WikiDer > Дипдейл железнодорожная станция
Deepdale | |
|---|---|
| Место расположения | Дипдейл, Престон, Престон объединенное Королевство |
| Координаты | 53 ° 46′01 ″ с.ш. 2 ° 41′28 ″ з.д. / 53,7669 ° с. Ш. 2,6912 ° з.Координаты: 53 ° 46′01 ″ с.ш. 2 ° 41′28 ″ з.д. / 53,7669 ° с. Ш. 2,6912 ° з. |
| Ссылка на сетку | SD545302 |
| Платформы | 2 (?) |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Флитвуд, Престон и Вест-Райдинг Джанкшен |
| Предварительная группировка | Железная дорога Флитвуд, Престон и Вест-Райдинг Джанкшен |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 ноября 1856 г. | Открыт как Мост Дипдейл |
| 1867 | Переименован Deepdale |
| 2 июня 1930 г. | Закрыто |
| Карты, показывающие Станция Дипдейл |
| Карты старых ОС (ориентировочно с 1925 по 1945 год) |
| Карты NPE |
| Видение Британии |
| OS 1: 2500 Карта включена МАРИО (ок. 1893 г.) |
| ОС 1: 10000 Карта на МАРИО (ок. 1847 г.) |
| Другие карты |
53 ° 46′01 ″ с.ш. 2 ° 41′28 ″ з.д. / 53,7669 ° с. Ш. 2,6912 ° з. |
Дипдейл железнодорожная станция (также известный как Мост Дипдейл станция) был на Ветвь Лонгриджа в Престон, Ланкашир, Англия.
Станция открылась в 1856 году как замена Железнодорожная станция Дипдейл-стрит который до этого был конечной точкой Престона для пассажиров. Новая станция лежала на пристройке, построенной в 1850 году, которая соединялась с предыдущей линией около железнодорожного переезда на Скеффингтон-роуд. Расширение прошло через 862-площадка (788 м) Туннель Майли к другой новой станции в Мост Модланд.
Станция Дипдейл была штаб-квартирой Железная дорога Флитвуд, Престон и Вест-Райдинг Джанкшен, который купил Железная дорога Престона и Лонгриджа. Новая линия и туннель изначально были построены для соединения линии Лонгридж с существующей Совместная железная дорога Престона и Уайра, как часть запланированного маршрута из Fleetwood на Fylde побережье к Скиптон в Западная верховая езда Йоркшира. Однако к 1852 году этот план уже рухнул.
Станция, как и другие на линии, закрылась для регулярных пассажирских перевозок 31 мая 1930 года. Последние пассажирские поезда, которые следовали на станцию Дипдейл, были специальными поездами футбольных болельщиков 1970-х, которые увозили фанатов в Стадион Дипдейл смотреть футбольный матч. Это было сделано для того, чтобы болельщики не заходили в центр города до и после матча.
Линия, проходящая через станцию, продолжала использоваться для товарных поездов до 1990-х годов, а рельсы, хотя и заржавели и заросли, все еще существуют до переезда на Скеффингтон-роуд.
Рекомендации
- Хант, Д. (2003) Wharncliffe Companion для Престона - от А до Я местной истории, Wharncliffe Books, Барнсли, ISBN 1-903425-79-4, п. 117.
- Саггит, Г. (2003 г., переработано в 2004 г.) Затерянные железные дороги Ланкашира, Сельские книги, Ньюбери, ISBN 1-85306-801-2С. 50–53.
- Тилль, Дж. М. (1993) История Лонгриджа и его жителей, Carnegie Publishing, Престон, ISBN 0-948789-92-1, п. 91 и стр. 98.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Мост Модланд Терминус | Железная дорога Флитвуд, Престон и Вест-Райдинг Джанкшен до 1885 г. | Рибблтон к Longridge | ||
| Престон Терминус | Железная дорога Флитвуд, Престон и Вест-Райдинг Джанкшен с 1885 г. |
 | Эта статья о железнодорожной станции в Северо-Западная Англия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |