WikiDer > Железнодорожная станция Хелмшор

Helmshore railway station

Helmshore
Железная дорога Восточного Ланкашира на станции Хелмшор 1970.jpg
Хелмшорная станция с севера, 1970 год. Склад деревянных товаров в центре слева, главные здания вокзала - в центре справа. Дизельный локомотив находится на платформе, которая была на платформе Аккрингтона.
Место расположенияHelmshore, Россендейл
объединенное Королевство
Координаты53 ° 41′09 ″ с.ш. 2 ° 19′58 ″ з.д. / 53,6858 ° с. Ш. 2,3327 ° з. / 53.6858; -2.3327Координаты: 53 ° 41′09 ″ с.ш. 2 ° 19′58 ″ з.д. / 53,6858 ° с.ш. 2,3327 ° з.д. / 53.6858; -2.3327
Ссылка на сеткуSD782210
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Восточного Ланкашира 1844-1859 гг.
Предварительная группировкаЛанкашир и Йоркширская железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1848открыт
1966закрыто

Железнодорожная станция Хелмшор служил деревне Хелмшор, Россендейл, Ланкашир между 1848 и 1966 годами.

Строительство и расположение

Хельмшорная станция построена Железная дорога Восточного Ланкашира 1844-1859 гг. (ELR) и открылся 17 августа 1848 года.[1] ELR был объединен с Ланкашир и Йоркширская железная дорога (LYR) 13 мая 1859 г.[2] и эта компания управляла станцией до слияния с Лондон Мидленд и шотландская железная дорога (LMSR) в 1923 году.[3]

Станция была расположена к северу от того места, где линия пересекала Хелмшор-роуд на железнодорожном переезде, в нескольких сотнях ярдов к югу от центра города. Главные здания станции находились на западной стороне двухпутной линии с более скромными зданиями на восточной платформе, которая обслуживала поезда до Бери и Манчестер Виктория. Также на восточной стороне путей находился разъезд к сараю для деревянных товаров и более длинные разъезды, обслуживающие близлежащую хлопковую фабрику Альбиона.

Сигнальная будка была расположена к югу от Хелмшор-роуд на восточной стороне дороги, и сигнальщик также управлял воротами на железнодорожном переезде. Пешеходный мост соединял южный конец платформ и позволял публике пересекать линию, в то время как ворота были закрыты для проезда поездов.

Поезда из Хелмшора

Расписание июля 1922 года показывает, что LYR использовала 17 пассажирских поездов на север и 18 на юг, которые останавливались у Хелмшора каждый будний день. Большинство было поездом между Манчестером, Accrington и Colne. В июле 1946 года LMSR эксплуатировала 15 поездов в северном и 14 южном направлениях, при этом в 8:28 служба из Кельна продолжалась через Бери, Манчестер (Виктория) и Stockport (Эджли) в Лондон (Юстон), прибытие в 14:15.

К январю 1956 г. Британские железные дороги Лондонский регион Мидленд работали 15 остановочных поездов как на север, так и на юг, причем несколько поездов начинались или заканчивались в Кольне, а не в Аккрингтоне. В 1956 году тариф за проезд в третьем классе на расстояние 17 миль до Манчестера составлял 2 шиллингов 8 пенсов (13 пенсов).

Дизель-поезда постепенно пришли на смену паровозам с конца 1950-х годов. Станция была закрыта 5 декабря 1966 г.[1] Последний пассажирский поезд отправился двумя днями ранее.

Инциденты

В Железнодорожная авария на Хелмшоре 4 сентября 1860 г. 11 человек погибли и 77 получили ранения, когда задняя часть пассажирского экскурсионного поезда Ланкашир-Йоркширской железной дороги отделилась и побежала обратно по линии, где столкнулась с приближавшимся пассажирским экскурсионным поездом.[4]

Железная дорога Восточного Ланкашира и вокзал сегодня

Железнодорожная станция Helmshore с видом на запад вдоль Helmshore Road с сигнальной коробкой (слева), переездом (в центре) и пешеходным мостом (справа). Снято в 1970 году во время использования Обществом охраны природы ELR. Черная пятерка 44806 видно.

После снятия услуг на линии, Общество охраны железной дороги Восточного Ланкашира арендовала станцию ​​и небольшой отрезок линии у British Railways и перевезла часть их паровозов и тепловозов, а также подвижной состав, включая грузовые фургоны, в Хелмшор.

После того, как общество какое-то время эксплуатировало свои локомотивы на этом участке, железнодорожная ветка между Хоронить, Рамсботтом и Rawtenstall стал доступен после прекращения пассажирских перевозок British Railways 5 июня 1972 года.[5] Было сочтено, что новая доступная длина линии имеет больший потенциал для работы регулярных паровых поездов, и поэтому общество переместило свою оперативную базу в Хоронить. Железнодорожные пути на Хелмшоре впоследствии были подняты.

Сегодня Станционная дорога занимает часть заброшенного железнодорожного полотна к северу от бывшего железнодорожного переезда. Сигнальная будка переделана в жилой дом.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Задница (1995), п. 118.
  2. ^ Одри (1990), п. 73.
  3. ^ Одри (1990), п. 86.
  4. ^ Йолланд, полковник У. (3 октября 1860 г.). «Возврат в случае аварии: выписка из аварии на Хелмшоре 4 сентября 1860 года». Совет по торговле. Получено 27 января 2014.
  5. ^ Задница (1995), п. 194.

Библиография

  • Батт, Р.В.Дж. (1995), Справочник вокзалов, Патрик Стивенс Лтд., ISBN 1-85260-508-1)
  • Одри, Кристофер (1990), Энциклопедия британских железнодорожных компаний, Патрик Стивенс Лтд., ISBN 1-85260-049-7
  • Путеводители по железной дороге Брэдшоу за июль 1922 г., июль 1946 г. и январь 1956 г.
  • Утраченные железные дороги Ланкашира, Гордон Саггит (ISBN 1-85306-801-2)


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Haslingden
Линия и станция закрыты		 Ланкашир и Йоркширская железная дорога
Восточный Ланкашир железная дорога		 Рамсботтом
Линия открыта, станция открыта