WikiDer > Volkswagen Amarok - Википедия
 Volkswagen Amarok | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Volkswagen Коммерческие автомобили |
| Производство | 2010 – настоящее время 2010-2020 (Европа)[1] |
| сборка | Генерал Пачеко, Аргентина (2009 – настоящее время)[2] Ганновер, Германия (2011–2020)[3] Релизане, Алжир (2019 – настоящее время)[4] |
| Дизайнер | Вальтер де Сильва |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Среднего размера пикап |
| Тип кузова | 2-дверная одноместная кабина пикап 4-дверный двойная кабина пикап 5-дверный Внедорожник |
| Макет | Передний двигатель, задний привод или же полноприводный автомобиль |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 л I4 ТSI (бензин) 2,0 л I4 TDI CR 03L (дизель) 3,0 л V6 TDI CR (дизель) |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая руководство 8-ступенчатая ZF 8HP автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 3090–3095 мм (121,7–121,9 дюйма) |
| Длина | 5 181–5 254 мм (204,0–206,9 дюйма) (одноместная, двухместная кабина)[5] 5900 мм (232,3 дюйма) (выдвинутая кровать) |
| Ширина | 1,944–1,954 мм (76,5–76,9 дюйма)[5] |
| Высота | 1820–1878 мм (71,7–73,9 дюйма) (одиночная, двойная кабина)[5] |
| Снаряженная масса | 1,872–2,324 кг (4,127–5,124 фунтов)[5] |
| Хронология | |
| Предшественник | Volkswagen Taro Volkswagen Caddy подбирать |
В Volkswagen Amarok это пикап произведено Volkswagen Коммерческие автомобили с 2010 года. Это традиционный каркасный грузовик с двухрычажная подвеска спереди и рессоры сзади.[6] Ассортимент Amarok состоит из одинарной и двойной кабины в сочетании с задний привод или же 4motion полноприводный автомобиль, и работает на бензине с турбонаддувом или непосредственный впрыск с турбонаддувом (TDI) дизельные двигатели. Volkswagen считает Toyota Hilux, Nissan Navara, Mitsubishi L200, Ford Ranger, Исузу Д-Макс и Chevrolet / Холден Колорадо / S-10 быть конкурентами Amarok.[нужна цитата]
История
В 2005 году Volkswagen Коммерческие автомобили объявили о своем намерении создать семейство надежных пикапов и внедорожников.[7]
В 2007 году автомобильный сайт WorldCarFans.com опубликовала первые фотографии, сделанные RoAnSa Carspy Photography мул развития прочного подборщика концептуальный автомобиль утомительный Toyota Hilux листовой металл на шасси, разработанном Volkswagen.[8]
В марте 2008 года автомобильный фотограф-шпион Ханс Леманн сделал первое изображение Robust Pick-Up с серийным кузовом, разработанным компанией Вальтер де Сильва.[9]
В сентябре 2008 года Volkswagen представил концепт Robust Pick-Up в цветовой схеме поисково-спасательных (SAR) автомобилей; дизайн был заявлен на 95% из серийной версии.[10]
Amarok, первый пикап от Volkswagen Коммерческие автомобили, был представлен широкой публике в Генерал Пачеко, Аргентина, 7 января 2010 г.
После запуска в Аргентине Amarok был ключевой машиной поддержки в Ралли Дакар 2010, при этом было использовано 45.[11]
В ноябре 2010 года Amarok был удостоен 4 звезд Euro NCAP в соответствии со стандартной процедурой краш-тестов 2010/2011 гг.[12] В феврале 2011 года он получил 5 звезд от Австралийская программа оценки новых автомобилей (АНКАП).[13]
Именование
Название Amarok, ссылаясь на волка божество в Инуитская мифология, была выбрана консультантами по бренд-маркетингу Interbrand; Interbrand также утверждает, что это имя связано с фразой «он любит камни» в Романские языки в попытке намекнуть на проходимость автомобиля.[14]
Двигатели
Amarok питается от ряда непосредственный впрыск с турбонаддувом (TDI) Аккумуляторная топливная система дизельные двигатели, и стратифицированный впрыск топлива (FSI) бензиновый двигатель.[15]
По состоянию на 2010 год линейка двигателей состоит из двух 2,0 л. непосредственный впрыск с турбонаддувом (TDI) Аккумуляторная топливная система дизельные двигатели который взят из Volkswagen Transporter (Т5), он был настроен на больший крутящий момент, но меньшую мощность; версия начального уровня развивает 90 кВт (122 л.с., 121 л.с.), а максимальный крутящий момент составляет 340 Н · м (250 фунт-фут) при 2000 об / мин. Топовая версия с двумя турбинами развивает мощность 120 кВт (163 л.с., 161 л.с.), которая развивает максимальный крутящий момент 400 Н · м (300 фунт-фут) от 1500 до 2500 об / мин. Расход топлива в формате смешанного цикла составляет всего 7,6 л / 100 км (37 миль на галлон).‑Imp; 31 миль на галлон-НАС) на заднеприводном варианте до 8,1 л / 100 км (35 миль на галлон‑Imp; 29 миль на галлон-НАС) на версии 4Motion, что теоретически дает Amarok запас хода в 1000 км (620 миль) до заправки топливом.
Начиная с 2012 модельного года, Volkswagen представил еще две конфигурации двигателя: двигатель 2,0 л TDI мощностью 90 кВт, увеличенный до 103 кВт.[16] и 2,0-литровый Bi-TDI, который имеет дополнительную 8-ступенчатую ZF спроектированная автоматическая коробка передач.[17]
22 сентября 2014 года Volkswagen выпустил ограниченную серию Amarok Dark Label. Модель Dark Label оснащена 2,0-литровым двигателем BiTDI мощностью 178 л.с. (180 л.с., 133 кВт), развивающим крутящий момент до 420 Н · м (310 фунт-фут) и обеспечивающим максимальную буксировочную способность до 3200 кг ( 7100 фунтов).[18]
В 2017 модельном году Volkswagen анонсировал обновленную линейку Amarok. Ключевой особенностью фейслифтинга является новый двигатель, который заменяет 2,0-литровый двигатель TDI более ранних моделей. Вместо прежнего четырехцилиндрового двигателя Amarok теперь оснащается версией 3,0-литрового двигателя TDI V6 от VW. Он будет доступен в трех вариантах настройки (121 кВт (162 л.с.), 150 кВт (201 л.с.) и 167 кВт (224 л.с.)), причем самая мощная версия может похвастаться выходным крутящим моментом 406 фунт-фут (550 Н M) и время разгона 0–62 миль / ч (100 км / ч) за 8 секунд. В Великобритании самая низкая выходная мощность была снижена в пользу моделей 201 и 254 л.с., последняя имеет перегрузку до 268 и может достигать 62 с места за 7,4 секунды.[19]
Новый V6 TDI предлагает на 23% больше мощности и на 28% больше крутящего момента, обеспечивая при этом меньшие выбросы и меньший расход топлива по сравнению с предыдущим двигателем 2.0 BiTDI, который ранее был самым мощным вариантом. Поставки нового Amarok V6 TDI планировалось начать в 3 квартале 2016 года.[нуждается в обновлении] В конце 2018 года была произведена более мощная версия 3.0 V6 TDI (190/200 кВт и 580 Нм), чтобы составить конкуренцию новому Mercedes Benz X Class V6 CDI.
Двигатели
| Модель | Годы | Двигатель | Displ. | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TSI | 2011– | I4 16 В | 1,984 cc (121.1 у.е. в) | 121 кВт (165 л.с., 162 л.с.) @ 3800–5500 об / мин | 300 Нм (221 lb⋅ft) при 1600–3750 об / мин |
| 2,0 TDI (CR) DPF | 2010–2011 | I4 16 В | 1,968 cc (120.1 у.е. в) | 90 кВт (122 л.с., 121 л.с.) @ 3750 оборотов в минуту | 340 Нм (251 lb⋅ft) @ 1750–2250 оборотов в минуту |
| 2,0 TDI (CR) DPF | 2012– | I4 16 В | 1,968 cc (120.1 у.е. в) | 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) @ 3750 оборотов в минуту | 340 Нм (251 lb⋅ft) @ 1750–2250 оборотов в минуту |
| 2,0 BiTDI (CR) DPF | 2010– | I4 16 В | 1,968 cc (120.1 у.е. в) | 121 кВт (165 л.с., 162 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту | 400 Нм (295 lb⋅ft) при 1500–2000 об / мин |
| 2,0 BiTDI (CR) DPF | 2012– | I4 16 В | 1,968 cc (120.1 у.е. в) | 132 кВт (179 л.с., 177 л. | 420 Нм (310 lb⋅ft) при 1500–2000 об / мин |
| 3.0 TDI (CR) Bluemotion SCR, сажевый фильтр | 2016– | V6 24 В | 2,967 cc (181.1 у.е. в) | 121–165 кВт (165–224 л.с., 162–221 л.с.) | 550 Нм (406 lb⋅ft) при 1400–3000 об / мин |
| 3.0 TDI (CR) Bluemotion SCR, сажевый фильтр | 2019– | V6 24 В | 2,967 cc (181.1 у.е. в) | 190–200 кВт (258–272 л.с., 255–268 л.с.) | 580 Нм (428 lb⋅ft) @ 1400–3000 об / мин |
| 3.0 TDI (CR) Bluemotion SCR, DPF (ручной) | 2020– | V6 24 В | 2,967 cc (181.1 у.е. в) | 165 кВт (224 л.с., 221 л. | 500 Нм (369 lb⋅ft) при 1400–3000 об / мин |
Трансмиссия и трансмиссия для бездорожья
Amarok имеет три концепции привода: задний привод, Shiftable 4Motion и Permanent 4Motion. Система Shiftable полного привода может переключать привод между осями, тогда как система постоянного постоянного полного привода распределяет мощность с помощью датчика крутящего момента (Torsen) дифференциал с соотношением между передней и задней осями 40:60.
Коробка передач низкого диапазона - только для Австралии
В эксклюзивном выпуске Volkswagen Australia выпустила Amarok V6 Core в январе 2020 года: единственную модель Amarok с настоящей раздаточной коробкой низкого диапазона (в отличие от обычно используемой системы AWD 4Motion).[20].
По сравнению с системой 4Motion коробка передач с низким диапазоном передач обеспечивает надлежащую маневренность на низких скоростях и в целом гораздо более прочную трансмиссию для внедорожного типа, распространенного в Австралии. Раздаточная коробка работает в паре только с 6-ступенчатой механической коробкой передач и двигателем 3.0 V6 TDI.
Производственные площадки и объем производства
Amarok в настоящее время производится в Завод Volkswagen Group в Генерал Пачеко, Аргентина;[21][22] для Южной Америки, Мексики,[23] Рынки Океании, Южной Африки, России и Европы.[10]
Ожидается, что после выхода производства на полную мощность он будет производить 90 000 амарок в год.[22]
В Ганновер изначально был исключен из возможных мест для производства Amarok из-за Мировой финансовый кризис и рост экономических затрат в Европе в 2009 году.[22]
В сентябре 2010 г. Volkswagen Group Правление, что 40 000 пикапов Amarok также будут построены Ганновер, Германия для европейских рынков и рынков малых объемов с середины 2012 года.[24]
100 000th Amarok был произведен 8 октября 2011 года.[25]
Показатели производства:
- 2009 = 193
- 2010 = 44,525
- 2011 = 25 518 (до мая 2011 г.)
Безопасность
Volkswagen Amarok получил оценку безопасности 4 звезды в Euro NCAP тестирование. Испытания показали разную степень безопасности пассажиров в зависимости от столкновения.
| Проверенные критерии | Рейтинг | Диапазон защиты |
|---|---|---|
| Взрослый житель | 86% | Приемлемо - Плохо |
| Ребенок-обитатель | 64% | Хорошо - Плохо |
| Пешеход | 47% | Хорошо - Плохо |
| Помощь в безопасности | 57% | Средний |
Взрослые пассажиры
При лобовом ударе кабина оставалась устойчивой, а защита головы, ног, коленей и бедер была оценена на «хорошо». Однако грудь пассажира была оценена только как «адекватная», а водитель - только как «незначительная». Точно так же испытание на боковой удар продемонстрировало хорошую устойчивость кабины при ударе о боковой барьер (предназначенном для имитации бокового удара другого автомобиля), однако гораздо более сложное испытание на боковой удар продемонстрировало значительные проблемы с безопасностью пассажиров.[26]
Испытание боковым шестом показало, что на ребра манекена передается значительная сила, что приводит к слабой защите. Испытатели также отметили, что сила передавалась на манекен способом, с которым не справился бы человек, что привело к получению минимальных баллов за защиту груди при боковом ударе.[26]
Защита от хлыста была оценена как «предельная».[26]
Дети-пассажиры
Volkswagen Amarok обеспечил хорошую защиту для детей, находящихся в автомобиле, при этом испытатели отметили, что во время боковых ударов дети хорошо удерживались в своих удерживающих устройствах, что дало оценку «хорошо» для сдерживания. Вертикальное ускорение груди манекенов было выше рекомендованного при лобовом ударе, что привело к плохой оценке защиты груди при лобовом ударе.[26]
Особенности Amarok ISOFIX крепления и подушка безопасности пассажира могут быть отключены для маленьких детей на автокреслах.[26]
Пешеходов
Удары пешеходов были оценены как преимущественно хорошие для районов, на которые, скорее всего, будут воздействовать взрослые, однако защита детей была плохой. Защита ног получила полную оценку.[26]
Помощь в безопасности
Особенности Amarok электронный контроль устойчивости (ESC), антиблокировочная система тормозов (ABS), система усиления тормозного усилия и система контроля раскачивания прицепа.[27] Однако ему не хватает более продвинутых функций, которые есть на новых автомобилях, таких как автономное торможение, мониторинг слепых зон и помощь в удержании полосы движения. Многие из этих новых функций чаще встречаются в автомобилях и внедорожниках и только постепенно становятся нормой для грузовых автомобилей, поэтому они могут быть установлены на будущих моделях Amarok после редизайна / фейслифтинга модели, но не считаются обычным явлением.[27]
Отсутствие задних подушек безопасности
Важно отметить, что Volkswagen Amarok в настоящее время является одним из немногих пикапов, доступных на рынке, без каких-либо подушек безопасности для задних пассажиров. Volkswagen заявил, что это произошло из-за стандартов тестирования на момент разработки, которые не требовали тестирования безопасности задних пассажиров, поэтому они отказались от подушек безопасности и разработали вместо них более совершенную боковую камеру.[28] Однако это упущение этой функции заметно устарело и превосходит большинство других современных автомобилей, представленных сегодня на рынке, где подушки безопасности входят в стандартную комплектацию всех стандартных пассажиров, независимо от сиденья или типа транспортного средства.[29] Испытание на боковую стойку заднего пассажира, вероятно, приведет к серьезным травмам головы и груди заднего пассажира на стороне удара.
С тех пор NCAP изменил свои стандарты тестирования, и рейтинг безопасности Amarok был понижен с первоначального 5-звездочного до 4-звездочного.[26][28]
Доступность
В настоящее время Amarok доступен в Аргентине, Австралии, Бразилии, Чили, Колумбии, Коста-Рике, Перу, Парагвае, Мексике, Монголии, Новой Зеландии, Южной Африке, а также по всей Европе и Южной Америке. В 2012 году VW встретился с представителями канадских и американских представительств, чтобы обсудить вывод пикапа на эти рынки.[30] По крайней мере, для США это, вероятно, потребует перемещения производства или строительства завода где-нибудь в Северной Америке, чтобы избежать Куриный налог, который был принят отчасти для целевых продаж Фольксваген Тип 2 панельный фургон и пикап. 1 января 2018 года Volkswagen зарегистрировал имя Amarok в Соединенных Штатах, заявив о своем намерении в ближайшем будущем доставить пикап в Америку.[31]
Модельные линии
Базовая версия
Базовая версия оснащена 16-дюймовыми стальными колесами, регулируемыми по высоте передними сиденьями, регулируемыми складывающимися задними сиденьями, запирающимся перчаточным ящиком, освещением грузовой платформы, антенной, встроенной в боковые зеркала заднего вида, ручными стеклоподъемниками, ручным запиранием дверей и ручной регулировкой боковых зеркал. . Передний бампер, зеркала заднего вида и дверные ручки выполнены в черном цвете.
Линия тренда
Класс Trendline имеет по сравнению с базовой версией электрическую блокировку дверей, электрические стеклоподъемники и регулировку боковых зеркал, а также радио с проигрывателем компакт-дисков, климат-контроль (Climatic), многофункциональный дисплей, круиз-контроль, передние противотуманные фары, 17 дюймов. алюминиевые диски. В цвет кузова также окрашены передний бампер, дверные ручки и зеркала заднего вида.
Highline
Комплектация Highline включает в себя хромированные корпуса зеркал Trendline, хромированные полосы на решетке радиатора и вокруг противотуманных фар, хромированный задний бампер с 18-дюймовыми алюминиевыми колесами, автоматический климат-контроль (Climatronic), кожзаменитель / кожаную ткань в салоне.
Варианты платформы
.jpg)
Amarok был запущен в варианте с двойной кабиной, а версия с одной кабиной впервые была запущена в конце 2011 года в Южной Африке.[32] и европа[33]
Core V6 низкого диапазона
В настоящее время предлагается эксклюзивно на австралийском рынке с начала 2020 года, Core V6 (также называемый TDI500 Core) является единственным вариантом Amarok в мире, который имеет действительно низкоуровневую раздаточную коробку. Низкокачественный Core V6 стал результатом сильного лоббирования со стороны Volkswagen Australia материнской организации; ссылаясь на высокий спрос со стороны потребителей, в сочетании с тем, что Австралия является импортером номер один V6 Amaroks в качестве обоснования своего решения[34].
Amarok часто критиковали за отсутствие коробки передач с полным приводом на малом диапазоне, которая менее сложна и гораздо более предпочтительна в среде внедорожников из-за надежности и прочности конструкции в более экстремальных условиях бездорожья, чем системы полного привода, такие как как 4Motion.
Двигатель TDI500 Core понижен до 500 Нм крутящего момента (отсюда и обозначение TDI500), чтобы соответствовать 6-ступенчатой механической коробке передач. Эта новая модель считается базовой, и поэтому сиденья с тканевыми сиденьями и без коврового покрытия используются вместо резиновых полов. Тем не менее, он по-прежнему сохраняет несколько `` премиальных '' функций, таких как кожаное рулевое колесо, 17-дюймовые легкосплавные диски и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с функциями Apple CarPlay и Android Auto.
Существует также дополнительный вариант, названный Core V6 Enduro, который отличается прежде всего эстетическими улучшениями, такими как спорт-бар и наклейки, в дополнение к раздаточной коробке низкого диапазона.[20]. Интересно, что этот вариант предлагается по той же цене, что и стандартное руководство Core V6.
- XL +31 см
- XXL
Предлагает удлиненную кровать с пространством 2,21 м (7 футов 3 дюйма) и немного более длинную колесную базу.
- Шасси с кабиной
В 2006 году австралийское издание Транспорт сегодня сообщил, что Фил Кларк, Volkswagen Коммерческие автомобили Директор в Австралии пытался убедить головной офис Volkswagen добавить шасси с кабиной программа для Project RPU.[35]
Варианты шасси с одной кабиной и с двойной кабиной будут запущены в модельном ряду 2012 года.[36]
- Amarok Sochi Special Edition
Официальный автомобиль Зимние Олимпийские игры 2014Amarok Sochi Special Edition был доступен только в России. Он добавляет дополнительную внешнюю хромированную отделку, систему навигации и обновленный интерьер.[37]
- Полярная экспедиция Amarok
Вариант Polar Expedition был разработан для продвижения Зимние Олимпийские игры в Сочи 2014 Три из этих грузовиков были построены для перевозки девяти человек 9 942 миль (16 000 км) на восток по дороге из Москвы в город Петропавловск-Камчатский на полуострове Камчатка. Команда из 9 человек заработала Мировой рекорд Гиннеса для самого долгого путешествия по бездорожью по одной стране. Команде потребовалось 66 дней, чтобы добраться из Москвы до Камчатки, проехав по покрытому ледником Срединному хребту, и они были первыми, кто это сделал. Специально построенные Амароки получили несколько улучшений, чтобы они могли выдерживать холод и бездорожье. Команда заменила переднюю и заднюю подвески на длинноходные, сверхпрочные амортизаторы и массивные шины с более глубокими выступами для дополнительного сцепления с глубоким снегом и льдом. Кузов не претерпел изменений, за исключением вырезания крыльев по размеру колес и шин. 2,0-литровый турбодизельный двигатель оставался в основном без модификаций, потому что целью была надежность. Для дополнительной безопасности салон был оборудован каркасом безопасности и навигационным оборудованием, чтобы команда не заблудилась.[37]
- Спин-оффы
По слухам, спин-офф платформы включает в себя пяти-семиместный внедорожник, с которым можно будет конкурировать. Nissan Xterra и Тойота Хайлюкс SW4 будет построен в Бразилии для рынков Южной Америки и Европы.[38]
В Министерство обороны Нидерландов объявила о планах по поэтапному отказу от других транспортных средств, в том числе Мерседес-Бенц G-Wagen, в пользу Amarok, чтобы перейти на однотипный грузовик для операций мирного времени. Заявленные цели этого плана - покупка 1667 новых автомобилей для Армия, то военно-морской, то Воздушные силы, а Marechaussee.[39]
Награды
- Авто Esporte - Пикап года 2011 (Бразилия)[40]
- Самый безопасный пикап 2011
- Авто-тест - Cruze, One и Amarok, лучшие года по версии Auto Test (Аргентина)[41]
- Parabrisas - Пикап года 2011 (Аргентина)[41]
- МоторТранспорт - Международный пикап года (Великобритания)[42]
- ВНЕДОРОЖНЫЙ - Пикап года 2011 (Германия)[43]
- Магазин Jäger - Goldenen Keiler (Золотой кабан) Лучшая охотничья машина (Германия)[44]
- ДОРОГА - Российские автомобильные дилеры Golden Klaxon - Special Vehicles Class (Россия)[45]
- Какой Ван? - Пикап года 2012 (Великобритания)[46]
- 4X4 Австралия - Ют года 2011 (Австралия)[47]
- Доставка - Ют года 2011 (Австралия)[48]
- Журнал Zoo - Самый мужественный мотор года 2011 (Великобритания)[49]
- Британская награда за безопасность транспортных средств - Лучший пикап года 2011 (Великобритания)[49]
- Motoring.com.au Победитель в сравнении Dual-Cab Ute 2017[50]
- Stuff Motoring Новая Зеландия Топ пикап 2017 года[51]
- Награды за буксировку автомобилей с более чем 1900 кг и победитель в номинации Лучший пикап 2018[52]
- Международный Ute года 2018[53]
Концепция поисково-спасательного пикапа
Volkswagen представил свое исследование однотонного пикапа на выставке коммерческих автомобилей IAA 2008 в сентябре; SAR Pickup имеет длину 5,18 м (17 футов) и ширину 1,90 м (6 футов 3 дюйма), а грузовая платформа длиной 1,55 м (5 футов 1 дюйм) может нести боком широкий поддон европейского размера.
Концепция SAR Pickup также была оборудована для Спасатели в комплекте: четыре мобильных радиостанции CB, фонарики, аптечка с дефибриллятором, бинокль, две защитные каски, съемные неопрен сиденья для износостойких материалов и модуль крыши с синей подсветкой и встроенным прожектором.
Возможные производственные особенности концепта: радионавигационная система, управляемая с помощью многофункционального сенсорного экрана, блокировка дифференциалов, тросовая лебедка и задний логотип, открывающий дверь багажного отделения.[10]
2008 SAR Концепт-пикап в 2009 году Международный автосалон в Мельбурне:
2008 SAR Concept Pickup на выставке 2009 года Международный автосалон в Мельбурне
2008 SAR Concept Пикап
2008 SAR Concept Пикап
2008 SAR Concept Пикап
2008 SAR Concept Пикап
2008 SAR Concept Pickup на выставке IAA 2008
2008 SAR Concept Pickup на выставке IAA 2008
Смотрите также
- Fiat Fullback
- Шевроле Сильверадо
- Ford Ranger
- Toyota Hilux
- Nissan Navara
- Митсубиси Тритон
- Great Wall Wingle
- УАЗ Патриот
Рекомендации
- ^ "Produktionsende in Europa". Auto Motor und Sport. 5 марта 2020 г.. Получено 12 октября 2020.
- ^ "Alemania y Tailandia: Candidatos para Sumarse a la Produccion de Amarok | tailandia". Tiempomotor.Com. 13 октября 2010 г.. Получено 25 июн 2013.
- ^ "Volkswagen Konzern Amarok aus Hannover". Volkswagenag.com. Архивировано из оригинал 1 февраля 2014 г.. Получено 25 июн 2013.
- ^ «Фольксваген Амарок в сборке в Альжери» [Volkswagen Amarok собран в Алжире], Авто Бип (на французском языке), 22 мая 2019 г.
- ^ а б c d http://www.volkswagen-commercial.com.au/content/medialib/vwd4/vwn_au/showroom/brochures/spec-web/amarok_specs_v2/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/amarok_specs.pdf
- ^ http://news.pickuptrucks.com/2009/12/first-drive-review-2010-volkswagen-amarok.html Обзор первого привода: Volkswagen Amarok 2010 года выпуска
- ^ «Инновационные разработки Volkswagen Коммерческие автомобили». Web Publications Pty Limited. AutoWeb.com.au. 23 марта 2005 г. Архивировано с оригинал 15 августа 2009 г.. Получено 6 ноября 2009.
- ^ «За маской Hilux скрывается новый Volkswagen Taro». WorldCarFans.com. 29 января 2008 г.. Получено 6 ноября 2009.
- ^ «Пикап VW - Новый пикап VW простудился». Авто Экспресс. 30 марта 2008 г.. Получено 6 ноября 2009.
- ^ а б c фаэтон (23 сентября 2008 г.). "Блог новостей VW: раскрыт пикап VW !!!!!!!". Vwphaetonfan.blogspot.com. Получено 25 июля 2009.[ненадежный источник?]
- ^ Volkswagen Motorsport (17 января 2010 г.). «Volkswagen Amarok станет официальным автомобилем поддержки ралли Дакар». Volkswagen Motorsport. Архивировано из оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 18 марта 2010.
- ^ «VW Amarok | Euro NCAP - Для более безопасных автомобилей рейтинг безопасности при краш-тестах». Euro NCAP. Получено 24 июн 2011.
- ^ «Безопасность Volkswagen | Краш-тест Amarok». ANCAP. Получено 25 июн 2013.
- ^ «Interbrand назвал Volkswagen Amarok» (Пресс-релиз). Interbrand. Архивировано из оригинал 1 сентября 2010 г.. Получено 14 июля 2020.
- ^ фаэтон (5 июня 2009 г.). «Блог новостей VW: пикап от Volkswagen Коммерческие автомобили будет называться Amarok». Vwphaetonfan.blogspot.com. Архивировано из оригинал 8 июля 2011 г.. Получено 25 июля 2009.[ненадежный источник?]
- ^ «Другие двигатели и дополнительные функции для Volkswagen Amarok MY12 | VW с водяным охлаждением, Австралия». Vwwatercooled.org.au. 11 марта 2012 г.. Получено 25 июн 2013.
- ^ «Франкфурт 2011: Volkswagen Amarok с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и мощностью 132 кВт BiTDI | VW с водяным охлаждением, Австралия». Vwwatercooled.org.au. Получено 25 июн 2013.
- ^ «VW запускает ограниченную серию Amarok». askaprice.com. 15 сентября 2014 г.. Получено 15 сентября 2014.
- ^ "Обзор Volkswagen Amarok V6 2019 года". carwitter.com. 25 июля 2019 г.. Получено 25 июля 2019.
- ^ а б «Прибывает руководство VW Amarok V6 с низким диапазоном, по цене менее 50 тысяч долларов». В погоне за машинами. 23 января 2020 г.. Получено 15 октября 2020.
- ^ «Volkswagen инвестирует в Аргентину 223 миллиона евро». Thomson Reuters. Рейтер. 16 октября 2007 г.. Получено 6 ноября 2009.
- ^ а б c «VW подтверждает прекращение планов по созданию пикапа для европейского рынка». Forbes.com LLC. 4 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2008 г.. Получено 6 ноября 2009.
- ^ "Nuevo Amarok | Deja de seguir caminos; créalos". Amarok.mx. Получено 24 июн 2011.
- ^ Опубликовать вакансию, это началось 30 недели 2012 года (19 ноября 2010 года). «VW инвестирует 51,6 миллиарда евро в течение следующих пяти лет». Bloomberg BusinessWeek. Получено 24 июн 2011.
- ^ «Делегация Volkswagen Group из Нижней Саксонии посетила завод Volkswagen в Пачеко, Аргентина». Volkswagenag.com. 8 октября 2011 г.. Получено 25 июн 2013.
- ^ а б c d е ж грамм «Официальные результаты оценки уровня безопасности Volkswagen Amarok 2010». Euro NCAP. Получено 17 октября 2020.
- ^ а б «Объяснение функций безопасности с двойной кабиной». Чья машина. Получено 17 октября 2020.
- ^ а б «Volkswagen Amarok 2017 наконец-то может получить задние подушки безопасности». Чья машина. Получено 17 октября 2020.
- ^ «Amarok: Для покупателей пикапов важнее мощность, чем безопасность? | CarAdvice». CarAdvice.com. Получено 17 октября 2020.
- ^ «Берегись, Канада! - За Volkswagen Amarok». IamDiesel. 28 ноября 2012. Архивировано с оригинал 30 апреля 2013 г.. Получено 15 февраля 2013.
- ^ Volkswagen подает заявку на регистрацию товарного знака AMAROK… в США от Motrolix (1 января 2018 г.)
- ^ «Первая поездка: одинарная кабина Amarok». Колеса24. Получено 25 июн 2013.
- ^ GoAutoMedia - МАЙК КОСТЕЛЛО (18 ноября 2011 г.). «Volkswagen 2012 Amarok SingleCab - Volkswagen запускает Amarok с одной кабиной». GoAuto. Получено 25 июн 2013.
- ^ "Руководство Volkswagen Amarok V6 здесь в декабре | CarAdvice". CarAdvice.com. Получено 15 октября 2020.
- ^ Транспорт сегодня - Выпуск 56, Апрель – май 2006 г., с. 50
- ^ "Изменения 2012 модельного года Volkswagen Amarok (MY12)". Vwwatercooled.org.au. Получено 25 июн 2013.
- ^ а б Крис Брюс (4 февраля 2013 г.). «Самый крутой официальный автомобиль зимних Олимпийских игр в Сочи - от VW». autoblog.com. Получено 7 февраля 2014.
- ^ «Volkswagen Namib e Taro II, пикап и внедорожник, который уже давно изготовлен в Бразилии». Noticiasautomotivas.com.br. 2 февраля 2007 г.. Получено 24 июн 2011.
- ^ «Новые вездеходы для обороны». Министерство обороны Нидерландов. 12 сентября 2013 г.. Получено 13 августа 2014.
- ^ www.autoesporte.globo.com В архиве 13 августа 2011 г. Wayback Machine (на португальском)
- ^ а б www.cars-magazine.com.ar (на испанском)
- ^ "www.pickuptrucks.com". News.pickuptrucks.com. 6 октября 2010 г.. Получено 24 июн 2011.
- ^ "Volkswagen Amarok получил награду OFF ROAD Award 2011 - Yahoo! Autos". Yahoo!. Получено 24 июн 2011.
- ^ "Volkswagen Amarok erhält den" Goldenen Keiler "- Amarok - VW". Auto.de. 6 февраля 2011 г.. Получено 24 июн 2011.
- ^ «Новости». Vw-commercial.ru. 31 января 2011 г.. Получено 24 июн 2011.
- ^ «Volkswagen Vans получил три награды What Van?» | VWWatercooled Australia. Vwwatercooled.org.au. Получено 25 июн 2013.
- ^ "4X4 Ute года ... Познакомьтесь с победителем!". Motoring.ninemsn.com.au. 8 декабря 2011 г.. Получено 25 июн 2013.
- ^ «VW Amarok получил награду Ute of the Year». Motoringmatters.com.au. 2 июня 2011 г.. Получено 25 июн 2013.
- ^ а б [1] В архиве 24 марта 2012 г. Wayback Machine
- ^ Чарлвуд, Сэм (9 мая 2017 г.). «Вердикт: Сравнение Dual-Cab Ute 2017 - motoring.com.au». motoring.com.au. Получено 3 июля 2018.
- ^ «Почему Volkswagen Amarok V6 - наш лучший пикап 2017 года». Вещи. Получено 3 июля 2018.
- ^ «Volkswagen Amarok | Награды по эвакуации». www.thetowcarawards.com. Получено 3 июля 2018.
- ^ «Международный фургон года». van-of-the-year.com. Получено 3 июля 2018.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Volkswagen Amarok. |
- Amarok - Volkswagen Коммерческие автомобили США
- Amarok - Volkswagen Коммерческие автомобили Великобритания
- Amarok Double Cab - Volkswagen Южная Африка
| Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Доставка седана | Кэдди я | Кэдди II | Кэдди III | Кэдди IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пикап | Таро | Amarok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Campervan | Вестфалия Калифорния | Калифорния (T5) | Калифорния (T6) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Панельный фургон производные | Тип 2 (Т1) | Тип 2 (Т2) | Транспортер (Т3) | Транспортер (Т4) | Транспортер (Т5) | Транспортер (T6) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LT I | LT II | Crafter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Концепции и модели будущего: Концепция Microbus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||