WikiDer > Железнодорожная станция Чеам - Википедия
Cheam  | |
|---|---|
 Главное здание | |
  Cheam Расположение Cheam в Большом Лондоне | |
| Место расположения | Cheam |
| Местная власть | Лондонский боро Саттон |
| Управляемый | Южный |
| Код станции | CHE |
| Категория DfT | D |
| Количество платформ | 2 |
| Доступный | да[1] |
| Зона проезда | 5 |
| Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
| 2015–16 |  1,126 миллиона[2] |
| 2016–17 | 0,979 миллиона[2] |
| 2017–18 |  0,989 миллиона[2] |
| 2018–19 | 1.086 миллиона[2] |
| 2019–20 | 1,115 миллиона[2] |
| Ключевые даты | |
| 10 мая 1847 г. | Открыт |
| Дополнительная информация | |
| внешняя ссылка | |
| WGS84 | 51 ° 21′22 ″ с.ш. 0 ° 12′53 ″ з.д. / 51,356 ° с.ш.0,2147 ° з.Координаты: 51 ° 21′22 ″ с.ш. 0 ° 12′53 ″ з.д. / 51,356 ° с.ш.0,2147 ° з. |
 Лондонский транспортный портал | |
Cheam железнодорожная станция служит Cheam в Лондонский боро Саттон. Он расположен на Линии Саттона и Молл-Вэлли раздел от Sutton к Эпсом с поездами до Лондон Виктория и Лондонский мост как через Mitcham Junction и West Croydon.
История
В 1844 г. Чеам был на запланированном маршруте для Лондон к Портсмут атмосферная железная дорога. Участок линии между Кройдон и Эпсом был частью Лондон и Кройдон железная дорога Компания, которая продвигала атмосферный принцип Клегга и Самуда, использовала трубу диаметром 15 дюймов (380 мм). Этот проект провалился, и станция Cheam стала частью Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья 10 мая 1847 г.
Станция находится почти в 26 км от Станция Лондонский мост. С годами станция Cheam расширилась и была перестроена, а железнодорожное полотно расширилось в рамках подготовки к установке Электрические сети переменного тока, который включал бы строительство дополнительного острова центральной платформы. Из-за вспышки Первая мировая война, полное запланированное расширение было отменено и так и не было завершено. Тем не менее, сквозные линии оставались на месте до 1978 года, когда экспресс-услуги Богнор-Реджис и Портсмут были отключены от маршрута Саттон и Доркинг для обслуживания расширяющихся Гатвик аэропорт. Между гусеницами все еще остается широкое пространство, которое показывает, где были проложены быстрые линии до их удаления. Кирпичные основные корпуса находятся на нижней стороне вокзала.
Услуги
Все услуги Cheam обслуживаются Южный с помощью Класс 377 EMU.
Типичное количество поездов в непиковое время в час составляет:[3][4]
- 4 т / ч до Лондон Виктория (2 из них работают наполовину быстро, а 2 останавливают службы через Hackbridge)
- 2 т / ч до Лондонский мост через West Croydon
- 4 т / ч до Эпсом
- 2 т / ч до Доркинг из которых 1 продолжает Horsham
В часы пик есть также дополнительные услуги по Гилфорд.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Южный | ||||
Подключения
Лондонские автобусы, маршрут 470 обслуживает станцию.
Рекомендации
- ^ «Карта сети». Южный. Получено 2 января 2010.
- ^ а б c d е "Оценка использования станции". Железнодорожная статистика. Управление железнодорожного регулирования. Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
- ^ «Расписание 33: Хоршем и Доркинг в Лондон» (PDF). Южный, декабрь 2019.
- ^ «Расписание 34: Эпсом - Саттон и Лондон» (PDF). Южный, декабрь 2019.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Cheam железнодорожная станция. |
- Время поездов и информация о станции на железнодорожную станцию Cheam от Национальная железная дорога
- Южная Е-Группастраница с картинками
| Компании и организации | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аэропорты |
| ||||||
| Основные станции |
| ||||||
| Дороги |
| ||||||
| Начисление оплаты | |||||||
| Другой | |||||||
| Бывшие сектора БР | |||||||
