WikiDer > E001 серии

E001 series

E001 серии
Сюита "Поезд Сики-шима"
Комплект поезда серии JR East E001 Shiki-shima 20170619.jpg
Поезд серии E001 на линии Nikko Line в дизельном режиме в июне 2017 г.
ПроизводительKawasaki Heavy Industries/J-TREC
Построен вКобе/Иокогама
Построено2016
Поступил в сервис1 мая 2017
Количество построенных1 комплект (10 автомобилей)
Формирование10 вагонов на поезд
Оператор (ы)JR Восток
Депо (а)Оку
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь / алюминий
Длина автомобиля20800 мм (68 футов 3 дюйма)
Ширина2900 мм (9 футов 6 дюймов)
Высота4070 мм (13 футов 4 дюйма)
Максимальная скорость110 км / ч (68 миль / ч)
Система тягиПеременная частота (IGBT)
Ускорение1,5 км / (ч⋅с) (0,42 м / с2)
Замедление3,6 км / (ч⋅с) (1,0 м / с2)
Текущий метод сбораПантографы PS37C
Система (ы) безопасности
  • УВД
  • АТС-П
  • АТС-ПS
  • ATS-DN
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В E001 серии (E001 形), брендовый Сюита "Поезд Сики-шима" (ЛЮКС ДЛЯ ПОЕЗДА 四季 島, Торан Суито Шикишима, выраженный[toɾaɰ̃sɯiꜜːto ikiɕima]) гибридный электрический / дизельный спальный вагон повышенной комфортности экскурсионный поезд управляемый Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) с 1 мая 2017 года.[1] Train Suite Shiki-shima - один из самых эксклюзивных и дорогих поездов в мире.[2]

Дизайн

В поезде используется новая электрическая / дизельная гибридная силовая установка EDC, позволяющая поезду работать как многоблочный электрический агрегат под воздушными электрическими проводами или использовать два дизель-генератора в конечных вагонах для питания тяговых двигателей поезда на неэлектрифицированных маршрутах.[3]

Вагоны с 1 по 4 и с 8 по 10 были построены Kawasaki Heavy Industries в Кобе, а три двухэтажных вагона с 5 по 7 построили J-TREC в Иокогаме.[4] У автомобилей Kawasaki алюминиевые кузова, а у трех автомобилей J-TREC кузова из нержавеющей стали.[5]

Дизайн и внутреннее убранство поезда курировал промышленный дизайнер. Кен Окуяма, и рекламируется как использующая только самые качественные материалы и являющаяся образцом традиционного японского мастерства.[6][7] Его общий дизайн напоминает 251 серия, также используется JR East.

Формирование поезда

Десятивагонный поезд состоит из шести спальные вагоны, а салон автомобиля, а вагон-ресторан, и машины наблюдения в обоих концах поезда.[6] В каждом из пяти спальных вагонов по три отдельных номера, а в одном вагоне (вагон 7) - два люкса - двухуровневые »мезонет«типовой» и одноуровневый «плоский» тип.[6] Состав поезда, как показано ниже, состоит из шести моторных («М») вагонов и четырех немеханических прицепных («Т») вагонов, а также вагона 1 на южном конце.[4] Во всех люксах есть душ и туалет. В каждом из двух суперлюксов есть ванна.[8] Один люкс в вагоне 4 - это универсальный доступ.[4] Всего поезд вмещает всего 34 пассажира.[7]

Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеMMMТТТТMMM
НумерацияE001-1E001-2E001-3E001-4E001-5E001-6E001-7E001-8E001-9E001-10
Тип автомобиляСмотровая машинаСпальный вагонСпальный вагонСпальный вагонБездельничатьВагон-ресторанСпальный вагонСпальный вагонСпальный вагонСмотровая машина
Масса (т)64.155.451.349.544.650.150.551.855.463.9
Емкость666618184666
УдобстваДизельный генератор3 люкса3 люкса3 люкса2 люкса3 люкса3 люксаДизельный генератор
ПроизводительКавасаки HIКавасаки HIКавасаки HIКавасаки HIJ-TRECJ-TRECJ-TRECКавасаки HIКавасаки HIКавасаки HI
  • Вагоны 2, 3, 8 и 9 оснащены одинарным рычагом. пантограф.

  • E001-3 в сентябре 2016 г.

  • E001-4 в сентябре 2016 г.

  • E001-8 в сентябре 2016 г.

  • E001-9 в сентябре 2016 г.

  • E001-10 в сентябре 2016 г.

Планируемые маршруты

Поезд курсирует по двух- и четырехдневным круговым маршрутам с весны до осени и по трехдневным маршрутам в зимний период, как показано ниже.[9] Билеты стоят от 2 860 до 10 000 долларов.[7] Train Suite Shiki-shima управляет маршрутами, которые составлены в зависимости от сезона путешествия, чтобы гости могли получить максимум удовольствия от каждого посещенного места.[10]

2-дневный маршрут (весна - осень)

1 день
Уэно → Энзан → Obasute (ночевка в поезде)
День 2
Айзу-Вакамацу → Уэно

4-дневный маршрут (весна - осень)

Курорт с горячими источниками Ацуми-Онсен весной
1 день
Уэно → Никко (ночевка в поезде)
День 2
Хакодатэ → Datemombetsu → Ноборибецу (ночевка в гостинице)
3 день
Хигаши-Муроран → Тоя → Шин-Хакодатэ-Хокуто → Аомори → Хиросаки (ночевка в поезде)
День 4
Цуруока → Ацуми Онсен → Niitsu → Хигаси-Сандзё → Уэно

3-дневный маршрут (зима)

Залив Мацусима
1 день
Уэно → Сироиси → Мацусима (ночевка в поезде)
День 2
Аомори → Хиросаки (ночевка в поезде)
3 день
Наруко-Онсен → Уэно

История

Первоначальное впечатление художника от поезда опубликовано в июне 2013 года, позже изменено.

Компания JR East впервые объявила о своих планах построить новый круизный поезд класса люкс в июне 2013 года, спроектированный Кеном Окуямой и который предварительно планируется ввести в эксплуатацию через некоторое время после весны 2016 года.[3] Год спустя, в июне 2014 года, JR East опубликовала более подробные планы нового поезда с пересмотренным внешним видом и датой ввода в эксплуатацию, запланированной на весну 2017 года.[6] Название поезда и дизайн логотипа были официально объявлены в октябре 2014 года.[11] Подробная информация о запланированных маршрутах была опубликована в декабре 2015 года.[9]

Первые семь вагонов (с 1 по 4 и с 8 по 10) из десятивагонного состава были доставлены из Kawasaki Heavy Industries завод в Кобе в сентябре 2016 г.[12] 14 сентября 2016 г. Joban Line как формирование из семи автомобилей.[13] Вагоны с 5 по 7 были доставлены из J-TREC фабрика в Иокогаме 27 сентября 2016 года.[14]

Официально услуга была запущена 1 мая 2017 года. Она вызвала большой интерес, билеты на первое путешествие были доступны через лотерею, количество подписок на которую, как сообщается, было превышено в 76 раз. К моменту запуска билеты были распроданы. до марта 2018 г.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ 豪華 寝 台 列車 「ト ラ ン ス ー 四季 島」 2017 年 5 月 1 日 デ ュ ー へ 料 金 も 発 表 [Поезд в роскошном спальном вагоне «Train Suite Shiki-shima» дебютирует 1 мая 2017 года - также объявлены тарифы] (на японском языке). Япония: Тэцудо Симбун. 10 мая 2016. Получено 10 мая 2016.
  2. ^ "TrainReview". trainreview.com. Получено 13 августа 2020.
  3. ^ а б JR 東 日本 の ク ル ー ズ ト イ ン 、 2016 年 運行 開始 へ - 新 開 発 「EDC 方式」 導入 [Круизный поезд JR East будет введен в эксплуатацию в 2016 году - с использованием новой системы EDC]. Новости Mynavi (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. 5 июня 2013 г.. Получено 19 февраля 2015.
  4. ^ а б c ЛЮКС ДЛЯ ПОЕЗДА 四季 島 [Сюита поезда Сики-шима]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 56 нет. 667. Япония: Koyusha Co., Ltd., ноябрь 2016 г. с. 58–67.
  5. ^ Ихару, Каору (28 августа 2016 г.). 謎 の 枠 、 表 記… 少 し ず つ ベ ル 脱 ぐ 東西 の 新 ク ズ 列車 、 見 え て き た 「こ だ わ り」 [Таинственные коробки и символы ... Постепенно открываются новые круизные поезда Восток / Запад]. Новости дорожного движения (на японском языке). Япония: Mediavague Co., Ltd. В архиве из оригинала 28 сентября 2016 г.. Получено 28 сентября 2016.
  6. ^ а б c d JR 東 日本 、 ク ル ー ズ ト レ イ ン の デ ザ イ ン 公 表 - 運行 開始 は 2017 年 春 頃 に 変 更 [Обнародован проект круизного поезда JR East - начало эксплуатации перенесено на весну 2017 года]. Новости Mynavi (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. 3 июня 2014 г.. Получено 19 февраля 2015.
  7. ^ а б c d "Ультра-роскошный поезд Японии отправляется в свое первое путешествие". Новости BBC. 2 мая 2017. Получено 2 мая 2017.
  8. ^ ク ル ー ズ ト レ イ ン の 列車 デ て [Подробная информация о круизном поезде] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 3 июня 2014 г.. Получено 19 февраля 2015.
  9. ^ а б 「ЛЮКС ПОЕЗДА 四季 島」 の 運行 ル ー ト 概要 が 発 さ れ る [Опубликованы наброски маршрута Сики-сима в Train Suite]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 3 декабря 2015 г. В архиве из оригинала 16 сентября 2016 г.. Получено 16 сентября 2016.
  10. ^ "Путеводитель TrainReview по Train Suite Сики-шима". 13/08/2020. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
  11. ^ JR 東 日本 の ク ル ー ズ 列車 名 が 「ト ラ ン ー ト 四季 島 に 決 ま る [Объявлено название круизного поезда JR East: "Train Suite Shiki-shima"]. Новости Mynavi (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. 7 октября 2014 г. В архиве из оригинала 4 августа 2016 г.. Получено 16 сентября 2016.
  12. ^ Уешин, Дайсуке (6 сентября 2016 г.). JR 東 日本 「ト ラ ン ス 島」 神 戸 を 出 発 、 の 牽引 で 本 線 へ [JR East «Train Suite Shiki-shima» отправляется из Кобе на локомотив на линию Токайдо]. Новости Mynavi (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. В архиве из оригинала 7 сентября 2016 г.. Получено 7 сентября 2016.
  13. ^ E001 系 "四季 島" 試 運 転 実 施 [Е001 серия «Сики-шима» проходит тестовый запуск]. RM Новости (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd. 15 сентября 2016 г. В архиве из оригинала 15 сентября 2016 г.. Получено 15 сентября 2016.
  14. ^ Уешин, Дайсуке (27 сентября 2016 г.). JR 東 日本 「ト ラ ン ス イ ー ト 四季 島」 全 車 両 出 そ ろ う - 中間 車 3 両 を 都 内 へ 輸送 [Все машины JR East "Train Suite Shiki-shima" завершены]. Новости Mynavi (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. В архиве из оригинала 27 сентября 2016 г.. Получено 27 сентября 2016.

дальнейшее чтение

  • Хори, Юичи (август 2017 г.). E001 形 の 概要 [Обзор серии E001]. Железнодорожный журнал (на японском языке). Vol. 51 нет. 610. Япония: Журнал Тецудо. п. 72–79.

внешняя ссылка