WikiDer > Бристоль Драко

В Бристоль Драко был девятицилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель от британского производителя Bristol Airplane Company. По сути, это была версия их знаменитого Пегас преобразован для использования впрыск топлива система.

Карбюратор имел только простую дроссельную заслонку, в то время как два топливных насоса снабжали цилиндры топливом, один работал с четырьмя цилиндрами, а другой с пятью. Впрыск производился в коллектор до того, как они разделились на два впускных клапана каждого цилиндра. Двигатель прошел летные испытания в Westland Wapiti. Поскольку расходы не принесли значительного улучшения, разработка была остановлена.

Технические характеристики (Draco)

Данные из Ламсден.^[1]

Общие характеристики

• Тип: девять цилиндров с воздушным охлаждением радиальный двигатель.
• Отверстие: 5,75 дюйма (146 мм)
• Гладить: 7,5 дюймов (190 мм)
• Смещение: 1753 у.е. в (28,7 л)
• Длина: 43,5 дюйма (1105 мм)
• Диаметр: 55,5 дюйма (1410 мм)
• Сухой вес: 1093 фунтов (495,8 кг)
• Дизайнер: Рой Федден

Составные части

• Клапан: Верхний клапан
• Нагнетатель: Средний наддув
• Топливная система: Впрыск топлива
• Система охлаждения: С воздушным охлаждением
• Редуктор: Редуктор планетарный, передаточное число 0,5: 1, левый трактор

Спектакль

• Выходная мощность: 570 л.с. при 2000 об / мин
• Коэффициент сжатия: 5.3:1
• Соотношение мощности и веса: 0,52 л.с. / фунт

Смотрите также

Связанная разработка

• Бристоль Пегас

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

Примечания

Библиография