WikiDer > Эсминец класса А (1913 г.)

Эта статья включает в себя список общих использованная литература, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшить эта статья введение более точные цитаты. (Январь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

HMSДерзкий, головной корабль группы "26 узлов"
Обзор класса
Строители:	Различный
Операторы:	Королевский флот
Построено:	1892–1895
В комиссии:	1893–1920
Завершено:	42
Потерял:	3
Общие характеристики
Тип:	Эсминец
Смещение:	С 185–340 длинные тонны (188–345 т)
Длина:	200–210 футов (61–64 м)
Движение:	Паровые машины тройного расширения Угольные водотрубные котлы
Скорость:	26 узлов (48 км / ч) или 27 кН (50 км / ч)
Дополнение:	46–53
Вооружение:	1 × 12-фунтовая пушка QF До 5 × 6-фунтовые орудия QF 2 × 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты[1] Дерзкий и Havock-класс корабли имели третий торпедный аппарат в носовой части, позже снятый

В Класс как было определено в 1913 г., представляла собой разнородную группу миноносцы миноносцев (TBD) построены для Королевский флот в середине 1890-х гг. Около 42 судов были построены по индивидуальному проекту их строителей, чтобы удовлетворить Адмиралтейство спецификации, единственная объединяющая особенность - указанная максимальная скорость 27 узлов (50 км / ч). Фактически, первые шесть судов обычно отличались несколько меньшей скоростью и часто назывались «26-узловыми», чтобы отличить их от следующей партии из тридцати шести судов; все пятнадцать уцелевших судов "27 узлов" были классифицированы Адмиралтейством как класс А в 1913 году, чтобы обеспечить некоторую систему для название эсминцев HM. Все «26-узловые» и большинство «27-узловых» были потеряны или списаны до классификации 1913 года (и поэтому, строго говоря, никогда не дожили до класса «А»), но для удобства все 42 корабля являются перечислено ниже. Количество воронок варьировалось от одной до четырех. Все суда имели отличительную «водолазку». бак это предназначалось для очистки носа от воды, но на самом деле имело тенденцию закапывать нос в море, что приводило к очень влажной позиции управления.

Они обычно водоизмещали около 260 тонн и имели длину около 200 футов (61 м). Все работали на паровые машины тройного расширения и имел угольный водотрубные котлы (хотя изначально некоторые имели "локомотивный тип" жаротрубные котлы вместо). Вооружение было вообще одно QF 12-фунтовая на эстраде на баке, до пяти 6-фунтовых орудий QF и 2 одиночные трубы для 18-дюймовых (457 мм) торпеды.^[1] В Дерзкий и HavockКорабли класса -класса изначально имели третью трубу в носовой части, закрепленную для стрельбы прямо вперед, но было обнаружено, что она утяжеляет носовые части, и корабль мог переехать через собственную торпеду при движении на высокой скорости, так что позже это было сделано. удален, и эта особенность не повторялась в более поздних сосудах.

Корабли

Группа 26 узловязателей

По программе 1892-93 гг. Заказано шесть кораблей:

• Дерзкий-класс эсминец; оба построены Джон И. Торникрофт и компания, Chiswick.
  • Дерзкий, спущен на воду 25 ноября 1893 г., продан на разделение 10 апреля 1912 г.
  • Приманкаспущен на воду 7 февраля 1894 г., затонул при столкновении с Арун 13 августа 1904 г.
• Havock-класс эсминец; оба построены Тысячелистник Судостроители, Тополь.
  • Havock, спущен на воду 12 августа 1893 г., продан на разделение 14 мая 1912 г.
  • Шершень, спущен на воду 3 декабря 1893 г., продан на разделение 12 октября 1909 г.
• Хорек-класс эсминец; оба построены Laird Brothers, Birkenhead.
  • ХорекСпущен на воду 9 декабря 1893 года, разобран в 1910 году и потоплен в качестве цели в 1911 году.
  • Рысь, спущен на воду 24 января 1894 года, продан на разделение 10 апреля 1912 года.

Группа 27 узловязателей

Первоначально шесть эсминцев торпедных катеров (корабли Thornycroft и Yarrow ниже) были заказаны в соответствии с оценками 1893-94 гг., Но серия последующих приказов увеличила количество кораблей до 36.

• Пылкий-класс эсминец; все построено John I. Thornycroft & Company, Chiswick.
  • Пылкий, спущен на воду 16 октября 1894 г., продан на разборку 10 октября 1911 г.
  • Боксерспущен на воду 28 ноября 1894 г., потерян при столкновении с СС Святой Патрик в Канале 8 февраля 1918 г.
  • Bruizer, спущен на воду 27 февраля 1895 г., продан на дробление 26 мая 1914 г.
• Зарядное устройство-класс эсминец; все построено Yarrow Shipbuilders Ltd, Poplar.
  • Зарядное устройство, спущен на воду 15 сентября 1894 года, продан на разделение 14 мая 1912 года.
  • ДашерСпущен на воду 28 ноября 1894 г., продан на разборку 14 мая 1912 г.
  • Поспешно, спущен на воду 16 июня 1894 г., продан на дробление 9 июля 1912 г.
• Банши-класс эсминец; все построено Laird Brothers, Birkenhead
  • Банши, спущен на воду 17 ноября 1894 г., продан на дробление 10 апреля 1912 г.
  • Конкурс, спущен на воду 1 декабря 1894 г., продан на разделение 11 июля 1911 г.
  • Дракон, спущен на воду 15 декабря 1894 г., продан на дробление 9 июля 1912 г.
• Конфликт-класс эсминец; все построено Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes
  • Конфликт, спущен на воду 13 декабря 1894 г., продан на разделение 20 мая 1920 г.
  • Тизер, спущен на воду 9 февраля 1895 г., продан на разделение 9 июля 1912 г.
  • Волшебник, спущен на воду 27 февраля 1895 г., продан на разделение 20 мая 1920 г.
• Пылкий-класс эсминец; оба построены Ханна, Дональд и Уилсон, Пейсли.
  • Пылкий, спущен на воду 20 марта 1895 г., продан на разделение 20 мая 1920 г.
  • Зефир, спущен на воду 10 мая 1895 г., продан на разделение 20 мая 1920 г.
• Удобный-класс эсминец; все построено Fairfields, Гован
  • Удобный, спущен на воду 9 марта 1895 года, продан за разделение 1916 года в Гонконге.
  • Харт, спущен на воду 27 марта 1895 года, продан за дробление в 1912 году в Гонконге.
  • Охотник, спущен на воду 28 декабря 1895 г., продан на разделение 10 апреля 1912 г.
• Харди-класс эсминец; оба построены Уильям Доксфорд и сыновья, Сандерленд.
  • Харди, спущен на воду 16 декабря 1895 г., продан на разделение 11 июля 1911 г.
  • Надменный, спущен на воду 18 сентября 1895 г., продан на разделение 10 апреля 1912 г.
• Янус-класс эсминец; все построено Палмерс, Jarrow.
  • Янус, спущен на воду 12 марта 1895 года, продан за дробление в 1914 году в Гонконге.
  • МолнииСпущен на воду 10 апреля 1895 года, потоплен, вероятно, миной 30 июня 1915 года.
  • Дикобраз, спущен на воду 19 сентября 1895 г., продан на разделение 29 апреля 1920 г.
• Sunfish-класс эсминец; все построено Боярышник, Ньюкасл-апон-Тайн.
  • Sunfish, спущен на воду 9 августа 1895 г., продан на дробление 7 июня 1920 г.
  • Оппосум, спущен на воду 4 октября 1895 г., продан на разделение 29 июля 1920 г.
  • Рейнджер, спущен на воду 28 мая 1895 г., продан на разделение 20 июля 1920 г.
• Ракета-класс эсминец; все построено J&G Thomson (позже ставшееДжон Браун и компания), Clydebank.
  • РакетаСпущен на воду 14 августа 1894 г., продан на разборку 10 апреля 1912 г.
  • Акула, спущен на воду 22 сентября 1894 г., продан на дробление 11 июля 1911 г.
  • Угрюмо, спущен на воду 10 ноября 1894 г., продан на дробление 23 марта 1920 г.
• Лосось-класс эсминец; оба построены Эрла, Кингстон-апон-Халл.
  • Лосось, спущен на воду 15 января 1895 года, продан на разделение 14 мая 1912 года.
  • Snapper, спущен на воду 30 января 1895 г., продан на разделение 14 мая 1912 г.
• Осетр-класс эсминец; все построены компанией Naval Construction and Armament Company (позже ставшей Vickers, а затем Виккерс-Армстронг), Барроу-ин-Фернесс.
  • Осетр, спущен на воду 21 июля 1894 года, продан на разделение 14 мая 1912 года.
  • Морская звезда, спущен на воду 26 января 1895 г., продан на разделение 15 мая 1912 г.
  • Кататься на коньках, спущен на воду 13 марта 1895 г., продан на разделение 9 апреля 1907 г.
• рыба-меч-класс эсминец; оба построены Armstrong Mitchell and Company (позже частью Vickers-Armstrongs), Elswick, Ньюкасл-апон-Тайн
  • рыба-меч, спущен на воду 7 июня 1895 г., продан на разделение 11 октября 1910 г.
  • Спитфайр, спущен на воду 27 февраля 1895 г., продан на разделение 10 апреля 1912 г.
• Зебра класс; построен Thames Iron Works, Bow Creek
  • Зебра, спущен на воду 13 декабря 1895 г., продан на дробление 30 июля 1914 г.

использованная литература

Список используемой литературы

• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
• Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
• Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-3648.
• Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Putnam & Co. OCLC 6470051.
• Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555.

внешние ссылки

• СМИ, связанные с Эсминец класса (1913 г.) в Wikimedia Commons