WikiDer > Противовоздушная оборона, тактическое воздушное командование

Противовоздушная оборона, тактическое воздушное командование
	87-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-106, AF Ser. № 59-0094, с. К.И. Sawyer AFB, Мичиган, в полете в начале 1980-х. Обратите внимание на эмблему Tactical Air Command на хвосте. ; ; 751-я радарная эскадрилья, станция ВВС Маунт-Лагуна, Калифорния, 1980 г.; ; 171-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, штат Мичиган ANG, F-16A Block 15 Fighter, около 1985 г.
Активный	1 октября 1979 г. - 6 декабря 1985 г.
Страна	Соединенные Штаты
Ответвляться	ВВС США
Часть	Тактическое воздушное командование
Гарнизон / Штаб	База данных Лэнгли, Вирджиния
Знаки отличия
Эмблема противовоздушной обороны, тактического авиационного командования (ADTAC)

Air Defense, Tactical Air Command

Противовоздушная оборона, тактическое воздушное командование (ADTAC) была именованной единицей ВВС США, и работал на Номерной ВВС эшелон Тактическое воздушное командование. Он отвечал за противовоздушную оборону Соединенных Штатов и последний раз дислоцировался в База ВВС Лэнгли, Вирджиния. Последний раз он был назначен Тактическое воздушное командование, и был деактивирован 6 декабря 1985 г.

ADTAC был создан, когда Командование воздушно-космической обороны (ADCOM) была деактивирована как главное командование 1 октября 1979 года. Ресурсы атмосферной защиты Командования воздушно-космической обороны (перехватчики, радары предупреждения и связанные с ними базы и персонал) были впоследствии переданы ADTAC. Командование было, по сути, переходной организацией между Командованием воздушно-космической обороны и передачей задачи противовоздушной обороны от ВВС США к ВВС США. Авиация Национальной гвардии в 1990 г.

В его состав входило более 25 000 военнослужащих и гражданских лиц, несущих службу на радиолокационных станциях, станциях предупреждения о ракетном нападении, базах истребителей-перехватчиков, центрах спутникового слежения и центрах управления по всему миру.^[1] Командование отвечало за обеспечение готовности к боевым действиям самолетов-перехватчиков и экипажей для обеспечения боевой готовности ПВО 24 часа в сутки, 365 дней в году. Эти средства должны были быть способны обнаруживать и помогать или поражать неопознанные или враждебные воздушные объекты, приближающиеся или входящие в воздушное пространство Соединенных Штатов без надлежащего разрешения. Эти схватки были инициированы из штаб-квартиры соответствующего региона на основе информации, полученной из данных радиолокационной станции и ранее известного или ожидаемого воздушного движения. Во время повышенной готовности эти же средства ADTAC предоставят CINCNORAD дополнительные силы противовоздушной обороны для предоставления информации раннего предупреждения, оценки атак и противовоздушной обороны Северной Америки. Во время операций мирного времени задачей ADTAC было командование, обучение, управление и оценка сил, необходимых для вышеупомянутых непредвиденных обстоятельств противовоздушной обороны. При этом задачи подготовки бюджетных предложений, приобретения оборудования и обеспечения потребностей в поддержке были важны для обеспечения готовых сил ПВО.

Составные части

В подчинении штаба ADTAC находились шесть авиационных дивизий ПВО (20-е, 21-е, 23д, 24-е, 25-е и 26-е), ВВС Исландии, то Линия дальнего раннего предупреждения, а Центр вооружения ПВО Шесть командиров авиационных дивизий также выполняли функции НОРАД региональные командиры для своих регионов во время военных действий. Каждая авиационная дивизия отвечала за определенный район страны.^[1]
Каждой авиационной дивизией командовали из Полуавтоматическая наземная среда (SAGE) блок-хаус, в котором размещалась дивизия командование и контроль центр, плюс связанный с ним радар ПВО и компьютерное оборудование. В системе радаров SAGE было 80 радаров дальнего действия (LRR) и 21 эскадрилья радаров.^[1]
В подчинении каждой авиационной дивизии были выделены эскадрильи истребителей-перехватчиков. Истребительные части, выделенные ADTAC, состояли из семи подразделений ВВС и 10 подразделений ВВС Национальной гвардии. Истребительные эскадрильи ВВС были оснащены F-4 Фантом II и F-106 Delta Dart самолет. Подразделения Воздушной Национальной гвардии имели F-101 Вуду, F-4 Phantom II и F-106 Delta Dart.^[1]
В Линия дальнего раннего предупреждения обеспечивал раннее предупреждение об атаке с помощью системы из 31 радиолокационной станции, простирающейся от Аляска в Гренландию.^[1]
В Центр вооружения ПВО была основной площадкой для тренировок войск ПВО. Здесь проводились тренировки пилотов и инструкторов самолетов F-106 и Т-33, а также обучение диспетчеров вооружения. Тактические исследования и разработки, а также оценка систем вооружения были важными аспектами миссии Центра вооружений.^[1]
ADTAC также приобрел два Мартин EB-57 Канберра электронные фальшивые авиационные подразделения, одна военно-воздушная и одна воздушная национальная гвардия, каждая из которых занимается обучением средствам электронного противодействия. Выполняя задачи по моделированию целей для проверки радиолокационных станций, средств управления и контроля, а также летных экипажей перехватчиков, эти подразделения обеспечивали дополнительную ценную подготовку для стратегических сил ПВО.^[1]

Перестройки

HQ ADTAC остался на Авиабаза Петерсон, Колорадо для управления переходом в TAC, который в конце концов был переведен на авиабазу Лэнгли в июле 1981 года. По сути, Tactical Air Command стало старым Континентальное воздушное командование (ConAC), в том числе TAC и Командование ПВО были частью в послевоенные годы.

В 1979 году насчитывалось менее 100 радаров дальнего обнаружения самолетов, охватывающих Соединенные Штаты, Аляску, Канаду и Исландию. Старая система SAGE (полуавтоматическая наземная среда) с ее компьютерами и радиолокационными станциями 1950 года выпуска была заменена JSS. (Совместная система наблюдения) в 1983 году с использованием современных компьютерных технологий и совместной (Федеральное авиационное агентство и ВВС) радиолокационные площадки. Совместная система наблюдения будет состоять из радаров, региональных центров управления операциями (ROCC), а также средств связи и поддержки. ROCC будут постепенно вводиться, чтобы заменить блокпосты SAGE в качестве центров управления и контроля. Старая система SAGE была разработана как для мирного, так и для военного времени. Система JSS / ROCC была разработана в первую очередь для мирного времени или до тех пор, пока тактическая ситуация не потребовала передачи управления E-3A Бортовая система предупреждения и управления (ДРЛО) предназначена для противовоздушной обороны. Шесть континентальных центров SAGE США должны были быть заменены четырьмя ROCC. Были запланированы два дополнительных ROCC, один канадцами для защиты Канады и один для Аляски. В 552d Крыло предупреждения и управления с воздуха, расположен в Тинкер AFB, Оклахома, входил в состав тактического авиационного командования и поставлял самолеты ДРЛО E-3A для стратегических целей ПВО.^[1]

Самолеты-перехватчики, переданные ADTAC в ходе реорганизации, состояли из F-101 Вуду, F-106 Delta Dart, и F-4 Фантом II истребители. F-101 был самым старым и находился в распоряжении трех частей Национальной гвардии ВВС США, а также Центр вооружения ПВО в База данных Тиндаля. F-101 в Тиндалле использовались в основном как моделируемые самолеты-мишени с применением электронных средств противодействия (ECM) и для буксировки целей для испытаний и обучения. Из-за возраста и проблем с обслуживанием F-101 он вскоре был исключен из инвентаря. К осени 1982 года все F-101, в том числе в Тиндалле, были списаны; и, за исключением тех, что находились в Тиндале, был заменен на F-4 Phantom II. F-4 и F-106 остались на вооружении перехватчиков. F-4 находились в эскадрильях ВВС Национальной гвардии и 57-я эскадрилья истребителей-перехватчиков в Исландии. F-106 находились в эскадрильях ВВС и Воздушной гвардии. Модификация F-106 на протяжении многих лет улучшала его систему управления огнем, пытаясь поддерживать его в актуальном состоянии, но не обновляла его вооружение, за исключением добавления пушки. TAC планировал в конечном итоге преобразование всех эскадрилий ВВС F-106 в F-15 Eagle и F-4 в F-16 Боевой сокол Вариант истребителя ПВО (ПВО). Две эскадрильи EB-57 Канберра Самолеты, переданные ADTAC, были сняты с вооружения к 1983 году. Эти самолеты ранее использовались для целевых тренировок и обучения радиоэлектронной борьбе.^[1]

И действующая военная служба, и эскадрилья воздушной национальной гвардии, находящиеся под контролем государства, были административно закреплены за TAC, хотя их государственное управление ANG выполняло задачу противовоздушной обороны. 9 декабря 1985 г. эти подразделения авиадивизии ADTAC были переведены под вновь активированную Первые ВВС на авиабазе Лэнгли, штат Вирджиния, которая позже переехала в База данных Тиндаля, Флорида в 1991 году. Эта договоренность оставалась в силе до тех пор, пока последний F-106 не был снят с вооружения 177-й ФИЖ. Нью-Джерси Эйр Национальная гвардия и все подразделения регулярных ВВС и ANG F-101 и F-106 перешли на F-4, F-15 или F-16.

Центр вооружения противовоздушной обороны на авиабазе Тиндалл, Флорида был реорганизован, и была создана новая организация - 325-е истребительное стрелковое крыло (FWW). 325-я FWW через свои подчиненные подразделения провела обширную программу подготовки экипажей ПВО и диспетчеров вооружения; Школа вооружения-перехватчика (IWS) ВВС США обучила инструкторов всем этапам систем вооружения-перехватчика и их применения. Обучение F-106 проводилось 2-я учебная эскадрилья истребителей-перехватчиков (ПОДХОДИТ). Это подразделение было переименовано во 2-ю истребительную оружейную эскадрилью (FWS) 1 февраля 1982 года. Миссия 2-го FWS по-прежнему заключалась в обучении F-106 с планами переоборудования в F-15 Eagle, начиная с осени 1983 года. Все континентальные ВВС США. суб-масштабные и полномасштабные операции с беспилотными летательными аппаратами были объединены в 82-я эскадрилья тактических воздушных целей (ТАТС). БПЛА Оружейного центра, близость к Мексиканский залив дальности стрельбы воздух-воздух и опытный персонал сделали его совместимым со многими учебными программами TAC.^[1]

Перевод в ВВС Национальной гвардии

20-я и 21-я авиационные дивизии были дезактивированы 1 марта и 23 сентября 1983 года, а их активы были объединены в другие авиационные дивизии. 6 декабря 1985 г. Первые ВВС был повторно активирован TAC и принял активы ADTAC, который был деактивирован.

ВВС Исландии перевели в Первые ВВС 6 декабря 1985 г.

Таблица организации

видеть: Линия дальнего раннего предупреждения для получения информации о сети радиолокационных станций раннего предупреждения DEW на Аляске, в Канаде, Гренландии и Исландии.