 2608 6184/7446 1952 – – 2609 6185/7447 1952 – – 2610 6186/7448 1952 – – 2611 6187/7449 1952 – – 2612
Смотрите также
Рекомендации
Примечания Библиография Даррант, A E; Льюис, С. П.; Йоргенсен А.А. (1981). Steam в Африке . Лондон: Хэмлин. ISBN 0600349462 Терпение, Кевин (1976). Пар в Восточной Африке: наглядная история железных дорог в Восточной Африке, 1893-1976 гг. . Найроби: Heinemann Educational Books (E.A.) Ltd. OCLC 3781370 . Рамаер, Роэл (1974). Паровозы Восточноафриканских железных дорог . Дэвид и Чарльз Исследования локомотивов. Ньютон Эббот, Девон, Великобритания; Норт-Помфрет, Вт, США: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715364375 Рамаер, Роэл (2009). Гари ла Моши: паровозы Восточноафриканских железных дорог . Мальмё, Швеция: Стенваллс. ISBN 9789172661721 Штатный писатель (декабрь 1956 г.). «Локомотивы класса« 26 »» . Журнал "Восточноафриканские железные дороги и гавани" . Восточноафриканские железные дороги и гавани . 2 (12): 420. Получено 9 декабря 2014 . CS1 maint: ref = harv (связь ) внешняя ссылка
