WikiDer > E531 серия

E531 series

E531 серия
Изображение поезда серии E531
Поезд серии E531 на Основная линия Тохоку в октябре 2017
В сервисе2005 – настоящее время
ПроизводительTokyu Car Corporation, Kawasaki Heavy Industries, JR Восток, J-TREC
Заменены403 серии, 415 серии, некоторые E501 серия
Построено2005 – настоящее время
Поступил в сервисИюль 2005 г.
Количество построенных410 автомобилей
Номер в обслуживании410 автомобилей
Формирование5/10 вагонов на поезд
Оператор (ы)JR Восток
Депо (а)Кацута
Линии обслуженыЛиния Уэно-Токио, Линия Jōban, Mito Line, Главная линия Тохоку
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля20000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина2950 мм (9 футов 8 дюймов)
Высота этажа1130 мм (3 фута 8 дюймов)
Двери4 пары с каждой стороны
Максимальная скорость130 км / ч (80 миль / ч)
Система тягиПеременная частота (IGBT-VVVF)
SiC-VVVF
Ускорение2,5 км / ч / с
Замедление4,2 км / ч / с
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока и 20 кВ переменного тока (50 Гц)
Текущий метод сбораПантограф с одной рукой PS37A
ТележкиDT71 (с двигателем)
TR255 (прицеп)
Тормозная система (ы)Регенеративный тормоз
Система (ы) безопасностиATS-SN, ATS-P, ATS-Ps
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В E531 серия (E531 系) является электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) в Японии.[1] Он был представлен JR East 9 июля 2005 года, чтобы заменить стареющий 403 и 415 серии Электромобили, работающие на Линия Jōban от Станция Уэно в Токио. Приклад представляет собой двойное напряжение (1500 В постоянного тока и 20 кВ переменного тока), развитие только постоянного тока. E231 серии пригородная конструкция EMU и может работать со скоростью до 130 км / ч (80 миль / ч).[2]

Операции

Поезда формируются в 10-вагонном (установленный номер K-401 и далее) и 5-вагонном (установленный номера K-451 и далее) составах. Группы из 15 машин обычно проходят между Уэно и Цутиура. Комплекты из 10 и 5 вагонов работают отдельно к северу от Цутиура, а комплекты из 5 вагонов используются на Mito Line.

Образования

Комплекты серии E531 сформированы, как показано ниже, с кабиной 1 (11) на конце Ueno. Все наборы базируются на депо Кацута.[3]

Комплекты из 10 автомобилей

Комплекты К401–426 (26 комплектов):

Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTc 'М 'MЦдьЦДТ 'М 'MТTc
НумерацияKuHa E530МоХа E530МоХа E531-1000SaRo E530SaRo E531SaHa E530-2000МоХа E530-2000МоХа E531-2000SaHa E531KuHa E531

Кабины 3 и 8 имеют по одному пантографу с одной рукой. В вагонах 1, 5 и 10 есть туалеты (универсальный доступ в вагонах 1 и 10). Автомобиль 9 пронумерован в серии SaHa E531-2000 для наборов K412 - 422 (автомобили, первоначально использовавшиеся как вагоны 4 и 5 в наборах K401 - 421).[3]

Комплекты из 5 автомобилей

Комплекты К451–483 (33 комплекта):

Автомобиль No.1112131415
ОбозначениеTc 'М 'MТTc
НумерацияKuHa E530-2000МоХа E530-1000МоХа E531SaHa E531KuHa E531-1000

Кабина 13 имеет один пантограф с одной рукой. В вагоне 11 есть туалет (универсальный доступ).[3]

Комплекты К551–557:[4]

Автомобиль No.1112131415
ОбозначениеTc 'М 'MТTc
НумерацияKuHa E530-5000МоХа E530-4000МоХа E531-3000SaHa E531-3000KuHa E531-4000

Оригинальные комплекты из 10 автомобилей (июль 2005 г. - март 2007 г.)

Первоначальные комплекты из 10 вагонов, поставленные без двухуровневых зеленых вагонов, были сформированы следующим образом.[5]

Комплекты К401–406

Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTc 'М 'MТТТ 'М 'MТTc
НумерацияKuHa E530МоХа E530МоХа E531-1000SaHa E531-2000SaHa E531-2000SaHa E530-2000МоХа E530-2000МоХа E531-2000SaHa E531KuHa E531

В вагонах 3 и 8 по одному пантографу с одной рукой. В вагонах 1 и 10 были туалеты (универсальный доступ).[5]

Комплекты К407–411

Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTc 'М 'MТ 'Т 'Т 'М 'MТTc
НумерацияKuHa E530МоХа E530МоХа E531-1000SaHa E530-2000SaHa E530-2000SaHa E530-2000МоХа E530-2000МоХа E531-2000SaHa E531KuHa E531

В вагонах 3 и 8 по одному пантографу с одной рукой. В вагонах 1 и 10 были туалеты (универсальный доступ).[5]

Интерьер

  • Автомобиль обыкновенного класса с продольными сиденьями

  • Автомобиль обыкновенного класса со смесью продольной и поперечной сидений.

  • Нижняя палуба двухуровневого зеленого вагона SaRo E531-15 в июне 2017 г.

  • Верхняя палуба двухуровневого зеленого вагона SaRo E531-15 в июне 2017 г.

  • Туалет

История

Первые поезда серии E531 поступили в эксплуатацию 9 июля 2005 года.[6]

С 6 января 2007 года пары двухэтажных «Зеленых» (первый класс) вагонов были добавлены к 10-вагонным комплектам, а к началу пересмотренного расписания 18 марта 2007 года все 10-вагонные комплекты включали Зеленые вагоны.

В сентябре 2014 г. был доставлен дополнительный комплект из 10 вагонов - К423. J-TREC завод в Иокогаме, через четыре года после того, как строительство первоначального парка было прекращено.[7] За этим в декабре 2014 года последовал комплект из пяти автомобилей K469, также доставленный J-TREC в Иокогаме.[8]

Детали сборки

Подробная информация о постройке флота по состоянию на 1 октября 2014 года показана ниже.[9]

Комплекты из 10 автомобилей

Установить №ПроизводительДата доставкиВставлены зеленые автомобили
K401Tokyu Car16 марта 2005 г.20 ноября 2006 г.
K402Kawasaki Heavy Industries13 мая 2005 г.4 декабря 2006 г.
K403Tokyu Car19 мая 2005 г.22 декабря 2006 г.
K404Kawasaki Heavy Industries27 мая 2005 г.19 января 2007 г.
K405Kawasaki Heavy Industries17 июня 2005 г.31 января 2007 г.
K406Tokyu Car23 июня 2005 г.15 февраля 2007 г.
K407JR East, Niitsu8 марта 2006 г.22 ноября 2006 г.
K408JR East, Niitsu29 марта 2006 г.6 декабря 2006 г.
K409JR East, Niitsu21 апреля 2006 г.25 декабря 2006 г.
K410JR East, Niitsu17 мая 2006 г.26 марта 2007 г.
K411JR East, Niitsu9 июня 2006 г.1 февраля 2007 г.
K412JR East, Niitsu23 июня 2006 г.23 ноября 2006 г.
K413JR East, Niitsu4 июля 2006 г.24 ноября 2006 г.
K414JR East, Niitsu13 июля 2006 г.13 декабря 2006 г.
K415JR East, Niitsu22 июля 2006 г.14 декабря 2006 г.
K416JR East, Niitsu2 августа 2006 г.27 декабря 2006 г.
K417JR East, Niitsu12 августа 2006 г.28 декабря 2006 г.
K418JR East, Niitsu23 августа 2006 г.24 января 2007 г.
K419JR East, Niitsu1 сентября 2006 г.25 января 2007 г.
K420JR East, Niitsu9 сентября 2006 г.5 февраля 2007 г.
K421JR East, Niitsu20 сентября 2006 г.6 февраля 2007 г.
K422JR East, Niitsu30 сентября 2006 г.19 февраля 2007 г.
K423J-TREC, Иокогама3 октября 2014 г.(Входит из новых)
  • Обратите внимание, что многие наборы включают автомобили (автомобили 4, 5, 6 и 9), построенные другими производителями, кроме перечисленных выше, в результате реформирования, когда в период с 2005 по 2006 год были введены зеленые автомобили.[9]

Комплекты из 5 автомобилей

Установить №ПроизводительДата доставки
K451Tokyu Car8 марта 2005 г.
K452Kawasaki Heavy Industries11 мая 2005 г.
K453Tokyu Car22 мая 2005 г.
K454Kawasaki Heavy Industries27 мая 2005 г.
K455Tokyu Car10 июня 2005 г.
K456Tokyu Car1 июля 2005 г.
K457JR East, Niitsu4 марта 2006 г.
K458JR East, Niitsu25 марта 2006 г.
K459JR East, Niitsu8 апреля 2006 г.
K460JR East, Niitsu2 мая 2006 г.
K461JR East, Niitsu1 июня 2006 г.
K412JR East, Niitsu17 июня 2006 г.
K463JR East, Niitsu7 октября 2006 г.
K464JR East, Niitsu13 октября 2006 г.
K465JR East, Niitsu21 октября 2006 г.
K466JR East, Niitsu27 октября 2006 г.
K467JR East, Niitsu17 июня 2010 г.
K468JR East, Niitsu23 июля 2010 г.
K469J-TREC, ИокогамаДекабрь 2014 г.[8]
K470J-TREC, ИокогамаЯнварь 2015[10]
K471J-TREC, ИокогамаЯнварь 2015[10]
K551J-TREC, ИокогамаОктябрь 2015[4]
K480J-TREC, Иокогама21 февраля 2020 г.
K481J-TREC, Иокогама21 февраля 2020 г.

использованная литература

  1. ^ JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Справочник JR по подвижному составу 2009 г.]. Япония: Неко Паблишинг. 2009 г. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  2. ^ «E531 系 一般 形 交 直流電 車 の» [схема EMU переменного / постоянного тока серии E531]. Железнодорожный журнал. 39 (465): 102. Июль 2005 г.
  3. ^ а б c JR 電車 編成 表 2012 冬 [Формы JR EMU - зима 2012 г.]. Япония: Коцу Симбунша. Октябрь 2011. С. 48–49. ISBN 978-4-330-25611-5.
  4. ^ а б E531 系 K551 編成 が 登場 [Поставлен комплект K551 серии E531]. Японский журнал Railfan Online (по-японски). Япония: Koyusha Co., Ltd. 16 октября 2015 г.. Получено 16 октября 2015.
  5. ^ а б c JR 電車 編成 表 '07 冬 号 [Формы JR EMU - зима 2007 г.]. Япония: JRR. Декабрь 2006. с. 47. ISBN 978-4-88283-046-7.
  6. ^ JR 電車 編成 表 2012 夏 [Формы JR EMU - лето 2012 г.]. Япония: Коцу Симбунша. Май 2012. с. 44. ISBN 978-4-330-28612-9.
  7. ^ "常 磐 線 E531 系 が 4 年 ぶ り に 新造 さ れ る" [Новая серия E531 построена впервые за 4 года]. Японский журнал Railfan Online (по-японски). Япония: Koyusha Co., Ltd. 1 октября 2014 г.. Получено 1 октября 2014.
  8. ^ а б E531 系 K469 編成 総 合 車 両 製作 所 出場 [Комплект серии E531 K469 доставлен J-TREC]. RM Новости (по-японски). Япония: Neko Publishing Co., Ltd. 19 декабря 2014 г.. Получено 19 декабря 2014.
  9. ^ а б JR 電車 編成 表 2015 冬 [Формы JR EMU - зима 2015]. Япония: Коцу Симбунша. 21 ноября 2014. С. 46–47. ISBN 978-4-330-51614-1.
  10. ^ а б E531 系 K470 編成 ・ K471 編成 が 出場 [Поставляются комплекты K470 и K471 серии E531]. Японский журнал Railfan Online (по-японски). Япония: Koyusha Co., Ltd. 28 января 2015 г.. Получено 28 января 2015.

дальнейшее чтение

  • 首都 圏 新 系列 車 両 Профиль: 209 / E231 / E233 系 グ ル ー プ の 全貌 首都 圏 新 系列 車 両 ПРОФИЛЬ [Профиль подвижного состава нового поколения в районе Токио]. Япония: Икарос Паблишинг. 15 апреля 2011 г. ISBN 978-4-86320-436-2.

внешние ссылки