WikiDer > Железнодорожный вокзал Борвик - Википедия
Borwick | |
---|---|
Станция Борвик в сентябре 1962 года, через 2 года после закрытия. | |
Место расположения | Borwick, Ланкастер объединенное Королевство |
Координаты | 54 ° 08′59 ″ с.ш. 2 ° 42′38 ″ з.д. / 54,1497 ° с. Ш. 2,7106 ° з.Координаты: 54 ° 08′59 ″ с.ш. 2 ° 42′38 ″ з.д. / 54,1497 ° с. Ш. 2,7106 ° з. |
Ссылка на сетку | SD537729 |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Положение дел | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Совместная железная дорога Фернесс и Мидленд |
Предварительная группировка | Совместная железная дорога Фернесс и Мидленд |
Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
Ключевые даты | |
6 июня 1867 г. | Открыт[1] |
12 сентября 1960 г. | Закрыто[1] |
Железнодорожная станция Борвик ранее обслуживала деревню Borwick в Ланкашир, Англия. Он был расположен на Совместная железная дорога Фернесс и Мидленд линия между Карнфорт и Wennington, 3 мили (5 км) к востоку от Carnforth Joint станция.
История
В станция был открыт в июне 1867 года, когда по линии начали курсировать пассажирские перевозки.[2] Хотя станция находилась в совместном владении двух компаний-учредителей, она находилась в ведении Midland Railway который также управлял всеми поездами, которые его обслуживали[3] (в Фернесс Железнодорожный отвечал за содержание постоянного пути и связанных с ним сооружений на линии). Удобства на станции были скромными, с основными зданиями на северной (восточной) платформе и убежищем на западной стороне. В его западной части также имелась сигнальная будка и склад для мелких товаров. Пассажирские перевозки от станции первоначально бежали к временной станции в Карнфорте, рядом с перекрестком между линией Джойнт и линией Фернесс в направлении Барроу, но начали использовать станцию главной линии в 1880 году.
Наряду со своими соседями дальше на восток, станция обслуживалась в основном местными поездами между Веннингтоном и Карнфортом - в расписании движения пассажиров на 1912 год было указано шесть отправлений в каждом направлении каждый будний день, и этот уровень обслуживания поддерживался на протяжении большей части жизни станции (хотя и падал. до двух в день во время Первой мировой войны и снова в начале 1940-х годов).
Станция перешла в управление Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога на 1923 Группировка а затем в Британские железные дороги в национализация в 1948 году. Затем он был закрыт Британская транспортная комиссия 12 сентября 1960 г.[4] (вместе с соседними Архольм) когда прекратилось местное сообщение между Веннингтоном и Карнфортом.
Сайт сегодня
Старый вокзал существует и по сей день, после закрытия был преобразован в частную резиденцию. Части старых платформ также сохранились, хотя и заброшены и сильно заросли, но остальная часть станции была снесена. Между тем, маршрут все еще действует как часть Лидс - Моркам, линия.
Примечания
- ^ а б Быстрый 2009, п. 93.
- ^ Биннс, стр.64
- ^ Биннс, стр.27
- ^ Дэниелс, Джеральд Дэвид; Денч, Лесли Алан (февраль 1963 г.) [1962 г.]. Пассажиров больше нет 1952–1962 гг. Закрытие станций и веток (PDF) (2-е изд.). Брайтон: GLO. п. 8. OCLC 504319235.
Рекомендации
- Биннс, Д. (1982), Маленькая Северо-Западная железная дорога, Публикации Виверна, Скиптон, ISBN 0-907941-01-X.
- Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
внешняя ссылка
Источники
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Архольм | Совместная железная дорога Фернесс и Мидленд | Карнфорт |