WikiDer > Метро Доностиалдеа
Обзор | |
---|---|
Владелец | Баскские железные дороги |
Locale | Donostialdea (большая площадь Сан-Себастьян), Гипускоа, Испания |
Тип транспорта | Быстрый транзит Пригородная железная дорога |
Количество строк | 2 |
Количество станций | 21 |
Годовая гонка | 12 миллионов (2018) [1] |
Интернет сайт | Официальный веб-сайт |
Операция | |
Началась операция | Октябрь 2012 г. (как Metro Donostialdea, ранее как Euskotren Trena) |
Оператор (ы) | Euskotren Trena |
Технический | |
Длина системы | 29,8 км |
Ширина колеи | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор |
Электрификация | да |
Метро Доностиалдеа это быстрый транзит (метро) сеть, обслуживающая город Сан-Себастьян и Donostialdea область, в пределах Гипускоа и достигнув города Андай. Линия была переименована Метро Доностиалдеа и преобразована в городскую систему скоростного транспорта в августе 2012 г.[2] и ранее он был известен как Топо линия ("топо" испанский для «крота») и часть Euskotren Trena пригородная электричка сеть. В августе 2012 года его ливрея была изменена, чтобы отразить новый бренд, метро Donostialdea, и были открыты новые станции, создав так называемую «Линию 1», и ожидается, что семь новых станций будут построены и открыты в пределах города Сан-Себастьян для завершения вышеупомянутой первой строки[3] Он управляется Баскские железные дороги и он использует измерительный прибор.
После завершения строительства он станет второй системой метро в Страна Басков, после Метро Бильбао который был открыт в 1995 году. Ожидается, что сеть метро обеспечит услугами скоростного транспорта 65% населения Гипускоа[3] и будет служить важным городам в качестве Ласарте-Ория, Сан-Себастьян, Pasaia, Errenteria, Я бегу и Андай. Сеть метро Donostialdea связана с остальной частью Euskotren Trena сеть и с SNCF.
История
Текущая линия метро была открыта 5 декабря 1912 года.[4] как региональный поезд, соединяющий город Сан-Себастьян с Я бегу. Впоследствии сеть принадлежала Лихорадка, то испанский узкоколейная железнодорожная компания до ее передачи Правительству Басков в 1970-х годах, когда она была преобразована в EuskoTren, наряду с другими узкоколейными линиями в Страна Басков. Затем линия соединила города Ласарте-Ория, Сан-Себастьян, Пасайя, Ирун и Андай в качестве «линии 2» EuskoTren, широко известной как «эль-топо» (испанский для "крота", поскольку большая часть его маршрута проходила под землей).
Подобно тому, что произошло в Бильбао для создания Метро Бильбао, было объявлено, что линия будет переименована, а ее окраска изменена на Метро Доностиалдеа, улучшение его частот (таким образом, преобразование пригородной железной дороги в систему городского скоростного транспорта) и проектирование строительства как минимум семи новых станций[3] служить Donostialdea площадь, которая является Сан-Себастьян город и его пригорода, а также город Андай. С октября 2012 года ливрея была частично изменена и переименована с Euskotren Trena к Метро Доностиалдеа и началось строительство новых станций.[2] Несмотря на переименование, и в отличие от Metro Bilbao, сеть по-прежнему эксплуатируется Euskotren Trena, с таким же подвижным составом.
Дальнейшее развитие
В 2022 году планируется открыть подземную петлю длиной 4,2 км через центр города.[5] Откроются новые станции метро; Бента Берри, Centro-La Concha и реконструированная станция Donostia-Amara, известная как Easo.
Услуги
Сервис управляется Баскские железные дороги, государственная железнодорожная компания, принадлежащая Баскское правительство на железнодорожной сети, принадлежащей Euskal Trenbide Sarea (Сеть баскских железных дорог).
Линии
В настоящее время сеть метро Donostialdea состоит из двух действующих линий: линии E2 и линии E5, соединяющих город Ласарте-Ория с Сан-Себастьян, Pasaia, Я бегу и Андай, с прогнозированием семи новых станций и возможностью расширения сети в будущем.
Маршрут E2 - Ласарте-Ория до Хендаи
- Ласарте-Ория
- Эррекальде
- Аньорга
- Лугариц
- Амара
- Аноэта
- Лойола
- Intxaurrondo
- Эррера
- Pasaia
- Гальцараборда
- Errenteria
- Fanderia
- Оярцун
- Gaintxurizketa
- Бентак
- Belaskoenea
- Ирун-Колон
- Ирун-Фикоба
- Hendaia
Маршрут E5 - Амара - Альтца
- Амара
- Аноэта
- Лойола
- Intxaurrondo
- Эррера
- Altza
Частоты обслуживания
По состоянию на октябрь 2012 года, когда линия еще не достроена, частоты каждые 7,5 минут в часы пик между станциями Амара и Эррера, до 15 минут на остальной части линии и 30 минут на концах линии. .[6]
Подвижной состав
Metro Donostialdea использует то же электрические несколько единиц в качестве Euskotren Trena, серия UT 900 производства Баскский Компания CAF.
Текущий флот
Учебный класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость (км / ч) | Машин в комплекте | Построен | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
UT-900 | Электрический многоканальный блок | 100 | 4 | 2011-2012 | 30 шт.[7] | |
UT-200 | Электрический многоканальный блок | 80 | 4 | 1985 | В конечном итоге будет заменен на агрегаты UT 900. |
Ливрея
Подвижной состав использует Euskotren Trena ливрея. Они белого цвета с черными контрастами и синими и оранжевыми кругами в дверях. В старом подвижном составе сохранились сине-белые цвета, привычные для Euskotren с 2002 года.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "El Topo gana en Gipuzkoa un 11,6% de viajeros". Эль Диарио Васко (на испанском). 19 января 2019 г.. Получено 5 сентября 2019.
- ^ а б Открытие метро Donostialdea на DiarioVasco.com
- ^ а б c Проект на MetroDonostialdea.com В архиве 2012-09-13 в Wayback Machine
- ^ Краткая история сети В архиве 2012-09-13 в Wayback Machine на MetroDonostialdea.com (на испанском, также доступно на баскском языке)
- ^ "Obras del Topo: El túnel de Miraconcha y el de la Avenida de Zarautz ya son uno". Доноститик. 2 сентября 2019 г.. Получено 6 сентября 2019.
- ^ Сетевое зимнее расписание В архиве 2013-06-26 в Wayback Machine на MetroDonostialdea.com (на испанском языке)
- ^ UT 900 единиц В архиве 2012-09-13 в Wayback Machine на MetroDonostialdea.com (на испанском, также доступно на баскском языке)