WikiDer > Объединенная авиастроительная и транспортная корпорация - Википедия
| Тип | Холдинговая компания |
|---|---|
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
| Преемник | |
| Основан | 1929 |
| Учредители | |
| Несуществующий | 1934 |
| Штаб-квартира | , Соединенные Штаты Америки |
В Объединенная авиастроительная и транспортная корпорация была образована в 1929 году, когда Уильям Боинг из Боинг фирмы объединились с Фредерик Рентшлер из Пратт и Уитни сформировать большой, вертикально интегрированы, объединенный фирма, объединяющая интересы бизнеса во всех аспектах авиация- сочетание производство авиационных двигателей и планеров и авиакомпания бизнес, чтобы обслуживать все авиационные рынки, как Гражданская авиация (грузовой, пассажирский, частный, авиапочта) и военная авиация.
Со штаб-квартирой в Хартфорд, Коннектикут, холдинговая компания контролировала акции Boeing Airplane Company из Сиэтл, то Chance Vought Corporation, то Производственная компания Hamilton Aero (а пропеллер производитель), а Pratt & Whitney Aircraft Company, производитель авиационных двигателей. Sikorsky Aviation Corporation, то Stearman Aircraft Company из Уичито, Канзас, и Standard Steel Propeller Company были добавлены в портфель United вскоре после этого, а затем еще несколько авиакомпании внесены в складку. Интересы авиакомпании вскоре были объединены под управлением новой управляющей компании, известной как United Air Lines, Inc. Однако отдельные авиакомпании (а также отдельные компании, принадлежащие United) продолжали работать под своими собственными именами.
После Скандал с авиапочтой В 1934 году правительство США пришло к выводу, что такие крупные холдинговые компании, как United Aircraft and Transport, антиконкурентны, а новые антимонопольное были приняты законы, запрещающие производителям самолетов и двигателей иметь интересы в авиакомпаниях. Этот закон вынудил United Aircraft and Transport разделиться на три отдельные компании. Его производственные интересы к востоку от Река Миссисипи (Pratt & Whitney, Sikorsky, Vought и Гамильтон Стандарт Propeller Company) были объединены как Объединенная авиастроительная корпорация (потом United Technologies Corporation) со штаб-квартирой в Хартфорде, президентом является Рентшлер. Западные производственные интересы (включая Northrop Aviation Corporation, бывшую Avion Corporation) стали Boeing Airplane Companyсо штаб-квартирой в Сиэтле. Интересы авиакомпании были объединены в единую авиакомпанию, United Air Lines.[1]
Рекомендации
- ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, п. 6, Random House, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4.
- Фернандес, Рональд (1983), Избыточная прибыль: рост United Technologies, Бостон: Эддисон-Уэсли, ISBN 9780201104844.
- Собел, Роберт (1972). Эпоха гигантских корпораций: микроэкономическая история американского бизнеса, 1914-1970 гг.. Вестпорт, Коннектикут, Гринвуд Пресс: Гринвуд Пресс. ISBN 978-0-8371-6404-5. OCLC 488208.
.svg){kind=logo}