WikiDer > Степень кривизны
Степень изгиба или же степень кривизны это мера кривизна дуги окружности, используемой в гражданское строительство для удобного использования в макете геодезия.
Определение
Степень кривизны определяется как центральный угол до концов дуги или хорды согласованной длины.[1] В разных областях практики обычно используются разной длины. Этот угол также является изменением в прямом направлении по мере прохождения этой части кривой.
использование
Кривизна обычно измеряется в радиус кривизны. Небольшой круг можно легко построить, просто используя радиус кривизны, но если радиус большой, например, километр или миля, степень кривизны более удобна для расчета и построения кривой крупномасштабных объектов, таких как автомобильные и железные дороги. С помощью этого метода настройку кривой можно легко выполнить с помощью транзита или теодолита и цепи, ленты или веревки заданной длины.
В п-градусная кривая, передний подшипник изменяется на п градусы по стандартной длине дуги или хорды. Обычное расстояние при дорожных работах в Северной Америке составляет 100 футов (30,48 м) от дуга.[2] Североамериканские железные дороги традиционно использовали 100 футов аккорд и это может быть использовано в других местах для дорожных работ. Может использоваться другая длина - например, 30 метров или 100 метров, если SI предпочтительнее, или более короткая длина для более резких кривых. Если степень кривизны основана на 100 единицах длины дуги, преобразование между степенью кривизны и радиусом Доктор = 18000 / π ≈ 5729,57795, куда D степень и р это радиус.
Например, кривая с длиной дуги в 600 единиц, общая длина которой составляет 6 градусов, представляет собой кривую с углом в 1 градус: на каждые 100 футов дуги пеленг изменяется на 1 градус. Радиус такой кривой 5729,57795. Если используется определение хорды, каждая длина хорды в 100 единиц будет охватывать 1 градус с радиусом 5729,651 единиц, а хорда всей кривой будет немного короче 600 единиц.
Поскольку железнодорожные маршруты имеют очень большие радиусы, они проложены по хордам, поскольку разница в дуге несущественна, и это облегчило работу до того, как стали доступны электронные калькуляторы.
100 футов (30,48 м) называются станцией, используются для определения длины дороги или другой трассы, обозначаются как станции плюс футы 1 + 00, 2 + 00 и т. Д. В метрической системе могут использоваться аналогичные обозначения, например километры плюс метры 1 +000.
Формулы для радиуса кривизны
Степень кривизны можно преобразовать в радиус кривизны по следующим формулам:
Формула от длины дуги
куда длина дуги, - радиус кривизны и - степень кривизны, определение дуги
Замените степень кривизны углом отклонения или сделайте длину дуги равной 100 футам.
Формула от длины хорды
куда длина хорды, - радиус кривизны и - степень кривизны, определение хорды
Формула из радиуса
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
Обратите внимание на различия в использовании этих образцов.
- https://web.archive.org/web/20050212195231/http://du.edu/~jcalvert/railway/degcurv.htm
- http://www.tpub.com/content/engineering/14071/css/14071_242.htm
- https://web.archive.org/web/20050223171348/http://www.steamlocomotive.com/model/curve.html
- http://www.cee.mtu.edu/~balkire/ce3401tc/ce3401Lec20.doc
- http://www.trainweb.org/freemoslo/Modules/Tips-and-Techniques/degrees_of_curve.htm
- https://web.archive.org/web/20041213192255/http://www.fairview-industries.com/standardmodule/circurve.htm *https://web.archive.org/web/20050304064535/http://ceprofs.tamu.edu/rbruner/curves/circularcrvs.htm
- http://www.memun.org/SchoolsProject/html/Resources/Roads/Fundamentals.htm[постоянная мертвая ссылка]
- https://web.archive.org/web/20040917090858/http://www.cityoffrederick.com/departments/Planning/APPENDIX_C_SUBDIVISION_REGULATIONS/Sec__5__Final_subdivision_plat.html
Эта статья о гражданское строительство тема - это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |