WikiDer > Конвой HG 76
.svg){kind=small}
HG 76 (19–23 декабря 1941 г.) Союзник конвой из HG (Домой из Гибралтар) серии, во время Вторая мировая война. Он отличался уничтожением пяти немецких Подводные лодки (истинная сумма была известна британцам только после войны).
Два Фокке-Вульф Кондор самолеты дальней разведки были сбиты Martlet истребители. Прикрытие истребителя обеспечивал авианосец сопровождения. HMSМужество, затонувший во время плавания вместе с эсминцем и двумя торговыми судами. Несмотря на потерю эскортного авианосца, это было расценено как первая крупная победа союзников на конвое. Битва за Атлантику.
Фон
Атака на HG 76 была последней в серии атак подводных лодок на гибралтарские конвои, которые начались летом 1941 года. Подводная лодка Рука (U-bootwaffe, UBW) было достаточно лодок, чтобы формировать одну линию патрулирования за раз, и их внимание было сосредоточено на североатлантическом маршруте конвоя. Конвои Гибралтара лишь время от времени подвергались случайным нападениям со стороны отдельных подводных лодок, которые встречали их при пересечении их маршрута. К лету 1941 г. Командование подводных лодок (BdU) имел достаточно лодок, чтобы сформировать несколько патрульных линий, но это совпало с тем, что Гитлер приказал подводным лодкам выйти в Средиземное море для поддержки сил Оси, действующих в Северной Африке, и атаковать движение Гибралтара. Эта фаза кампании началась с нападения стаи на OG 69.
Для союзников введение стабильных групп сопровождения создало условия для разработки тактики защиты конвоев, что дало определенный успех в борьбе с угрозой волчьей стаи. Было признано, что прикрытие с воздуха необходимо для противодействия самолетам-слежке и для поиска приближающихся подводных лодок, а также для подкрепления атакующих конвоев, чтобы обеспечить достаточное количество кораблей для уничтожения подводных лодок, а не просто отогнать их, как это часто случалось. Первое требование было выполнено с вводом в эксплуатацию HMS. Мужество, первый в серии торговых авианосцев, второй за счет усиления эскорта и формирования ударных сил противолодочной обороны в Гибралтаре, которые будут двигаться впереди идущего домой конвоя, чтобы атаковать и уничтожить патрульные подводные лодки. Новые меры были введены к моменту выхода HG 76.
Вовлеченные силы
HMS Мужество
Мужество участвовал в сопровождении конвоя OG 76 из двадцати торговых судов, который 31 октября вышел из Ливерпуля в Гибралтар. Эскортный перевозчик погрузился на борт 802 военно-морская авиационная эскадрилья (802 NAS) Авиация флота с восемью Martlets и десять пилотов.[1] Истребители обычно разбивались на постоянные патрули по два самолета, которые около двух часов облетали конвой в поисках подводных лодок и кондоров, причем опасность исходила в основном от приземления на палубу.[1] Погода была ужасной, и время от времени кабина пилота поднималась на 65 футов (20 м) и катилась по ней. 16 ° так как брызги хлынули по палубе. Два Martlet взлетели на патрулирование, и одному удалось благополучно приземлиться, но другой приземлился, когда корма поднялась, и его выбросило за борт. Пилота спасли прямо перед тем, как Martlet затонул.[2]
8 ноября Kampfgeschwader 40 (40 кг) отправили шесть Фокке-Вульф Кондор Самолет для обнаружения конвоя SL 91, направлявшегося в Ливерпуль из Фритаун, Сьерра-Леоне. Ближе к полудню радар включен. Мужество обнаружил двух кондоров, и на перехват был отправлен патруль Martlet. Один Кондор скрылся в облаке, но два Мартлета поймали второго, который сбил один Мартлет, прежде чем другой Мартлет сбил его. Примерно через три часа еще один Кондор был сбит Мартлетом, совершавшим лобовую атаку, и четвертый Кондор сбежал. KG 40 потерял треть своего боевого самолета и не смог направить подводные лодки ни на один из конвоев, OG 76 благополучно прибыла в Гибралтар поздно вечером 11 ноября. Наличие Мужество теперь был известен KG 40 и BdU.[2]
HG 76
.jpg)
HG 76 состоял из 32 судов, направлявшихся домой из Гибралтар, многие в балласте или перевозят торговые товары. В Коммодор конвоя был вице-адмирал Р. Фицморис на пароходе Сперо. Конвой имел сильный эскорт, состоящий из 36-я эскортная группа (Командир Ф. Дж. "Джонни" Уокер), обычно состоящий из двух Выпь-учебный класс шлюпы (HMSАист и Дептфорд) и семь корветы (Вьюнок, Гардения, Бархатцы, Пентстемон, Рододендрон, Samphire и Vetch).[3] Уокер, опытный эксперт по борьбе с подводными лодками, в октябре принял командование EG 36 и в ноябре доставил группу в Гибралтар вместе с OG 76. Он тренировал группу там в противолодочном патрулировании, что привело к уничтожению U -433 пользователя Бархатцы.[4] Эта сила была увеличена новым эскорт перевозчик Мужество и ее три сопровождающих разрушители, Бланкни, Стэнли и Exmoor, плюс шлюпы Фоуи, Черный лебедь и корветы Гвоздика и La Malouine, также в Гибралтаре. Всего эскорт составил 17 боевых кораблей.[5] Группа эсминцев Force H в Гибралтаре в составе HMSCroome, Гуркха, Фоксхаунд и Нестор плавал как отдельный отряд для охоты на подводные лодки.[6]
Seeräuber
С августа 1940 года Дёниц прекратил практику фриланса подводных лодок и отправлял только один отчет в день. Командирам подводных лодок было приказано подавать сигнал всякий раз, когда они находят конвой, и преследовать его, а не атаковать. Командир должен был каждые тридцать минут посылать короткие сигналы самонаведения, чтобы направлять другие подводные лодки к конвою. Когда стая собралась, Дёниц отдал приказ атаковать, обычно ночью, чтобы подводные лодки могли запустить свои торпеды на поверхности. Чтобы эта тактика работала, подводные лодки должны были сообщить о своей позиции Дёницу в Керневале (через реку от базы подводных лодок в Лорьян в Бретань).[7][а] Ближе к земле, когда Кондоры следят за патрулем (Fühlungshalter) заметил конвой, радист сообщил BdU о его местонахождении и курсе, и реле кондоров остались над колонной.[9] Когда позиция конвоя была определена, информация была передана старшему офицеру группы подводных лодок, организованной для нападения стаи, который приказал ближайшей к конвою лодке следить за ней и вести остальных по беспроводной связи. Когда стая подходила к конвою, надводная атака проводилась по ночам подряд, подводные лодки отходили в течение дня.[10][сомнительный ]
В середине декабря командование подводного катера было проинформировано о том, что конвой собирается в Гибралтаре. Немецкие агенты, дислоцированные в испанском городе Альхесирасв нейтральной Испании, были в состоянии не замечать гавань и сообщать обо всех действиях там без препятствий со стороны дружественных Оси испанских властей. BDU начала собирать патрульную линию под кодовым названием Seeräuber (Пират), готовясь к атаке стаи. Seeräuber был для этого случая группа, как и предыдущая Gruppe Steuben, распалась после бесплодных поисков OS 12 на юг.Gruppe Seeräuber состоял из семи подводных лодок; U-67 был уже на позиции после неудачной атаки на OG 77; U-434 и U-574 из Gruppe Steuben заправился с подпольного корабля-склада в Виго гавань U-127 и U-131 прибыл из Германии и U-107 и U-108 с баз во Франции. Пять из семи были лодками Типа IX, которые Дёниц считал непригодными для атак вьючных, а пять из семи экипажей были неопытными и находились на первом патрулировании.[11] Пакет получил приказ тонуть Мужество любой ценой и позже был усилен еще тремя лодками; 14 декабря U-108 самостоятельно потопила португальское грузовое судно.[3][6]
Боевой
14-15 декабря
HG 76 отплыл из Гибралтара 14 декабря 1941 года в компании с небольшим конвоем, направлявшимся в Кейптаун, и немецкие агенты почти сразу сообщили о нем через залив на нейтральной территории. Испания, которые сообщили о составе, численности конвоиров и времени отправления конвоя; BdU был сбит с толку сообщением агента о том, что конвой вернулся в порт. Первые наблюдения HG 76 были сделаны U-74 и U-77, обе по пути к Средиземному морю и вот-вот пересечет проливы.[12] U-77 потопила одно судно конвоя Кейптауна, но U-74 не смогла атаковать HG 76; Фейри-меч-рыба самолет Королевские ВВС Гибралтара сопровождали конвой и трижды в течение ночи 14/15 декабря, уехал с подводных лодок.[13][14] В Seerauber катера сформировали патрульную линию к югу от Мыс Сент-Винсент но HG 76 прошел через линию без обнаружения. В 8:15 утра Локхид Хадсон и Объединенная Каталина самолет заменил Swordfish и в течение следующих двух дней сотрудничал с 802 NAS Martlets на Мужество, заставляя подводные лодки погрузиться в воду.[14] U-127 был обнаружен в обычном режиме противолодочная стреловидность по Шорт Сандерленд из Гибралтара поздно днем и на следующее утро был обнаружен Асдик к Нестор и затонул в 11:00 утра.[15]
16-18 декабря
В полдень 16 декабря был замечен HG 76, и о его местонахождении доложил «Фокке-Вульф Кондор» из I / KG 40, патрулирующий из Бордо, который направил U-108 к конвою, чтобы начать сообщать о своем местонахождении другим подводным лодкам. Ночью 16/17 декабря, волчья стая приблизилась, и U-574 получила приказ прибыть в этот район; К утру 17 декабря колонна вышла за пределы досягаемости самолетов, базирующихся на Гибралтаре, и четыре подводные лодки вступили в контакт, U-67 и U-108 были оттеснены от колонны. Только после 9:00 утра. Martlet от Мужество заметил надводную подводную лодку примерно в 20 морских милях (23 мили; 37 км) от конвоя и сделал круг над районом, чтобы корабли сопровождения могли получить хорошее радиолокационное обнаружение; Корвет атаковал Асдика без видимого эффекта. В 12:47 17 декабря, Стэнли заметил на поверхности U-131, и Уокер приказал Мартлету атаковать, пока Аист, с участием Пентстемон и три эсминца сделали все возможное, чтобы добраться до места.[5] Пилот Мартлета нырнул в сторону подводной лодки, и оба открыли огонь одновременно, Мартлет был сбит, а пилот убит. Британские корабли открыли огонь с большой дальности, U-131 поднялась на поверхность и затонула.[16][b] Наблюдатели видели, как экипаж U-131 покинул судно до того, как оно затонуло 13:30 Выжившие сказали, что они следили за колонной (утверждая, что провели предыдущую ночь внутри колонны, самонаведение другие подводные лодки) и ранее атаковали подводную лодку.[16]
В ночь 17/18 декабря, подводные лодки атаковали снова, но не торпедировали ни одного корабля; U-107 была затоплена водой. Пентстемон и после неудачной торпедной атаки U-67 была вынуждена уйти в отставку. Вьюнок.[6] В 9:06 утра 18 декабря, Стэнли достигли контакта с Асдиком в 6 морских милях (7 миль; 11 км), и несколько кораблей сбросили пятьдесят глубинные бомбы.[17] Через тридцать минут U-434 всплыла, и экипаж покинул корабль прямо перед тем, как он перевернулся и затонул к северу от Мадейра, 42 члена экипажа, который был спасен и взят в плен.[17] До полудня включился радар. Мужество указал, что два самолета и Martlets были подняты на перехват, но пушки на обоих самолетах заклинили, и «кондоры» скрылись. Остальная часть дня была тихой, но Адмиралтейство просигнализировало, что в пути находятся еще три подводные лодки.[17] В ранние часы 18/19 декабря, Стэнли заметил U-574 за кормой на 4:00 утра., отправил отчет о наблюдении, был поражен торпедой и взорвался. Аист следуя сзади, качнулся за кормой Стэнли, вошел в контакт с Асдиком и сбросил несколько глубинных бомб, а затем повернулся через 0,5 миль (1 милю), чтобы атаковать снова.[18]
Подводная лодка выстрелила в поверхность на 200 ярдов (183 м) впереди, и началась погоня; Уокер попытался протаранить подводную лодку, но обнаружил, что она может повернуть внутри круга поворота. Аист почти так же быстро. Корабль обстрелял подводную лодку, осветил ее снежинки и сумел протаранить его прямо перед боевой рубкой, царапая корпус подводной лодки. Когда подводная лодка вышла из-под кормы, глубинные бомбы мелкий были сброшены, взорвав подводную лодку. Луки Аист были раздавлены и согнуты в стороны, а купол Асдича под корпусом был разбит. Вскоре подорвана У-108. Ruckinge, который был заброшен и позже затоплен Samphire. Прибыли «Фокке-Вульф Кондоры», один из них был сбит в ходе другого лобового нападения, а второй самолет получил повреждения. Когда во второй половине дня к конвою подошли еще несколько «Кондоров», пилот Мартлета предпринял такую решительную лобовую атаку, что столкнулся с «Кондором», уничтожил его и вернулся с антенной вокруг своего хвостового колеса; ночь 18/19 декабря было тихо.[18]
19–21 декабря
.jpg)
В 7:30 утра., Кондор, казалось, следил за конвоем, а Мартлет прогнал его, прежде чем вернуться из-за нехватки топлива. Днем Мартлет заметил две подводные лодки, и конвой сделал аварийный поворот. Подводные лодки были вынуждены погрузиться в воду, и Мартлетс патрулировал над их головами, удерживая их там, пока хватало топлива. Было так темно, что самолет с ручными фонариками направили в кабину экипажа, и снова ночь была тихой.[18] U-107 поддерживала связь, и к волчьей стае присоединились U-71, U-567 (под командованием ведущего аса Энгельберт Эндрасс), и U-751 из Бордо и три оригинальные лодки «волчьей стаи» U-67, U-107 и U-108 вновь присоединились Seeräuber до 21 декабря.[6] 21 декабря 802 NAS смог удержать в рабочем состоянии только три Martlets, взлет и посадка были опасны из-за сильной волны, и пилоты очень устали. После последнего патрулирования командир Мужество приказал, чтобы судно вышло из конвоя на 10 миль (12 миль; 19 км) по правому борту, как обычно, но никто из сопровождения не мог обойтись.[19] В 20:33 Ночью с 12 на 22 декабря корабль в корме конвоя был торпедирован U-571, а близлежащие корабли выпустили снежинки, освещающие местность с обеих сторон. У-567 увидел силуэт Мужество с близкого расстояния и на 20:37 торпедирован Мужество, который начал тонуть в корме. Еще две торпеды от U-571 попали в авианосец, произошел сильный взрыв в носовой части, и корабль начал тонуть в голове.[20] Мужество упал головой в 22:10, 500 миль (575 миль; 926 км) к западу от Мыс Финистерре.[21]
22–23 декабря
В 12:40 утра в ночь 21/22 декабря, U-567 была потоплена глубинными бомбами из Дептфордчерез два часа после установления контакта с Асдиком; Дептфорд затем столкнулся с Аист, повредив их обоих. У-67 выпустила торпеды по CAM корабль но промахнулся.[22][6] В течение 22 декабря U-71 и U-751 оставались на связи, к ним присоединился U-125 (на пути в Америку), а HG 76 был усилен эсминцами. HMSПокоритель и Ведьма. В 10:54 утра а Consolidated Liberator из 120-я эскадрилья, 19 Группа Прибрежное командование основанный на РАФ Nutts Corner в Ирландии на расстоянии 750 миль (863 мили; 1389 км), прибыл над конвоем и провожал «Фокке-Вульф Кондор». Через два часа «Освободитель» атаковал подводную лодку и 16:20 был освобожден вторым Освободителем, который заставил еще три подводные лодки погрузиться в воду. «Освободитель» повернул к дому с минимальным запасом топлива, но на следующий день конвой оказался в зоне непрерывной поддержки с воздуха.[14] 23 декабря Дёниц, потрясенный потерей пяти подводных лодок и неудачей против конвоя, отменил атаку, и U-67, U-107, U-108 и U-751 вернулись на базы во Франции.[23]
Последствия
Несмотря на потерю Мужество и три других корабля, безопасное прибытие 30 кораблей и уничтожение трех подводных лодок (U-127 не была включена, а U-567 не подтверждена до окончания войны) были признаны выдающейся победой.[21] Это также подтвердило, что Уокер является ведущим экспертом Королевского флота в области противолодочной войны. Потеря пяти из девяти подводных лодок и Эндрасса, одного из самых опытных командиров подводных лодок, была сочтена Дёницем тяжким ударом; его потеря была скрыта от моряков подводной лодки в течение нескольких недель.[24][23][25]
Порядок боя
Союзные войска
HG 76 состоял из 32 торговых и 17 военных кораблей.
Торговые корабли
К конвою присоединились 32 торговых судна. (Данные из базы данных конвоев Арнольда Гаага, если не указано иное.)[26]
| Имя | Флаг | Тоннаж (GRT) | Примечания |
|---|---|---|---|
| Адъютант (1922) |  объединенное Королевство | 1,931 | |
| Алжирский (1924) | объединенное Королевство | 2,315 | |
| Alresford (1922) | объединенное Королевство | 2,472 | |
| Annavore (1921) |  Норвегия | 3,324 | Потоплен U-567[27] |
| Барон Ньюлендс (1928) | объединенное Королевство | 3,386 | |
| Benwood (1910) | Норвегия | 3,931 | |
| Blairatholl (1925) | объединенное Королевство | 3,319 | |
| Сиснерос (1926) | объединенное Королевство | 1,886 | |
| Клан Macinnes (1920) | объединенное Королевство | 4,672 | |
| Cressado (1913) | объединенное Королевство | 1,228 | Контр-адмирал сэр О. Х. Доусон KBE |
| Disa (1918) |  Швеция | 2,002 | |
| Империя Дарвина (1941) | объединенное Королевство | 6,765 | CAM корабль |
| Fagersten (1921) | Норвегия | 2,342 | |
| Финляндия (1939) | объединенное Королевство | 1,375 | |
| Fylingdale (1924) | объединенное Королевство | 3,918 | |
| Лаго (1929) | Норвегия | 2,552 | |
| Лизбет (1922) | Норвегия | 2,732 | |
| Мета (1930) | объединенное Королевство | 1,575 | |
| Побережье океана (1935) | объединенное Королевство | 1,173 | |
| Замок Огмор (1919) | объединенное Королевство | 2,481 | |
| Оттинге (1940) | объединенное Королевство | 2,870 | |
| Дрозд (1922) | объединенное Королевство | 1,533 | |
| Portsea (1938) | объединенное Королевство | 1,583 | |
| Ruckinge (1939) | объединенное Королевство | 2,869 | Потоплен U-108[28] |
| Сан-Горг (1919) | объединенное Королевство | 615 | |
| Сноп Корона (1929) | объединенное Королевство | 4,868 | |
| Шуна (1937) | объединенное Королевство | 1,575 | |
| Сперо (1922) | объединенное Королевство | 1,589 | Вице-адмирал сэр Р. Фитцморис KBE DSO (коммодор) |
| Швейцария (1922) | объединенное Королевство | 1,291 | |
| Thyra (1925) | Швеция | 1,796 | |
| Аббатство Тинтерн (1939) | объединенное Королевство | 2,471 | |
| Vanellus (1921) | объединенное Королевство | 1,886 |
Сопровождение конвоев
Несколько вооруженных военных кораблей сопровождали конвой в разное время во время его пути.[26]
Осевые силы
Gruppe Seerauber был собран 14 декабря 1941 года в составе семи подводных лодок. 21 декабря он был усилен еще тремя. Четыре подводные лодки были уничтожены при атаке конвоя, а еще одна - ударными силами Гибралтара.
| Число | Тип | Флот | Связаться с нами | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| U-67 | IXC | Кригсмарине | 14 декабря 1941 г. | |
| U-71 | VIIC | Кригсмарине | 21 декабря 1941 г. | подкрепление |
| U-107 | IXB | Кригсмарине | 14 декабря 1941 г. | |
| U-108 | IXB | Кригсмарине | 14 декабря 1941 г. | затонул Ruckinge |
| U-127 | IXC | Кригсмарине | 14 декабря 1941 г. | уничтожен 15 декабря Нестор, и ударная группа |
| U-131 | IXC | Кригсмарине | 14 декабря 1941 г. | уничтожен 17 декабря 1941 г. Аист, Penstemon и Martlet |
| U-434 | VIIC | Кригсмарине | 14 декабря 1941 г. | уничтожен 18 декабря Стэнли |
| U-567 | VIIC | Кригсмарине | Декабрь 1941 г. | армирование; затонул Annavore уничтожен 21/22 декабря 1941 г. Дептфорд |
| U-574 | VIIC | Кригсмарине | 14 декабря 1941 г. | затонул Стэнли уничтожен 19 декабря 1941 г. Аист |
| U-751 | VIIC | Кригсмарине | Декабрь 1941 г. | армирование; затонул Мужество |
Примечания
- ^ Если бы англичане могли проникнуть в военно-морская Enigma, отчеты о местоположении будут прочитаны.[8]
- ^ В 1992 году Ровер и Хюммельхен написали, что подводная лодка затоплена.[6]
Сноски
- ^ а б Форчик 2010, п. 38.
- ^ а б Террейн 1999С. 395–396.
- ^ а б Террейн 1999, п. 396.
- ^ Wemyss 2003С. 19–21.
- ^ а б Каплан 2014, п. 120.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Rohwer & Hümmelchen 1992, п. 108.
- ^ Себаг-Монтефиоре 2001С. 106–108.
- ^ Себаг-Монтефиоре 2001, п. 108.
- ^ Министерство авиации 2001, п. 107.
- ^ Роскилл 1957С. 354–355.
- ^ Блэр 2000, п. 409.
- ^ Блэр 2000, п. 410.
- ^ Террейн 1999, п. 725.
- ^ а б c Ричардс 1974, п. 351.
- ^ Роскилл 1957, п. 478.
- ^ а б Террейн 1999С. 396–397.
- ^ а б c Каплан 2014, п. 121.
- ^ а б c Террейн 1999, п. 398.
- ^ Каплан 2014, п. 133.
- ^ Террейн 1999С. 398–399.
- ^ а б Роскилл 1957, п. 479.
- ^ Каплан 2014, п. 122.
- ^ а б Террейн 1999, п. 399.
- ^ Каплан 2014, п. 123.
- ^ Блэр 2000, п. 417.
- ^ а б Гаага.
- ^ «Аннавор - норвежский торговец паром». www.uboat.net. Получено 5 ноября 2013.
- ^ "Ракинг - британский паровой торговец". www.uboat.net. Получено 5 ноября 2013.
- ^ «HMS Audacity (D10)». www.uboat.net. Получено 8 февраля 2016.
Рекомендации
- Взлет и падение немецких ВВС (Air 41/10). Государственный архив военных историй № 248 (переиздание HMSO ed.). Ричмонд, Суррей: Министерство авиации. 2001 [1948]. ISBN 978-1-903365-30-4.
- Блэр, Клэй (2000) [1996]. Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–1942. я. Лондон: Касселл. ISBN 978-0-304-35260-9.
- Форчик Р. (2010). Fw 200 Condor против Atlantic Convoy: 1941–43. Дуэль. Оксфорд: скопа. ISBN 978-1-84603-917-1.
- Гаага, А. «Конвой HG.76». База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 8 февраля 2016.
- Каплан, П. (2014) [2013]. Серые волки: Война подводных лодок 1939–1945 (Издательство Skyhorse Publishing). Барнсли: Морское перо и меч. ISBN 978-1-62873-727-1.
- Ричардс Д. (1974) [1953]. Королевские военно-воздушные силы 1939–1945: борьба в разногласиях. я (ПБК. ред.). Лондон: HMSO. ISBN 978-0-11-771592-9. Получено 6 февраля 2016.
- Rohwer, J .; Hümmelchen, G. (1992) [1972]. Хронология войны на море 1939–1945 гг. (ред. эксп. 2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х. LCCN 92-80063.
- Роскилл, С.В. (1957) [1954]. Батлер, Дж. Р. М. (ред.). Оборона. История Второй мировой войны Соединенное Королевство Военная серия: Война на море 1939–1945 гг. я (4-е изд.).Лондон: HMSO. OCLC 881709135. Получено 21 декабря 2015.
- Себаг-Монтефиоре, Хью (2001) [2000]. Enigma: Битва за код (Феникс (Орион) ред.). Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN 978-0-7538-1130-6.
- Террейн, Джон (1999) [1989]. Бизнес в Великих водах: войны подводных лодок, 1916–1945 гг. (Издание Вордсворта). Лондон: Лео Купер. ISBN 978-1-84022-201-2.
- Wemyss, D. E.G. (2003) [1955]. Безжалостная погоня. Лондон: Цербер. ISBN 1-84145-023-5.
дальнейшее чтение
- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945: ее организация, оборона и действия. Сент-Катаринс, Онтарио: Ванвелл. ISBN 978-1-86176-147-7.
- Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки: потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-85409-515-2.
- Ван дер Ват, Дэн (1988). Атлантическая кампания: великая борьба на море Второй мировой войны. Нью-Йорк: Харпер и Роу. ISBN 978-0-340-37751-2.
