WikiDer > Североамериканский XB-28 Dragon

North American XB-28 Dragon
XB-28
North American XB-28 running up.jpg
Североамериканский XB-28 с работающими двигателями
РольБольшая высота средний бомбардировщик
ПроизводительСевероамериканская авиация
Первый полет26 апреля 1942 г.
Положение делПрототип
Основной пользовательВВС армии США
Количество построенных2
Разработано изСевероамериканский B-25 Mitchell

В Североамериканский XB-28 (NA-63) Дракон был самолет, предложенный Североамериканская авиация чтобы восполнить острую потребность в Воздушный корпус армии США для большой высоты средний бомбардировщик. Он так и не был запущен в производство, было построено всего два прототипа.

Дизайн и развитие

Заказ на высотный средний бомбардировщик был потушен 13 февраля 1940 г .; XB-28 первый полет 26 апреля. 1942. XB-28 был основан на Североамериканская авиацияочень успешный Б-25 Митчелл, но по мере развития он стал совершенно новым дизайном, гораздо более напоминающим Мартин Б-26 Мародер. Общая конфигурация B-25 и XB-28 была довольно похожей; Самым важным отличием было то, что сдвоенное хвостовое оперение B-25 было изменено на одинарное хвостовое оперение XB-28. Это был один из первых боевых самолетов с герметичная кабина.

XB-28 показал отличную конструкцию со значительно лучшими характеристиками, чем у B-25, но в производство он так и не был запущен. Высотным бомбардировкам значительно препятствовали такие факторы, как облака и ветер, которые часто случались в Тихий океан. В то же время средние бомбардировщики становились намного более способными на малых высотах. Улучшение летно-технических характеристик самолета, полученное при полете на большой высоте, не считалось достаточным, чтобы оправдать переход от бомбардировки на малых высотах.

Тестирование и оценка

Хотя Армия ВВС отказались от ХВ-28 как бомбардировщика, заказали еще один опытный образец. Назначен XB-28A, он предназначался для изучения возможности использования в качестве самолета-разведчика. XB-28A разбился в Тихий океан выключен Южная Калифорния после того, как экипаж спасся 4 августа 1943 года.[1]

Технические характеристики (XB-28A)

Вид сбоку на североамериканский XB-28.

Данные из [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 5
  • Длина: 56 футов 4 дюйма (17,17 м)
  • Размах крыльев: 72 футов 6 дюймов (22,10 м)
  • Рост: 22 футов 0 дюймов (6,71 м)
  • Площадь крыла: 675,9 квадратных футов (62,79 м2)
  • Пустой вес: 25,575 фунтов (11,601 кг)
  • Вес брутто: 35,763 фунтов (16,222 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 39,135 фунтов (17,751 кг)
  • Электростанция: 2 × Пратт и Уитни R-2800-27 18 цил. радиальный с воздушным охлаждением с турбонаддувом поршневые двигатели, 2000 л.с. (1500 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 372 миль / ч (599 км / ч, 323 кН) на высоте 25000 футов (7600 м)
  • Крейсерская скорость: 255 миль / ч (410 км / ч, 222 кН)
  • Ассортимент: 2,040 миль (3,280 км, 1,770 миль)
  • Практический потолок: 34,800 футов (10,600 м)
  • Скороподъемность: 1111 фут / мин (5,64 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 52,87 фунт / кв. Фут (258,1 кг / м2)

Вооружение

  • Оружие: 6 × .50 калибра (12,7 мм) M2 пулеметы в дальнозорных турелях
  • Бомбы: Нормальный 2 000 фунтов (910 кг), Максимальный 4 000 фунтов (1800 кг)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

  1. ^ Дин, Джек. «Заряд легкой бригады». Airpower, Granada Hills, California, Volume 28, Number 6, November 1998. p. 9.
  2. ^ Нортон, Билл. Разработка американских бомбардировщиков во Второй мировой войне. Хершам, Суррей, Великобритания: Midland Publishing, 2012. ISBN 978-1-85780-330-3. п. 68.

внешняя ссылка