WikiDer > Дуглас XB-19

Douglas XB-19
XB-19
XB-19 на земле (обрезано) .jpg
РольТяжелый бомбардировщик
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительКомпания Douglas Aircraft
Первый полет27 июня 1941 г.
На пенсии17 августа 1946 г.
Положение делСлом
Основной пользовательВоздушный корпус армии США
Количество построенных1

В Дуглас XB-19 был самым большим бомбардировщик самолет, построенный для ВВС армии США до того как 1946. Первоначально ему было присвоено обозначение XBLR-2 (XBLR обозначающий «Экспериментальный бомбардировщик большой дальности»).

Дизайн и развитие

Проект XB-19 предназначался для проверки летных характеристик и методики проектирования гигантских бомбардировщиков. Несмотря на технологические достижения, которые сделали XB-19 устаревшим еще до его завершения, армейский авиационный корпус полагал, что прототип будет полезен для испытаний, несмотря на то, что Douglas Aircraft хотел отменить дорогостоящий проект.[нужна цитата] Его строительство длилось так долго, что конкуренция за контракты на XB-35 и XB-36 произошло за два месяца до его первого полета.

Самолет впервые поднялся в воздух 27 июня 1941 года, более чем через три года после заключения контракта на строительство. В 1943 то Райт R-3350 двигатели были заменены на Эллисон V-3420-11 V двигатели. После завершения испытаний XB-19 предназначался для переоборудования в грузовой самолет, но модификации не были завершены, и самолет совершил последний полет 17 августа 1946 года. В конце концов, он был списан в Тусоне в июне 1949 года.[1][2]

Выжившие артефакты

XB-19A на База ВВС Дэвис-Монтан перед утилизацией.

Новые ВВС США планировали спасти B-19 для возможной демонстрации, но в 1949 году у ВВС не было программы по спасению исторических самолетов, а музей ВВС еще не был построен. Поэтому B-19 был списан, но две из его огромных основных шин были спасены. Один был выставлен на обозрение в Хилл Аэрокосмический музей в База ВВС Хилл в Огдене, Юта а другой был выставлен на Национальный музей ВВС США в Дейтон, Огайо, много лет находится в галерее «Ранние годы».[3]

Технические характеристики (XB-19)

Данные из Самолеты McDonnell Douglas с 1920 г .: Том I[4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 16 боевых расчетов, с учетом 2 дополнительных бортмехаников и экипажа из шести человек
  • Длина: 132 футов 4 дюйма (40,34 м)
  • Размах крыльев: 212 футов 0 дюймов (64,62 м)
  • Высота: 42 футов 0 дюймов (12,80 м)
  • Площадь крыла: 4285 квадратных футов (398,1 м2)
  • Пустой вес: 86000 фунтов (39009 кг)
  • Вес брутто: 140,000 фунтов (63,503 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 162000 фунтов (73 482 кг)
  • Вместимость топливных баков: Внутренние устройства на 10350 галлонов США (8620 имп галлонов; 39200 л) с дополнительными дополнительными баками емкостью 824 галлонов США (686 галлонов США; 3120 л)
  • Электростанция: 4 × Дуплексный циклон Wright R-3350-5 18-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 2000 л.с. (1500 кВт) каждый
XB-19A Позже были установлены 4x 2600 л.с. (1900 кВт). Эллисон V-3420-11 24-цилиндровые двигатели
  • Пропеллеры: Трехлопастные металлические винты с постоянной скоростью вращения, диаметр 17 футов 0 дюймов (5,18 м)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 224 миль / ч (360 км / ч, 195 кН) на высоте 15 700 футов (4800 м)
  • Крейсерская скорость: 135 миль / ч (217 км / ч, 117 узлов)
  • Классифицировать: 5,200 миль (8,400 км, 4,500 миль)
  • Перегоночная дальность: 7,710 миль (12,410 км, 6700 миль) с установленными вспомогательными баками
  • Практический потолок: 23000 футов (7000 м)
  • Скороподъемность: 650 фут / мин (3,3 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 32,6 фунта / кв. Фут (159 кг / м2)

Вооружение

  • Оружие:
  • Бомбы: 18 700 фунтов (8 500 кг) внутренние; максимальная бомбовая нагрузка 37 100 фунтов (16 800 кг), включая внешние стойки с пониженной топливной нагрузкой

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Каплан, Филипп (2005), Big Wings, Pen & Sword Aviation, ISBN 978-1844151783
  2. ^ Вагнер, Рэй. Американские боевые самолеты 20-го века: всеобъемлющий справочник. Рино, Невада: Джек Бэкон и Ко, 2004. ISBN 0-930083-17-2.
  3. ^ Музейный плакат
  4. ^ Франсильон, Рене Дж. (1988). Самолеты McDonnell Douglas с 1920 г .: Том I. Лондон: Издательство военно-морского института. С. 307–312. ISBN 0870214284.

внешняя ссылка