WikiDer > Citroën C3
| Citroën C3 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Citroën (Groupe PSA) |
| Производство | 2002 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Малолитражный (B) |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек 2-дверный купе-кабриолет |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Хронология | |
| Предшественник | Citroën Saxo |
В Citroën C3 это супермини автомобиль произведено Citroën с апреля 2002 года. Он заменил Citroën Saxo в модельном ряду и в настоящее время находится в третьем поколении. Модель третьего поколения появилась в июне 2016 года и поступила в продажу в январе 2017 года.
Выпускается в пятидверном исполнении. хэтчбек тип кузова, первое поколение выпускается также в двухдверном исполнении. кабриолет версия, названная C3 Плюриэль. Трехдверный хэтчбек, дизайн которого аналогичен второму поколению,[1] продается как модель премиум-класса,[2] доступен как DS3.
А минивэн версия C3 была анонсирована в июле 2008 года и называлась C3 Пикассо, и был представлен на 2008 Парижский автосалон. В Южной Америке мини внедорожник версия, названная C3 Aircross, производится и продается только на местном уровне. В октябре 2014 года Citroën C3 был признан самым экономичным малолитражным автомобилем.[3] с премиальной машиной DS 3.
Первое поколение (FC / FN; 2002)
| Первое поколение (FC / FN) | |
|---|---|
_01.jpg) Перед фейслифтингом Citroën C3 хэтчбек | |
| Обзор | |
| Производство | 2002–2009 2003–2012 (Бразилия) |
| сборка | Франция: Ольне-су-Буа Бразилия: Porto Real (PSA Brasil) Уругвай: Барра де Карраско (Оферол) |
| Дизайнер | Донато Коко Жан-Пьер Плуэ |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек 2-дверный кабриолет |
| Связанный | Citroën C2 Peugeot 1007 Peugeot 206 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,1 л TU1 I4 (бензин) 1,4 л TU3 I4 (бензин) 1,4 л ET3 I4 (бензин) 1,6 л TU5 I4 (бензин) 1,4 л DV4 I4 (дизель) 1,6 л DV6 I4 (дизель) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство 5-ступенчатая SensoDrive 4-х ступенчатая автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 2460 мм (96,9 дюйма) |
| Длина | 3850 мм (151,6 дюйма) (хэтчбек) 3934 мм (154,9 дюйма) (кабриолет) |
| Ширина | 1670 мм (65,7 дюйма) (хэтчбек) 1700 мм (66,9 дюйма) (кабриолет) |
| Высота | 1490 мм (58,7 дюйма) |
| Снаряженная масса | 953–1 050 кг (2 101–2 315 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | Citroën DS3 Кабриолет (для C3 Pluriel) Citroën E-Méhari (как кабриолет) |
_02.jpg)
_001.JPG)
После Жан-Пьер Плуэ был назначен директором центра дизайна Citroën в 2000 году, он проектировал C3 под руководством Донато Коко, который уже отвечал за Citroën Xsara Picasso.
Первое поколение C3 было выпущено на 2001 Франкфуртский автосалон, а также 2001 Болонский автосалон, и начал маркетинг в январе 2002 г.,[4] как пятидверный хэтчбек. Он был доступен с объемами 1,1, 1,4 и 1,6 литра. бензиновые двигатели, а также 1,4 и 1,6 литра Аккумуляторная топливная система дизельные двигатели. Все модели в стандартной комплектации поставлялись с пятиступенчатой коробкой передач. механическая коробка передач, за исключением модели Stop & Start, которая поставлялась с SensoDrive коробка передач[5] пятиступенчатая автоматическая механическая коробка передач с подрулевыми лепестками и руководство и автоматический режимы. Верхний уровень был единственной версией, которая имела возможность четырехступенчатой коробки передач. гидравлическая автоматическая трансмиссия.[6][7]
В соответствии с Группа PSA политика, шасси C3 использовалось для Peugeot 1007 и Peugeot 207. Многие компоненты C3 такие же, как и у Peugeot 206. Некоторые версии C3 имеют система старт-стоп который может автоматически выключать двигатель, когда он не нужен для экономии топлива, например, в движении, и быстро запускать его, чтобы снова двинуться дальше.
Citroën C3 Люмьер
| Citroën C3 Люмьер | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Citroën |
| Производство | 1998 (Концепт-кар) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Супермини (B) |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Макет | Макет FF |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,1 л TU1 I4 (бензин) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство |
Citroën C3 Lumiere был концепт-кар анонсировавший серийный Citroën C3, первоначально он был выпущен в 1998 году как пятидверный хэтчбек, с четырьмя сиденьями и задним двери самоубийц для легкого доступа пассажиров к задним сиденьям. Он отличался пятиступенчатой механическая коробка передач, и 1,1 л TU1 I4 бензиновый двигатель авансом.
Подтяжка лица
В октябре 2005 года C3 был подвергнут редизайну: передняя часть получила более внушительный бампер, более широкий нижний воздухозаборник, единственную прорезь для воздухозаборника под рестайлинговой решеткой радиатора и измененный номерной знак. Задняя часть автомобиля также получила переработанные световые кластеры со средними частями цвета кристаллов.
Пассажирский салон также был улучшен за счет установки обновленной приборной панели с высококачественной отделкой, а также более новой, более современной комбинации приборов, облегчающей чтение информации для водителя.
Добавление светло-серых металлических декоративных элементов вокруг центральной части передней панели и вентиляционных отверстий внесло свой вклад в обновленный интерьер, равно как и полностью переработанные передние и задние дверные панели и отделка. Рулевое управление также было улучшено, так что оно увеличивает скорость. Citroën также добавил к линейке новый 1,6-литровый 16-клапанный дизельный двигатель HDi мощностью 110 л.с. (82 кВт; 110 л.с.). Pluriel также претерпел аналогичные изменения в интерьере, но в остальном остался без изменений.
C3 Плюриэль
Citroën продавал C3 Pluriel с 2003 по 2010 год как кабриолет с пятью вариантами с открытым верхом, отсюда и название.[8] Плюриэль - это родственный с английским множественное число.
Pluriel может быть сконфигурирован как хэтчбек с многослойным утепленным верхом;[9] полноразмерный ландолет, приводимый в действие частично или к заднему окну или к любой промежуточной ступени, с буфетом, уменьшающим ветровой дефлектор над лобовым стеклом;[9] фиксированный профиль трансформируемый, с крышей, открытой к заднему окну, узел крыши складывается в колодец в полу багажника;[9] полный кабриолет, где боковые рейлинги на крыше отпущены и сняты.[9] и как пикап родстер, где задние сиденья складываются в пикап, как кровать с откидывающейся дверью багажника.[9]
C3 Pluriel был представлен в июле 2003 года и первоначально предлагался с бензиновым двигателем 1,4 или 1,6 л, и 1,4 л.[10] дизель. Бензиновый 1,6 л в стандартной комплектации автоматизированная механическая коробка передач. Pluriel был отозван в июле 2010 года.
В октябре 2013 г. Журнал Top Gear поместил C3 Pluriel в свой список «13 худших автомобилей за последние 20 лет», назвав машину «полезной, как шоколадный чайник».[11]
Citroën C3 Pluriel
Citroën C3 Pluriel
Двигатели
- 1,1 л (1124 куб. См) TU1 I4, 60 л.с. (59 л.с. / 44 кВт) и 69 фунт · фут (94 Н · м)
- 1,4 л (1360 куб. См) TU3 I4, 75 л.с. (75 л.с. / 55 кВт) и 87 фунт · фут (118 Н · м)
- 1,4 л (1398 куб. См) DV4 HDi дизель I4, 70 л.с. (69 л.с. / 51 кВт) и 118 фунт · фут (160 Н · м)
- 1,4 л (1398 куб. См) DV4 HDi 16-клапанный дизельный I4, 90 л.с. (89 л.с. / 66 кВт) и 147 фунт · фут (200 Н · м) (производство прекращено в 2005 г., не соответствует требованиям EURO4)
- 1,4 л (1360 куб. См) ET3 16-клапанный I4, 90 л.с. (89 л.с. / 66 кВт) и 98 фунт · фут (133 Н · м)
- 1,6 л (1560 куб. См) DV6 HDi 16-клапанный дизельный двигатель I4, 92 л.с. (91 л.с. / 68 кВт) и 159 фунт · фут (216 Н · м)
- 1,6 л (1560 куб. См) DV6 HDiF 16-ти клапанный дизель I4 с Дизельный сажевый фильтр, 110 л.с. (108 л.с. / 80 кВт) и 177 фунт · фут (240 Н · м)
- 1,6 л (1587 куб. См) TU5 16-клапанный I4, 110 л.с. (108 л.с. / 81 кВт) и 108 фунт · фут (146 Н · м)
Второе поколение (SC; 2009)
| Второе поколение (SC) | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_21._April_2017,_D%C3%BCsseldorf.jpg) | |
| Обзор | |
| Производство | 2009–2016 2012 – настоящее время (Бразилия) |
| сборка | Франция: Пуасси (Завод PSA Пуасси) Испания: Вильяверде, Мадрид Германия: Эксклюзив Плюс (Только) Бразилия: Porto Real |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Платформа | Платформа PSA PF1 |
| Связанный | Citroën C3 Пикассо Citroën C3 Aircross Citroën DS3 Citroën C4 Кактус Peugeot 207 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,1 л I4 (бензин) 1,4 л I4 (бензин) 1,6 л I4 (бензин) 1,4 л I4 (дизель) 1,6 л I4 (дизель) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая руководство 5-ступенчатая ETG6 автоматизированное руководство 4-х ступенчатая автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 2466 мм (97,1 дюйма) |
| Длина | 3941 мм (155,2 дюйма) |
| Ширина | 1728 мм (68,0 дюйма) |
| Высота | 1510 мм (59,4 дюйма) |
| Снаряженная масса | 948–1 065 кг (2 090–2 348 фунтов) |
_%E2%80%93_Heckansicht,_6._Mai_2012,_Wuppertal.jpg)
Второе поколение C3 было представлено в Германии в июне 2009 года.[12] и официально дебютировал на Франкфуртский автосалон в сентябре 2009 г.[13] Он отличается новым дизайном кузова с ветровым стеклом с полем обзора 108 градусов, аналогичным более крупному C4 Picasso, который доступен во всех версиях, кроме модели начального уровня VT.[нужна цитата]
Новый C3 опирается на изогнутый профиль предыдущей модели и выглядит как другие модели Citroën и более старый C3, хотя он длиннее и шире, чем старая модель. Передние фонари, капот, приборная панель и другие компоненты используются совместно с DS3.
На новом C3 приборы представляют собой сочетание аналоговых циферблатов под стилизованным капотом и цифрового дисплея для топлива и путевого компьютера. Нет указателя температуры (в отличие от DS3), но есть красно-синяя сигнальная лампа, показывающая горячие или холодные двигатели, которые включаются по мере необходимости. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,307. Cd.
С инженерной точки зрения силовые установки PSA TU перенесены из старого автомобиля, и Citroën также анонсировал новую линейку небольших бензиновых двигателей, разработанных PSA Peugeot Citroën в партнерстве с BMW. Эти двигатели "Prince" имеют двойной верхний распредвал с 16 клапанами, масляный и водяной насосы по запросу, а также запатентованные BMW технологии впрыска и зажигания.
Они рассчитаны на низкие CO
2 выбросов и для хорошей производительности и экономии. Экономия была улучшена за счет стандартного круиз-контроля и ограничителя скорости, доступных на моделях VTR +, Airdream + и Exclusive.
Все версии имеют стандартный «индикатор эффективности передачи», который графически показывает, какую передачу следует использовать и когда ее следует переключать для оптимизации экономии. Они выпускаются в версиях 1,4 95 л.с. и 1,6 120 л.с. с низким уровнем выбросов, а также новыми дизельными двигателями. CO
2 выбросы менее 120 г / км, плюс модель «Airdream +» с показателем 99 г / км с новым двигателем 1.6 HDI мощностью 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.).
Новый C3 был представлен на Франкфуртский автосалон в сентябре 2009 года. Он был запущен в ноябре 2009 года как модель 2010 года. По всей Европе рекламный слоган был известен как «Visiospace», поскольку он играл на достоинствах большого ветрового стекла и улучшенного обзора.
Подтяжка лица
_%E2%80%93_Frontansicht,_1._M%C3%A4rz_2014,_Wuppertal.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_1._M%C3%A4rz_2014,_Wuppertal.jpg)
Запущен в Женевский автосалон В марте 2013 года хэтчбек C3 был модернизирован и получил обновленные экстерьер и интерьер, а также более эффективные двигатели. Фейслифтинг C3 оснащен обновленными шевронами и установленными на бампере светодиодными дневными ходовыми огнями спереди, а также новыми группами задних фонарей в сочетании с новыми отражателями, установленными под задним бампером.[14]
Варианты
В линейке C3 есть четыре уровня отделки салона: от VT начального уровня (у которого нет панорамного ветрового стекла) до VTR + среднего уровня и экологичного «Airdream +» (у которого меньше CO
2 выбросов) в верхней части диапазона Exclusive, который имеет сиденья наполовину тканью, наполовину из алькантары, дополнительный хром снаружи, легкосплавные диски, сигнализацию, складывающиеся зеркала и электрические стеклоподъемники.
Уровни отделки салона обозначаются небольшим значком на раме заднего стекла на моделях VT / VTR + и Airdream + и небольшим хромированным значком на каждой передней двери на моделях Exclusive. Компания Norev выпустила модель нового Citroën C3 в масштабе 1:43 в цветах Botticelli Blue, Metallic Green и черном.
| Уровень отделки салона | L / я | V | Выход энергии | Другой |
|---|---|---|---|---|
| VT | 1.1i | 8 | 61 л.с. (45 кВт; 62 л.с.) | |
| VTR + | 1.4i | 8 | 75 л.с. (56 кВт; 76 л.с.) | |
| VTR + | 1.4VTi | 16 | 95 л.с. (71 кВт; 96 л.с.) | |
| VTR + | 1.4HDi | 8 | 70 л.с. (52 кВт; 71 л.с.) | |
| VTR + | 1.6HDi | 16 | 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.) | Airdream + |
| Airdream + | 1.4i | 8 | 75 л.с. (56 кВт; 76 л.с.) | |
| Airdream + | 1.4VTi | 16 | 95 л.с. (71 кВт; 96 л.с.) | |
| Airdream + | 1.4HDi | 8 | 70 л.с. (52 кВт; 71 л.с.) | |
| Airdream + | 1.6HDi | 16 | 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.) | Airdream + |
| Эксклюзивный | 1.4VTi | 16 | 95 л.с. (71 кВт; 96 л.с.) | |
| Эксклюзивный | 1.6VTi | 16 | 120 л.с. (89 кВт; 120 л.с.) | |
| Эксклюзивный | 1.6VTi | 16 | 120 л.с. (89 кВт; 120 л.с.) | Авто |
| Эксклюзивный | 1.6HDi | 16 | 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.) | |
| Эксклюзивный | 1.6HDi | 16 | 110 л.с. (82 кВт; 110 л.с.) |
Двигатели и трансмиссии
| Модель | Год | Двигатель | Смещение | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) | Максимальная скорость | Передача инфекции | CO 2 выброс (г / км) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1i 8 В | 2009 – настоящее время | I4 | 1124 куб. | 61 л.с. (45 кВт; 60 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 95 Нм (70 lbf⋅ft) при 3300 оборотах в минуту | 16,5 с | 145 км / ч (90 миль / ч) | 5-ступенчатая механика | 137 |
| 1.4i 8 В | 2009 – настоящее время | 1360 куб. | 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5200 оборотах в минуту | 118 Нм (87 lbf⋅ft) при 3300 оборотах в минуту | 14,2 с | 155 км / ч (96 миль / ч) | 140 | ||
| 1.4VTi 16 В | 2009 – настоящее время | 1397 куб. | 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 135 Нм (100 lbf⋅ft) при 4000 оборотах в минуту | 10,6 с | 170 км / ч (106 миль / ч) |
| ||
| 1.6VTi 16 В | 2009 – настоящее время | 1598 куб. | 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 6000 оборотах в минуту | 160 Нм (118 lbf⋅ft) при 4200 оборотах в минуту | 8,9 с / 10,9 с | 185 км / ч (115 миль / ч) | 136 | ||
| 4-х ступенчатый автомат | 153 |
| Модель | Год | Двигатель | Смещение | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) | Максимальная скорость | Передача инфекции | CO 2 выброс (г / км) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4HDi 8 В | 2009 – настоящее время | I4 | 1398 куб. | 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 160 Нм (118 lbf⋅ft) при 2000 оборотах в минуту | 13,7 с | 152 км / ч (94 миль / ч) | 5-ступенчатая механика | 113 |
| 1.6HDi 16 В | 2009 – настоящее время | 1560 куб. | 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 3750 оборотах в минуту | 230 Нм (170 lbf⋅ft) при 2000 оборотах в минуту | 11,3 с / 11,5 с | 168 км / ч (104 миль / ч) | 98 | ||
| 2009–2015 | 110 л.с. (81 кВт; 110 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 270 Нм (199 lbf⋅ft) при 2000 оборотах в минуту | 9,9 с | 180 км / ч (112 миль / ч) | 6-ступенчатая механика | 115 |
К 2016 году был доступен 1.6HDi мощностью 100 л.с. (75 кВт; 100 л.с.) с 5-ступенчатой коробкой передач.
Третье поколение (SX / SY; 2016)
| Третье поколение (SX / SY) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 2016-настоящее время |
| сборка | Словакия: Трнава (PSA Трнавский завод)[16] |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Платформа | Платформа PSA PF1 |
| Связанный | DS 3 Peugeot 208 Citroën C4 Кактус |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,2 л PSA EB2 Puretech I3 (бензин) 1,6 л BlueHDi 16 В I4 (дизель) |
| Передача инфекции | 5/6-ступенчатая механика 6-ступенчатая автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,540 мм (100,0 дюйма) |
| Длина | 3996 мм (157,3 дюйма) |
| Ширина | 1740 мм (68,5 дюйма) |
| Высота | 1470 мм (57,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | 968–1 080 кг (2 134–2 381 фунт) |
Официальные фотографии нового C3 были обнародованы 29 июня 2016 года. В дизайне передней части C3 использованы элементы обновленного дизайна. Citroën C4 Пикассо, а также Grand C4 Picasso и получил боковые молдинги Airbump от Citroën C4 Кактус, и доступен с Airbump или без них.
.jpg)
Он предлагается с выбором из девяти цветов кузова и трех контрастных оттенков, которые появляются на крыше, накладках противотуманных фар, боковых зеркалах и окантовке Airbump. Citroën утверждает, что в этой линейке будет 36 различных цветовых комбинаций. Рестайлинговая версия была представлена в феврале 2020 года. Основные изменения коснулись передней части и фары с новыми светодиодами. Доступны 2 новых цвета «Весенний синий» и «Эликсир румян», а также 2 новых внутренней атмосферы «Techwood» и «Emeraude».
Продажа и производство
| Год | Производство по всему миру | Продажи по всему миру | Примечания |
|---|---|---|---|
| 2009 | 233,400[17] | 226,700[17] | |
| 2010 | 311,200[17] | 308,300[17] | |
| 2011 | 353,593[13] | 255,312[13] | Общий объем производства достиг 3 113 192 единиц.[13] |
| 2012 | 293,000[18] | 215,800[18] | Общий объем производства достиг 3 406 200 единиц.[18] |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Citroen C3 на Франкфуртском автосалоне 2009». Автомобильный интернет-журнал. 29 июня 2009 г.. Получено 31 июля 2013.
- ^ «Citroen 2010 DS3 - Первый взгляд: Citroen представляет серийный DS3». GoAuto. 24 августа 2009 г.. Получено 31 июля 2013.
- ^ «Citroën C3 и DS3, самые экономичные малолитражки». Какая машина ?. 27 октября 2014 г.. Получено 28 октября 2014.
- ^ «Citroen C3 дебютирует на автосалоне во Франкфурте». Новости автомобильного дизайна. 29 августа 2001 г. Архивировано с оригинал 19 октября 2008 г.. Получено 30 июля 2013.
- ^ «Коробка передач Citroën C3 SensoDrive». Citroënët. Получено 7 января 2014.
- ^ «Технические характеристики моделей Citroen C3 - Типы автомобилей». www.auto-types.com. Получено 14 апреля 2018.
- ^ «Технические характеристики моделей Citroen C3 - Типы автомобилей». www.auto-types.com. Получено 14 апреля 2018.
- ^ "Citroen C3 Pluriel (2003–) Обзор". Архивировано из оригинал 5 ноября 2007 г.
- ^ а б c d е "Ситроен С3 Плюриэль". fairjohn.co. 28 мая 2003 г.. Получено 3 февраля 2014.
- ^ Каталог de la Revue Automobile 2006 (ISBN 978-3-905386-06-6 компании Buechler Grafino AG Berne CH)
- ^ «13 худших автомобилей за последние 20 лет». Журнал Top Gear. 31 октября 2013 г.. Получено 12 октября 2014.
- ^ «Citroen C3 на Франкфуртском автосалоне 2009». Автомобильный интернет-журнал. 29 июня 2009 г.. Получено 30 июля 2013.
- ^ а б c d «Годовой отчет PSA 2012» (PDF). Производители автомобилей. PSA. Получено 12 апреля 2013.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ Барари, Арман (ред.). "2013 Citroen C3 Facelift". Motorward. Получено 22 февраля 2013.
- ^ "Citroën C3 Технические характеристики, Великобритания". Получено 24 марта 2010.
- ^ a.s., Petit Press. «Трнавский автопроизводитель представляет свой новый Citroen C3». см.ск. Получено 14 апреля 2018.
- ^ а б c d «Характеристики двигателя от PSA Peugeot Citroën» (PDF). Создатель и дизайнер. PSA Peugeot Citroën. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июня 2017 г.. Получено 21 ноября 2012.
- ^ а б c «Мементо Марс 2013» (На французском). PSA Peugeot Citroën. 21 февраля 2013 года: 50. Получено 31 июля 2013. Цитировать журнал требует
| журнал =(помощь)[постоянная мертвая ссылка]
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Citroën C3. |