WikiDer > Tranvía de Sóller
| Tranvía de Sóller | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Трамвай 2 проезжает через центр Сольера | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Феррокарриль де Сольер S.A. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale |  Сольер (Испания) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Сольер Port de Sóller | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 17[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Трамвай | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | 12 трамваи[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 4 октября 1913 г.[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 4.868 км (3.025 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | Одиночный трек | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 914 мм (3 футов)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ[1]воздушные линии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 25 км / ч (16 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Tranvía de Sóller (Каталонский: Tramvia de Sóller) это испанский исторический трамвай служа городу Сольер и прибрежная деревня Port de Sóller, на острове Майорка. Он принадлежит Ferrocarril de Sóller S.A. (FS), та же компания, которая эксплуатирует историческую железнодорожную линию, соединяющую город с городом Пальма.
В Tranvía de Sóller один из двух первых поколений трамваи выжить в Испания, вместе с Tramvia Blau в городе Барселона.[2]
Обзор
Трамвайная линия Soller, спроектированная и построенная инженером Педро Гарау, открылся 4 октября 1913 г. вскоре после открытия Железнодорожная линия Пальма-Сольер,[1][3] и начал регулярное служение 13 октября того же года. Линия электрифицирована с начала эксплуатации, протяженность 4,868 км, однопутная с объездными кольцами и проходит по 3 футов (914 мм) узкая колея треки. Это популярная туристическая достопримечательность, особенно с начала 2000-х годов, поскольку здесь используется привлекательный исторический подвижной состав. В 2010 году он перевез около 900 000 пассажиров.[4]
Наряду с другими городками[примечание 1] Такие как Гмунден (Австрия: Гмунден трамвай) или же Волчанск (Россия: Волчанский трамвай), Сольер - один из самых маленьких городов Европы с городским трамвайным сообщением.
Маршрут
На линии 17 станций, большинство из них простые остановки, состоящие из бетонной платформы, без построек.[1] Поезда ходят примерно с 30-минутными интервалами с 07:00 до полуночи, сокращено до одной поездки в час с 20:00.[5]
Маршрут начинается на железнодорожной станции Сольер, а южная пассажирская конечная остановка находится прямо у входа на эту станцию. Трамваи стартуют внутри железнодорожной станции у трамвайного депо, связанного с главной железной дорогой. По прибытии из Порт-де-Сольер трамваи заходят во двор, чтобы шунт локомотивы на обратный путь, но пассажиры в депо не допускаются.[6][нужен лучший источник]
Трасса проходит через центр города, недалеко от церкви Сан-Бартоломе и проходит через главную площадь, разделяя общественную дорогу с автомобилями. Затем линия следует своим собственным маршрутом, через северный пригород Сольер и деревню Орта, пересекает дорогу MA-11 и затем проходит параллельно этой дороге. Наконец, он входит в город Порт-де-Сольер на остановке «Са Торре» и едет по пешеходной набережной к пристани для яхт в северной части.
Предоставление проходящие петли позволяет нескольким транспортным средствам перемещаться между конечными точками, а в разгар сезона трамваи для оказания помощи движутся близко позади запланированных трамваев, и оба трамвайных набора могут быть объединены в петлю.
| Станция | км | Примечания |
|---|---|---|
| Сольер | 0.00 |  Станция на линия на Пальму, трамвайное депо |
| Mercat (Сольер) | 0.30 | Центр города, обходной круг |
| Can Guida (Сольер) | 0.90 | |
| Can Reus (Сольер) | 1.20 | |
| L'Horta (Сольер) | 1.60 | |
| Памятник (Сольер) | 2.00 | |
| Кан Льимо | 2.25 | |
| Кан Ахир | 2.50 | |
| Рока Роя | 2.75 | цикл прохождения |
| Es Control | 3.45 |  Автостоянка |
| Са Торре (Порт-де-Сольер) | 3.70 | |
| S'Espléndido (Порт-де-Сольер) | 3.80 | |
| Лас-Пальмерас (Порт-де-Сольер) | 3.90 | |
| S'Eden (Порт-де-Сольер) | 4.10 | |
| Can Generós (Порт-де-Сольер) | 4.30 | |
| Марисоль (Port de Sóller) | 4.65 | северный пассажирский терминал, обход |
| La Payesa (Порт-де-Сольер) | 4.86 | нет обслуживания пассажиров, только маневровые |
Подвижной состав
Подвижной состав Транвиа состоит из:
| Средства массовой информации | Число | Кол-во | Встроенный | Производитель | Приобретено в | На пенсии в | Приобретено у |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | 1913 | Cardé y Escoriaza | 1913 | (в сервисе) | (приобрел новый) | ||
| Оригинальные вагоны трамвая, встроенные Сарагоса[1][2] | |||||||
 | 1932[7] | Cardé y Escoriaza (Brill)[7] | 1958 май[7] | 2000[7] | Бильбао | ||
| Автомобиль, построенный из списанного материала Бильбао: Коробка U-52 на грузовике Brill 21-E из автомобиля «Burceña». После реставрации снова в эксплуатации в Бильбао.[7][8] | |||||||
 | 1913 | Cardé y Escoriaza | 1913 | (в сервисе) | (приобрел новый) | ||
| Оригинальные прицепные вагоны трамвая, встроенные Сарагоса[1][2] | |||||||
 | 1932[7] | Cardé y Escoriaza[7] | 1958 май[7] | 2000[7] | Бильбао | ||
| Прицеп построен из списанного бокса U-55 в Бильбао; восстановлен в первоначальном состоянии в 2003 году, находится в Аспейтия музей.[2] | |||||||
 | 1890 | Cardé y Escoriaza | 1954 | (в сервисе) | Пальма де Майорка | ||
| Открытые прицепные вагоны.[1][2] | |||||||
  | 1937 | Кэррис (Мали и Тонтон; Метровик) | 1997-2001[9][10] | (в сервисе) | Лиссабон | ||
| Автомобили выпуска 1936-1940 гг. ЛиссабонС Кэррис на Мали и Тонтон грузовики с Метровик оборудование. Адаптирован в 1997-1998 гг. 914 мм (3 футов) калибр от оригинала 900 мм (2 футов11 7⁄16 в) измерять.[1][2][11] В конце 2012 г. ФС № 22 переделан на матчи серии 1-3, как и было ФС № 21 несколькими годами позже; остальные ожидали последовать.[12] | |||||||
  | 2001-2002* | Ferrocarriles de Sóller | 2001-2002* | (в сервисе) | (собственное строительство) | ||
| Открытые прицепные вагоны, построенные у самого трамвая;[2] съемные окна и боковины могут быть добавлены на холодное время года. (* Трейлер ФС №7, построенный по тем же спецификациям, добавленным позже.) | |||||||
Галерея
Трамвай 23 по набережной
Трамвай 21 возле остановки Sóller Mercat, проходящий недалеко от церкви Сан-Бартоломе.
Старый трамвай 2 на станции Marysol (Port de Sóller)
Здание вокзала Марысоль
Старый трамвай 1 вдоль побережья
Трамвай 4 с двумя открытыми Jardineras (трейлеры) в 1979 г.
Трамвайное депо Сольер
Трамвай 4 на мосту
_(5476013460).jpg)
Смотрите также
- Список систем городского трамвая в Испании
- Железнодорожная сеть Майорки (схема карты)
- Пальма Метро
- Serveis Ferroviaris de Mallorca
Примечания
- ^ Это относится к городу с населением менее 20 000 жителей.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k "Tranvía de Sóller: маршрут". trendesoller.com (на испанском). Ferrocarril de Sóller S.A. 3 июля 2013 г. Архивировано из оригинал на 2013-07-03.
- ^ а б c d е ж грамм Бент, Майк (январь 2014 г.). "100-летие трамвая Сольера". Сегодняшние железные дороги. ООО «Издательство« Платформа 5 »с. 71.
- ^ «История железной дороги и трамвая Сольера». trendesoller.com (на испанском). Ferrocarril de Sóller S.A. Архивировано из оригинал на 02.06.2016.
- ^ Арром Мунар, Жоана Мария; Пикорнелл Кладера, Матеу (2008): Estudio de la evolución en el número de pasajeros del tren de Sóller y del tranvía hasta el port de Sóller (1912-2004) (Google Книги). Университет Кастилии - Ла-Манча, стр. 139-141. ISBN 978-84-8427-626-5 (на испанском)
- ^ "Tranvía de Sóller: расписание и цены ». trendesoller.com. Ferrocarril de Sóller S.A. Архивировано из оригинал на 20.02.2017.
- ^ Трамвай Sóller и карта станции FS
- ^ а б c d е ж грамм час я Хуанхо Элайсола Элорди: Бильбоко-Транбиак / Лос-Трамвиас-де-Бильбао (стр. 168-171). EuskoTren: Бильбао, 2002. ISBN 84-920629-8-3 (на баскском языке)
- ^ Оскар Далмау (1998): Эль-трен-де-Сольер: viaje al valle de oro., стр. 52. Reserva Anticipada, 1998. ISBN 8492262133 (на испанском)
- ^ Чема Мартинес «Noticias Maquetren» Maquetren 40 (1995): 77 (на испанском)
- ^ «Noticias» Каррил 57 (Декабрь 2001 г.): стр.62. Publ. Associació d’Amics del Ferrocarril-Barcelona, Барселона ISSN 1136-2499 (на каталонском)
- ^ "El tranvía: Recorrido y estaciones". trendesoller.com (на испанском). Ferrocarril de Sóller S.A. Архивировано из оригинал на 24.01.2010.
- ^ Дж. Мора (31 декабря 2013 г.). "Un tren ´solleric´ con aire portugués" [«Соллерный» поезд с португальским воздухом]. Диарио де Майорка (на испанском). В архиве из оригинала 13.08.2019.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Tranvía de Sóller. |
- Официальный сайт Ferrocarril de Sóller (Английский дом)
- Sóller Tramway на urbanrail.net: карта, информация, фотографии
- (на испанском) Туристический офис Сольера
Координаты: 39 ° 46′38 ″ с.ш. 2 ° 42′19 ″ в.д. / 39,7772 ° с. Ш. 2,7053 ° в.