WikiDer > Citroën World Rally Team - Википедия
 | Эта статья должна быть обновлено. (Октябрь 2018 г.) |
| Полное имя | Citroën Total World Rally Team |
|---|---|
| Основание |  Версаль, Франция |
| Руководитель (и) команды | Пьер Будар |
| Шасси | Citroën DS3 WRC Citroën C3 WRC |
| Шины | Мишлен |
| Чемпионат мира по ралли карьера | |
| Дебют | 1998 |
| Последний сезон | 2019 |
| Чемпионат конструкторов | 8 (2003–2005, 2008–2012) |
| Чемпионат водителей | 9 (2004–2012) |
| Победа в ралли | 102 |
В Citroën Total World Rally Team был Citroën завод поддержал вступление в Чемпионат мира по ралли, управляемый Citroën Racing.
История
Сезоны 1990–1998 гг.
Ралли-рейд Citroën ZX выиграл Ралли-рейд Чемпионат конструкторов 1993, 1994, 1995, 1996 и 1997 гг. Пьер Лартиг и Ари Ватанен.
Citroën также выиграл Ралли Дакар в 1991, 1994, 1995 и 1996 годах. Кроме того, Citroën выигрывал Ралли фараонов в 1991 г., ралли в Тунисе в 1992 г. и ралли Париж-Москва-Пекин, также в 1992 г.
1998–2000 сезоны
В 1998 г. после выхода из Ралли-рейд В соревнованиях Citroën Sport начал соревноваться в ралли с Xsara Kit Car. Оснащенный 2-литровым двигателем мощностью 280 л.с. и более 8000 об / мин, этот автомобиль начал соревноваться в Чемпионат Франции по ралли в 1998 году. За рулем, Филипп Бугальский выигрывал титулы пилотов в 1998 и 1999 годах, и Себастьен Леб выиграл чемпионский титул в 2001 году.
Помимо чемпионата Франции, Citroën также участвовал в гонках Xsara Kit Car на асфальтовых заездах. Чемпионат мира по ралли, Бугальский финишировал пятым на машинах, дебютировавших в WRC на Ралли Каталонии в апреле 1998 г., а Хесус Пурас на пенсии с проблемами двигателя. На Tour de Corse, Фабьен Денлен финишировал седьмым и Патрик Маго финишировал десятым. Бугальский удалился с поломанной подвеской. На Ралли Сан-Ремо, Маго финишировал 11-м, Пурас сошел с дистанции из-за проблем с двигателем, а Бугальский разбился.
В 1999 году Бугальский и Пурас снова участвовали в гонках Xsara Kit Cars на трех асфальтовых ралли, а Бугальский победил в Каталонии и Корсике, а Пурас занял второе место на Корсике.
2001 сезон
В 2001 г. Citroën Xsara T4 WRC дебютировал на избранных турах WRC.[1] Хесус Пурас выиграл на Корсике,[1] в то время как в Сан-Ремо Себастьен Леб финишировал вторым в своем первом ралли WRC на машине WRC.
Лёб и его команда также доминировали в первом Чемпионат мира по ралли среди юниоров приправить Citroën Saxo VTS S1600.[2]
2002 сезон
В сезоне 2002 года Citroën участвовал в 8 из 14 раундов чемпионата.[1] Себастьен Леб и штурман Даниэль Елена предварительно выиграл сезон открытия Ралли Монте-Карло но из-за незаконной замены шин получил временное наказание, понижающее его до второго. Позже он выиграл свой первый розыгрыш на Ралли Германии.[1] Команда также заняла третье место на Сафари-ралли с Томас Радстром.[1]
Сезон 2003 года
В 2003 году Citroën впервые участвовал в чемпионате мира по ралли. Они подписали бывших чемпионов мира Колин МакРэй и Карлос Сайнс из Форд. Бугальский также въехал на четвертой машине на асфальтовых ралли. Команда выиграла первое событие сезона, Ралли Монте-Карло, со счетом 1–2–3,[1] с победой Леба, опередив Макрея и Сайнса.[1] Леб также выиграл Ралли Германии и Ралли Сан-Ремо. Сайнс выиграл Ралли Турции. В свой первый полный год команда выиграла чемпионат производителей,[1] а Леб занял второе место после Петтер Сольберг в чемпионате водителей. Сайнс финишировал третьим, а Макрей - седьмым.
2004 сезон
Citroën сократил свою команду на 2004 год, бросив МакРэя. Леб выиграл Ралли Монте-Карло, то Шведское ралли, то Кипрское ралли, то Ралли Турции, Ралли Германии и Ралли Австралии.[1] Сайнс выиграл в Ралли Аргентина. Леб выиграл свой первый чемпионат среди пилотов.[1] Команда заняла первое место среди производителей.[1] Сайнс выиграл Ралли Аргентина и занял четвертое место в турнирной таблице.
Команда расширила свои усилия в JWRC с Citroën C2 S1600.
2005 сезон
В сезоне 2005 г. основными гонщиками были Леб и Франсуа Дюваль.[1] Из-за ряда плохих выступлений Дюваля заменили Сайнсом в Турции и Греции.[1] Леб выиграл ралли Монте-Карло, Ралли Новой Зеландии, Ралли Италия Сардиния, Ралли Кипра, Ралли Турции, Акрополь Ралли, Ралли Аргентины, Ралли Германии, Ралли Франции, и Ралли Каталонии на пути к победе в чемпионате пилотов.[1] Дюваль одержал свою дебютную победу на Ралли Австралии.[1] Citroen выиграл чемпионат производителей.[1]
2006 сезон
В 2006 году Citroën WRT взял годичный творческий отпуск на разработку нового автомобиля. К Лебу присоединился Ксавье Понс и третий водитель Дэни Сордо в команде полуприцепов Kronos Citroën, получившей значительное финансирование от Citroën Sport, управляющих их автомобилями Xsara WRC. Вскоре Сордо стал вторым гонщиком вместо Понса. Между тем, Леб снова выиграл титул пилота, несмотря на пропущенные соревнования в Турции, Австралии, Новой Зеландии и Великобритании после того, как сломал руку в аварии на горном велосипеде. Его сменил бывший чемпион мира Колин МакРэй для Турции, которую затем заменили Pons для Австралии, Новой Зеландии и Великобритании.[1]
2007 сезон
В сезоне 2007 года Citroën официально повторно принял участие в чемпионате мира по ралли со всеми новыми C4 WRC, за рулем Леба и Сордо.[1] Леб нарезанный кубиками Фордс Маркус Грёнхольм в течение года, только обеспечив себе рекордный титул четвертого подряд пилота на финальном этапе, Ралли Великобритании.[3] Леб выиграл в Монте-Карло, Мексика, Португалия, Аргентина, Германия, Испания, Франция и Ирландия.[1] Сордо завершил сезон на 4-м месте. В конце сезона Гай Фреклен ушел с поста руководителя команды, и его заменил Оливье Кенель.
Сезон 2008 года
Лоеб и Сордо продолжали выступать в качестве гонщиков команды,[1] тогда как напитки компания красный Бык присоединился к команде в качестве главного спонсора. На 2008 Ралли Монте-Карло, Леб выиграл, а [4] У Сордо возникла проблема с двигателем, и он был вынужден уйти в отставку, снова присоединившись к правилам Суперралли.[4]
Сезон завершился тем, что команда выиграла титулы пилотов (Loeb) и производителей, опередив, соответственно, Микко Хирвонен и Форд. В типично доминирующий год после ухода Гренхольма на пенсию, Леб одержал одиннадцать побед в этом сезоне, включая успех в последний день сезона. Ралли Уэльса, Великобритания над бывшим лидером, Яри-Матти ЛатвалаFord Focus побил свой существующий рекорд 2005 года (10) по наибольшему количеству побед для одного гонщика в индивидуальном сезоне, а также довел свое собственное карьерное количество побед в ралли WRC до 47. По-прежнему безвыигрышный Sordo с 65 очками. , тем не менее, занял третье место в личном зачете.
2009 сезон
Лоеб и Сордо остались на сезон 2009 года. Леб выиграл первые пять этапов сезона, но в середине сезона потерял форму и отстал. Микко Хирвонен в турнирной таблице. Тем не менее, он выиграл титул с преимуществом в одно очко после победы в последних двух раундах сезона. Сордо занял третье место в турнирной таблице, заняв семь подиумов, но все еще без побед.
2010 сезон
Леб и Сордо снова остались в команде на сезон 2010 года. Леб выигрывал в Мексике, Иордании, Турции и Болгарии. Команда Citroën Junior водитель и протеже Citroën Себастьен Ожье выиграли в Португалии, усилив давление на все еще проигравших Дэни Сордо. Леб снова завоевал корону пилота в седьмой раз подряд, а Сордо - пятое. Наряду с выступлениями Леба, Сордо и Ожье Citroën получил еще один титул производителя.
2011 сезон
В 2011 году к Лебу на постоянной основе присоединился Ожье, заменив Сордо. Ожье и Леб одержали по 5 побед каждый на новом Citroën DS3 WRC. Леб снова занял первое место, сохранив свой титул в 8-й раз подряд, в то время как Ожье занял 3-е место в турнирной таблице, Citroën также взял корону производителя.
2012 сезон
После ухода Ожье в Volkswagen Микко Хирвонен, бывший водитель Ford, был подписан с Citroën на 2012 год за рулем второго DS3, который присоединился к Лебу. Леб одержал свою первую победу в сезоне на 80-м ралли Монте-Карло, а также одержал победы в Мексике, Аргентине и Греции. Микко Хирвонен также выиграл Ралли Португалии, но был дисквалифицирован из-за того, что его сцепление и турбо были признаны незаконными.
Сезон 2013 года
Red Bull отказалась от спонсорства на 2013 год. Сезон начался с ралли Монте-Карло. Себастьян Лёб выиграл то, что в то время казалось его последним ралли Монте-Карло, в то время как его товарищи по команде Микко Хирвонен и Дани Сордо заняли 5-е и 3-е места. В Швеции Хирвонен и Сордо потерпели аварию, а Лёб чуть не упустил еще одну победу, так как его товарищ француз Себастьян Ожье отказался от участия в Volkswagen Polo R WRC. На Ралли Гуанахуато Мехико Леб (участвовавший только в 4 ралли в своем последнем сезоне WRC) отсутствовал и не вернется до Ралли Аргентины. Сордо финишировал 4-м, а Хирвонен - 2-м. Во время следующего события Дани Сордо надавил свою первую победу, к сожалению, в то время как борется с Ожье был близок к дереву, и закончил свою задачу. Затем Хирвонен унаследовал второе место. В 33-м ралли Аргентины вернется Леб, одержавший решительную окончательную победу.
На первом этапе ралли «Акрополис» рулевая рейка Хирвонена вышла из строя и вышла из строя, в результате чего Дани Сордо стал лидером соревнований Citroën. В итоге Сордо финишировал вторым. В Сарденья команда изо всех сил пыталась бросить вызов Volkswagen, DNF Хирвонена и 4-е место Сордо были разочаровывающим результатом. Из-за неудачной первой половины сезона команда решила дать Ольстерману Крису Мике шанс выступить на третьем Citroën DS3 WRC в Финляндии. Сордо финишировал 5-м, а Микко Хирвонен - 3-м, несмотря на высокую скорость вращения на 6-й передаче. Мике мгновенно был на шагу впереди регулярных чемпионов WRC, хотя его задержал Евгений Новиков из Qatar World Rally Teams. Его ралли закончилось на деревьях, когда он покатился на большой скорости, оставив только 1 этап. После сильного выступления Мика Сордо оказался под давлением, чтобы не потерять свое место в команде. Хирвонен финишировал третьим в Германии, показав хороший результат на асфальте, его нелюбимом покрытии. Сордо, настроенный на победу, участвовал в долгой раллийной битве с бельгийцем Тьерри Невиллем и финном Ярри-Матти Латвала. Все дошло до финального этапа, Сордо держал небольшое преимущество, но продолжал выигрывать свой первый этап WRC. Это также означало, что это единственная команда, выигравшая ADAC Rallye Deutschland с момента ее создания до WRC в 2002 году, где выступала Citroën World Rally Team.
Мик соревновался в Австралии, заменяя Сордо. Хирвонен провел еще один последовательный розыгрыш, но проиграл, опустившись со 2-го на 3-е на заключительном этапе из-за прокола. Мик снова показал сильный темп, но после скатывания с крутого берега разбил свой Citroën DS3 WRC. Ралли Франции-Эльзас станет последним в карьере Себастьяна Лёба в WRC. На митинге будет много разных лидеров и долгая битва между Лёбом, Сордо, Ожье, Латвалой и Невилем. Финальный розыгрыш Леба закончился неутешительно, когда в последнее утро он скатил машину по деревьям. Сордо был близок к очередной победе, но упустил Ожье. В следующем раунде в Каталонии Сордо снова будет бороться за победу, но сломал переднюю левую подвеску на своей машине. Хирвонен сумел финишировать 3-м на турнире. На заключительном этапе сезона Wales Rally GB чемпион WRC2 2014 года и экс-гонщик F1 Роберт Кубица дебютировал на автомобиле WRC. Он прокатился на этапе Hafren в пятницу утром, а затем снова прокатился на этапе Dyfi в субботу утром. Микко Хирвонен попал в крупную аварию на этапе Myherin, в результате которой была разрушена машина. К счастью, он и штурман Ярмо Лехтинен не пострадали. У Сордо был разочаровывающий финальный розыгрыш для Citroën Team, финишировавшего 7-м после штрафного времени в начале гонки.
2014 сезон
Норвежский водитель Мадс Остберг, Крис Мик из Северной Ирландии и Халид Аль Кассими из ОАЭ, будут участвовать в гонках Citroën в предстоящем сезоне. Они будут управлять DS3 WRC.[5]
Citroën Racing занял второе место в чемпионате, собирая высокие подиумы в течение сезона. Это был их первый безвыигрышный сезон после 13 успешных сезонов подряд.
2015 сезон
Остберг и Мик продолжали работать водителями на заводе. Леб был гостем ралли Монте-Карло. Сначала он бросил вызов Ожье на победу, но пробил себе шину. Также протеже Ситроена Стефан Лефевр зарабатывал очки производителя на ралли Австралии, заменив травмированного Остберга, а также проехал несколько ралли на третьем заводском автомобиле. Аль-Кассими снова провел несколько гонок в течение сезона.
Самым ярким событием сезона для Citroën стало ралли Аргентины. Все три пилота VW сошли с дистанции из-за проблем с двигателем, и Мик одержал свою первую в карьере победу в WRC. Остберг занял второе место, а Аль-Кассими занял свое лучшее в сезоне шестое место.
После сезона Citroën объявил, что откажется от участия в чемпионате 2016 года, чтобы использовать все свои ресурсы для разработки автомобиля 2017 года.
Сезон 2016
Готовясь к сезону 2017 года, Citroën взял творческий отпуск на разработку C3 WRC. Между тем, полуработы Абу-Даби Total WRT участвовал в восьми европейских митингах. Мик, подписавший трехлетний контракт с Citroën, Lefebvre и Al-Qassimi, участвовал в нескольких гонках, а также Крейг Брин.
Сезон 2017
![[значок]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Ноябрь 2019) |
Сезон 2018
| Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Ноябрь 2019) |
Сезон 2019
| Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Ноябрь 2019) |
После сезона WRC 2019 года Citroen объявил, что покинет серию после 21 года соревнований.
Полученные результаты
Легковые автомобили
- Citroën Saxo S1600
- Citroën C2 S1600
- Citroën ZX Kit Автомобиль
- Citroën Xsara Kit Автомобиль
- Citroën Xsara T4/Citroën Xsara WRC
- Citroën C4 WRC
- Citroën DS3 WRC
- Citroën C3 WRC
Галерея
1998 Ралли Вилья-де-Льянес
Леб на ралли Кипр 2005 г.
Сордо на ралли Япония 2006
2008 Ралли Монте-Карло.
C4 WRC и Impreza WRC в сервисном парке на ралли Иордании 2008 года.
Себастьен Лёб - 2008 Ралли Япония.
2009 Кипрское ралли
Citroën ZX Ралли-рейд, 5-кратный чемпион мира по ралли-рейдам
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т «WRC, новости автоспорта, результаты, особенности, команды, драйверы, обновления». Crash.net. 1980-01-01. Архивировано из оригинал на 2008-07-02. Получено 2011-11-27.
- ^ "Характеристики и история автомобиля Citroën Saxo Kit". Rallye-Info.com. Получено 2011-11-27.
- ^ "BBC SPORT | Автоспорт | Ралли | Леб завоевал четвертый титул подряд". Новости BBC. 2007-12-02. Получено 2011-11-27.
- ^ а б «WRC: босс Citroen: Лёб показал отличный результат». Crash.net. 2008-01-28. Получено 2011-11-27.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-12-09. Получено 2013-12-09.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Citroën World Rally Team. |
