WikiDer > Региональный аэропорт Шайенн

Cheyenne Regional Airport

Координаты: 41 ° 09′20 ″ с.ш. 104 ° 48′38 ″ з.д. / 41,15556 ° с.ш.104,81056 ° з.д. / 41.15556; -104.81056

Региональный аэропорт Шайенн

Джерри Олсон Филд
CYS logo.png
Резюме
Тип аэропортаОбщественный / Военный
ВладелецСовет регионального аэропорта Шайенн
ОбслуживаетШайенн, Вайоминг
ВысотаAMSL6,160 футов / 1,878 м
Интернет сайтwww.CheyenneAirport.com
карта
CYS находится в штате Вайоминг.
CYS
CYS
CYS находится в США.
CYS
CYS
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
9/279,2702,825Конкретный
13/316,6902,039Асфальт
Статистика (2015)
Авиационные операции43,928
Базирующийся самолет88
Источники: сайт аэропорта.[1] и FAA[2]
Башня управления воздушным движением в региональном аэропорту Шайенн

Региональный аэропорт Шайенн (ИАТА: CYS, ИКАО: KCYS, FAA Крышка: CYS) (Джерри Олсон Филд) - военно-гражданский аэропорт в миле к северу от центра города. Шайенн, в Округ Ларами, Вайоминг. Он принадлежит Совету регионального аэропорта Шайенна.[2]

Региональный аэропорт Шайенн является домом для База ВВС национальной гвардии Шайенн, основная производственная база для Национальная гвардия штата Вайоминг (ВИАНГ) и Вайоминг Армия Национальной гвардии (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ).

История

Почтовое отделение США дало первый толчок авиации Шайенна. С введением маршрутов авиапочты после Первой мировой войны гражданские лидеры Шайенна лоббировали создание Шайенна в качестве остановки. Бак Хеффрон пилотировал первый рейс авиапочты в Солт-Лейк-Сити 9 сентября 1920 года. Хеффрон летал на DH-4, который едва мог взлететь достаточно высоко, чтобы преодолевать горы, и имел максимальную скорость 100 миль в час (160 км / ч). Пилот был одним из отважных авиаторов, который руководствовался несколькими приборами, картами и ориентирами. К концу 1920-х годов Шайенн стал важным перекрестком для почтовых и пассажирских рейсов на трансконтинентальном маршруте между Сан-Франциско и Нью-Йорком, а также маршрутом север-юг из Шайенна в Пуэбло, Колорадо. Шайенн был выбран вместо Денвера из-за гор. пики, превышающие 14 000 футов непосредственно к западу от Денвера. Первоначальным перевозчиком, работавшим на трансконтинентальном маршруте, была компания Boeing Air Transport. К началу 1930-х годов Boeing объединился с тремя другими перевозчиками, чтобы сформировать United Airlines.

Первые платные пассажиры в аэропорту Шайенна появились в 1920-х годах. Первой была Элизабет Браун, женщина-парикмахер. Ей понравилось кататься с пилотом Первой мировой войны К.А. Маккензи на биплане Curtis Oriole. С переходом на DC-3 в 1937 году пассажиры стали более комфортными и безопасными. Вскоре самолеты United DC-3 доставляли пассажиров из Шайенна на побережье и на юг, в Денвер.

В Здание терминала Boeing / United Airlines, ангар и фонтан, построенный для того, что станет United Airlines между 1929 и 1934 годами, перечислены на Национальный реестр исторических мест.

Во время Великой Отечественной войны аэропорт был центром доработки и модификации B-17. Капитан Ральф С. Джонсон был летчиком-испытателем тогдашнего Воздушный корпус армии США, предшественник ВВС США. Хвостовая башня на B-17 известна как башня «Шайенн», потому что она была изобретена в Шайенне. United Airlines сохранила свои Дуглас DC-3s в Шайенне; в 1946 году в нем работало 1400 местных сотрудников.[3] До 1961 года аэропорт был тренировочным центром для бортпроводников United Airlines со всей страны.

Аэропорт посетили Чарльз Линдбергна борту "Дух Сент-Луиса" и Амелия Эрхарт. Многие исторические события зафиксированы на стенах ресторана в аэропорту. В последнее время одним из знаменитых посетителей аэропорта стал ребенок-авиатор. Джессика Дуброфф, которая погибла, когда ее небольшой самолет разбился после взлета в ужасную погоду в апреле 1996 года.

Из-за его большой высоты производители самолетов испытывают свои новые лайнеры в Шайенне. Включены последние тесты Embraer Бразилии E-170 и E-190 самолеты, а также Боинг 737-900 и 787 Dreamliner струи и совсем недавно Боинг 737 МАКС.

В терминале аэропорта есть таблички с изображением призывников в Зал славы авиации Вайоминга. Призывник 2013 г. Раймонд А. Джонсон, которые после 1960 года жили преимущественно в Шайенне.[4]

Удобства

Поле занимает 1060 акров (430 га) и имеет два взлетно-посадочные полосы: 9/27, 9270 x 150 футов (2825 x 46 м) конкретный и 13/31, 6690 x 150 футов (2039 x 46 м) асфальт.[2]

В 2018 году открылся новый пассажирский терминал, который имеет три выхода и место для еще одного в будущем, если это потребуется.

В году, закончившемся 30 сентября 2015 года, в аэропорту было 46 436 полетов самолетов, в среднем 127 в день: 44%. авиация общего назначения, 49% военные, 6% воздушное такси и <1% авиакомпании. В этом аэропорту базируется 99 самолетов: 35% одномоторные, 38% многомоторные, 4% реактивные и 22% военные.[2]

Авиакомпания и направление

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
американский орел Даллас / Форт-Уэрт
United Express Денвер [5]

Случайные чартерные рейсы («рейсы для казино или игроков»), выполняемые Сан Кантри Эйрлайнз и IAero Airways идти к Лафлин или же Wendover, Невада с использованием Боинг 737 самолет.

Frontier Airlines и United Airlines использовать Шайенн в качестве альтернативного аэропорта для рейсов в Международный аэропорт Денвера.

Историческое обслуживание авиакомпаний

В июле 1927 г. Боинг Aircraft Company открыла собственную авиакомпанию, выполняющую рейсы из Сан-Франциско в Чикаго с остановками в Сакраменто, Рино, Элко, Солт-Лейк-Сити, Рок-Спрингс, Шайенн, Норт-Платт, Линкольн, Омаха, Де-Мойн и Айова-Сити. В 1931 году авиакомпания Боинга объединится с тремя другими перевозчиками, чтобы сформировать United Airlines который расширил маршрут Сан-Франциско-Чикаго до Толедо, Кливленда и Нью-Йорка (аэропорт Ньюарка), создав трансконтинентальный маршрут. Боинг 247 и Дуглас DC-3 использовались самолеты. Шайенн оставался остановкой на этом маршруте до 1950-х годов, однако с лучшими самолетами, которые могли летать над Скалистыми горами, Денвер стал центром трансконтинентального маршрута, и полеты на запад из Шайенна были прекращены. В 1954 г. Convair 340s летел по маршруту Денвер - Шайенн - Скоттсблафф, СВ - Норт Платт, СВ - Гранд-Айленд, СВ - Линкольн, СВ - Омаха - Чикаго - Детройт - Филадельфия - Нью-Йорк. Ньюарк аэропорт.[6] К 1959 году у «Юнайтед» был один рейс Convair 340 туда и обратно в день между Шайенном и Денвером.[7] Все службы United в Шайенне закончились в 1960 году.

В 1926 г. Колорадо Эйрлайнз начал свой путь на юг из Шайенна в Денвер, Колорадо-Спрингс и Пуэбло. Этот носитель был приобретен Western Air Express в 1927 году компания, которая впоследствии стала Western Airlinesи обслуживание продолжалось до 1934 года. Другой перевозчик, Wyoming Air Service, начал движение на север из Шайенна в Каспер, Шеридан и Биллингс в 1931 году. Этот маршрут был продлен на юг из Шайенна в Денвер, Колорадо-Спрингс и Пуэбло с 1934 по 1937 год. Позже Western Airlines приобретет Wyoming Air Service и будет выполнять рейсы по маршруту Денвер-Шайенн-Каспер-Шеридан-Биллингс, который просуществовал до 1979 года. Боинг 247, Дуглас DC-3, Дуглас DC-6B, Локхид L-188 Электра, и, наконец, переход на реактивные самолеты с Боинг 737-200 к 1969 году. Один самолет 737 эксплуатировался в каждом направлении каждый день и продолжал движение в течение всего десятилетия 1970-х, совершая «молочный рейс» из Денвера в Биллингс с тремя остановками в Вайоминге. [8] В течение 1960-х годов Вестерн изменил маршрут, чтобы управлять Лос-Анджелесом - Сан-Диего - Феникс - Денвер - Шайенн, а также продлил северный маршрут от Биллингса до Грейт-Фолс и Калгари.[9][10]

В 1947 г. Challenger Airlines начал службу с Дуглас DC-3s действующие маршруты из Денвера в Биллингс и из Денвера в Солт-Лейк-Сити с множеством остановок, включая Шайенн. В 1950 году Challenger был объединен с оригинальным Frontier Airlines (1950-1986). Frontier продолжал обслуживать Шайенн прямыми рейсами в Денвер, Биллингс и Солт-Лейк-Сити, используя самолеты DC-3, которые позже были модернизированы до Convair 340s, Convair 580s, и de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters. К 1967 году Frontier Convair 580s без остановок летел в Денвер и прямо в Даллас, Оклахома-Сити, Талсу, Литл-Рок, Солт-Лейк-Сити и Колорадо-Спрингс.[11][12] К 1977 году Frontier начал полеты Боинг 737-200 самолеты в Шайенн[13] и к 1982 году все рейсы Cheyenne выполнялись только в Денвер или Ларами на самолетах 737. Поскольку Frontier начала нести тяжелое финансовое бремя, производство реактивных самолетов было вскоре прекращено, и авиалайнер вернулся к использованию Convair 580 под новым обозначением как Frontier Commuter. Все услуги Cheyenne были прекращены в январе 1985 года.[14]

После отмены государственного регулирования авиакомпаний в 1978 году небольшие региональные и пригородные авиакомпании начали обслуживать Шайенн, в основном, в Денвер. Rocky Mountain Airways начал службу в начале 1979 г. de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters и DHC-7 Dash 7s. После краха Frontier в начале 1985 года Rocky Mountain Airways была единственной авиакомпанией, выполнявшей рейсы из Шайенна в Денвер, совершая до девяти рейсов туда и обратно ежедневно с использованием Twin Otters.[15] Другие носители включают: Centennial Airlines рейсы в Денвер, Биллингс и Солт-Лейк-Сити с Бичкрафт 99 самолет в 1982 г. и Воздушные курорты который кратковременно работал в Денвере в 1985 году, используя Convair 440 поршневой самолет.

В 1986 г. Aspen Airways начал обслуживание в Денвере, используя Convair 580s и начал сотрудничество с United Airlines к сентябрю того же года действуя как United Express. В 1987 году Rocky Mountain присоединилась к Continental Airlines и начал работать как Континентальный экспресс до восьми ежедневных поездок в Денвер и обратно с использованием Бичкрафт 1900Cs и ATR 42 самолет.[16] В United Express служба Aspen закончилась в 1989 году, но была восстановлена Меса Эйрлайнз в 1990 году. В начале 1990-х гг. United Express и Континентальный экспресс выполняла в общей сложности до тринадцати вылетов в день в Денвер обеими авиакомпаниями, летающими на Beechcraft 1900Cs.[17] Континентальный экспресс закончили свою службу в 1995 году после того, как Continental Airlines прекратили свою работу в Денвере. Меса Эйрлайнз потерял свое обозначение как United Express в 1998 году, когда Эйр Висконсин началось United Express между Шайенном и Денвером с использованием Дорнье 328 самолет.[18] Эйр Висконсин был быстро заменен Great Lakes Airlines в конце 1998 года авиакомпания United Express в Шайенне использовала Бук 1900D самолет.[19] В 2002 году Great Lakes утратил свое обозначение United Express, но продолжал обслуживать Шайенн под собственным брендом и код-шерингом с United. Great Lakes, единственный перевозчик, обслуживающий Шайенн, переместил свою штаб-квартиру в аэропорт, а также создал базу обслуживания самолетов на месте. Некоторые рейсы в Денвер выполнялись с большим Embraer 120 Однако 26 марта 2018 года компания закрыла самолет Бразилиа, в результате чего Шайенн остался без авиасообщения.

В 1996 году компания-выскочка Western Pacific Airlines начали обслуживать Шайенн через фидер Mountain Air Express с помощью Дорнье 328 винтовой самолет. Первоначально рейсы выполнялись в Колорадо-Спрингс, но в 1997 году были заменены на Денвер. В 1997 году авиакомпания прекратила обслуживание, а Western Pacific прекратил свою деятельность в начале 1998 года.

американские авиалинии установила беспосадочные рейсы в Даллас / Форт-Уэрт 15 июля 2010 г., выполняемые авиакомпанией американский орел с помощью Embraer 145 региональные самолеты. Однако услуга не стала прибыльной и закончилась 3 апреля 2012 года.[20][21] После краха авиакомпании Great Lakes Airlines в 2018 году город Шайенн снова посетил с American Eagle и возобновил обслуживание American Eagle в Даллас / Форт-Уэрт, начиная с 4 ноября 2018 года, на этот раз под управлением SkyWest Airlines с помощью Bombardier CRJ100 / 200 региональные самолеты.[22] Обслуживание началось с одного ежедневного рейса, но было расширено вторым рейсом летом 2019 года.[23] В связи со вспышкой вируса COVID-19 в начале 2020 года и связанным с этим сокращением авиаперелетов все услуги American Eagle были прекращены. Город Шайенн продолжил сотрудничество со SkyWest Airlines и восстановил United Express обслуживание в Денвер с использованием CRJ-200 начинается 12 ноября 2020 г. (SkyWest работает как для American Eagle, так и для United Express).

Как можно видеть, с конца 1990-х годов произошло значительное сокращение авиаперевозок и авиаперевозок. Считается, что это было вызвано тенденцией среди широкой публики, предпочитающей сначала ехать в более крупный аэропорт, такой как Денвер, а не лететь из небольшого объекта родного города. Так было в большинстве небольших городов США, многие из которых полностью лишились авиасообщения.

Статистика

Акции оператора связи: (август 2019 г. - июль 2020 г.)[24]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
SkyWest Airlines
18,830(100%)
Популярные направления:
(Август 2019 г. - июль 2020 г.)[24]
КлассифицироватьАэропортПассажирыПеревозчик
1Даллас / Форт-Уэрт, Техас9,370SkyWest

Груз

АвиакомпанииНаправления
Key Lime Air Денвер-Столетие, Денвер, Денвер-Роки-Маунтин, Гранд Джанкшен

База ВВС национальной гвардии Шайенн

Cheyenne ANGB занимает примерно 77 акров арендованной земли в региональном аэропорту Шайенн. В этом районе когда-то были помещения бывшего Центра модификации United Airlines и бывшего учебного центра стюардесс для UAL. Хозяин крыла 153d авиалайнер (153 AW) Национальная гвардия штата Вайоминг, в настоящее время летает C-130H Геркулес театр воздушной перевозки самолетов. 153 AW получен в эксплуатации Командование воздушной мобильности (AMC), и учитывая его близость к AFB Ф. Э. Уоррена, был выбран в качестве первого подразделения «Активный партнер» в ВВС США и Авиация Национальной гвардии. В качестве подразделения Active-Associate с 1 июля 2006 г. по 1 сентября 2015 г. 153 AW включал в себя как традиционную авиационную эскадрилью C-130 Национальной гвардии, так и 187-я авиационная эскадрилья (187 AS), и постоянно действующая авиационная эскадрилья регулярных ВВС C-130, 30-я авиационная эскадрилья (30 AS). Обе эскадрильи использовали одни и те же самолеты C-130H.[25] С отключением 30AS, 153 AW снова стал традиционным подразделением ВВС Национальной гвардии.

Инциденты и аварии

11 апреля 1996 г., 7 лет Джессика Дуброффвместе с отцом и летным инструктором погибла в результате крушения ее самолета авиации общего назначения после взлета из Шайенн Риджинал во время шторма. Дуброфф пытался стать самым молодым человеком, совершившим перелет через Соединенные Штаты.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Региональный аэропорт Шайенн, Официальный веб-сайт
  2. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для CYS PDF, действует 20.12.2007
  3. ^ Американская авиация 15 октября 1946 г. стр. 34
  4. ^ «Джеймс Чилтон, попавший в Зал славы вместе с авиационной промышленностью, 26 сентября 2013 г.». Вайоминг Трибьюн-Игл. Получено 27 сентября, 2013.
  5. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/293149/united-resumes-denver-cheyenne-service-from-nov-2020/
  6. ^ http://www.timetableimages.com, 1 августа 1954 г. Единое расписание
  7. ^ http://www.timetableimages.com, 1 апреля 1959 г. Единое расписание
  8. ^ http://www.timetableimages.com, 10 июня 1958 г. Западное расписание
  9. ^ http://www.timetableimages.com, 1 августа 1966 г. Западное расписание
  10. ^ http://www.departedflights.com, 6 июня 1973 г. Западное расписание
  11. ^ http://www.timetableimages.com, 29 октября 1967 г. График работы Frontier
  12. ^ http://www.timetableimages.com, 1 августа 1964 г. Расписание Границ
  13. ^ http://www.departedflights.com, 6 июня 1977 г. График работы Frontier
  14. ^ http://www.departedflights.comКарты маршрутов на 1 июня 1983 г. и 4 апреля 1985 г.
  15. ^ http://www.departedflights.com, 15 февраля 1985 г. Официальное руководство авиакомпаний.
  16. ^ http://www.departedflights.com, 15 декабря 1989 г. Официальное руководство авиакомпаний.
  17. ^ http://www.departedflights.com, 1 октября 1991 г. Официальное руководство авиакомпаний.
  18. ^ http://www.departedflights.com, 2 апреля 1995 г. Официальный справочник авиакомпаний
  19. ^ http://www.departedflights.com, 1 июня 1999 г. Официальный справочник авиакомпаний
  20. ^ "Лететь Шайенн в Даллас". Вайоминг Трибьюн Игл. 2010-03-23. Получено 2010-04-03.
  21. ^ http://www.coloradoan.com/article/20120208/UPDATES03/120208013/1046/rss03
  22. ^ https://www.apnews.com/eb066c10d44249878d0d47bf935f7cdc
  23. ^ https://kgab.com/cheyenne-regional-airport-adding-2nd-flight-to-dallasfort-worth/
  24. ^ а б "Шайенн, Вайоминг: регион Шайенн (CYS)". Бюро статистики транспорта (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (РИТА), Министерство транспорта США. Февраль 2016 г.. Получено 17 февраля, 2017.
  25. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-22. Получено 2011-07-20.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка