WikiDer > Синкансэн серии E3

E3 Series Shinkansen

E3 серия
E3inShizukuishi.JPG
Серия E3 на аките синкансэн Комачи обслуживание в марте 2008 г.
В сервисе1997 – настоящее время
ПроизводительKawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation
ФамилияМини-синкансэн
Заменены400 серии
Построено1995–2009
Слом2013–
Количество построенных261 машина (41 комплект)
Номер в обслуживании129 автомобилей (19 комплектов) (по состоянию на 1.10.2016 г.)
Номер отменен132 машины
ПреемникСерия E6, E8 серия
Формирование6 или 7 вагонов на поезд
Номера флотаR1 – R26, L51 – L55, L61 – L72
Емкость6-вагонные комплекты R: 338 (23 зеленых + 315 стандартных)
Комплекты из 7 вагонов L50 (E3-1000): 402 (23 зеленых + 379 стандартных)
7-вагонные комплекты L60 (E3-2000): 394 (23 зеленых + 371 стандарт)
Оператор (ы)JR Восток
Депо (а)Акита, Ямагата
Линии обслуженыТохоку Синкансэн, Ямагата Синкансэн, Дзёэцу Синкансэн
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Длина автомобиляОт 20 050 до 23 070 мм (от 65 футов 9 дюймов до 75 футов 8 дюймов)
Ширина2945 мм (9 футов 8 дюймов)
Двери1 с каждой стороны
Максимальная скорость275 км / ч (171 миль / ч) (Тохоку Синкансэн), 130 км / ч (81 миль / ч) (Акита / Ямагата Синкансэн)
Система тягиGTO или IGBT-VVVF (6-вагонные комплекты: 16 х 300 кВт,
Комплекты из 7 автомобилей: 20 х 300 кВт)
Выходная мощность6-вагонные комплекты: 4,8 МВт (6440 л.с.),
Комплекты из 7 автомобилей: 6 МВт (8050 л.
Ускорение1,6 км / ч / с
Электрическая система (ы)20/25 кВ переменного тока, 50 Гц контактная сеть
Текущий метод сбораПантограф
Система (ы) безопасностиУВД-2, DS-ATC, АТС-П
Многократная работа200 серии, E2 серия, Серия E4, E5 серия
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В E3 серия (E3 系) это Японский Синкансэн высокоскоростной поезд типа построен для Комачи услуги, которые начались 3 июня 1997 года, что совпало с открытием нового Акита Синкансэн "мини-синкансэн"линия, обычная 1067 мм (3 фута 6 дюймов) узкоколейка линия между Мориока и Акита пересчитан на 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр. Более поздние версии серии E3 также были представлены для использования на Ямагата Синкансэн Цубаса Сервисы. Обе линии «мини-синкансэн» присоединяются к Тохоку Синкансэн, предоставляющих услуги в и из Токио.

Дизайн

Дизайн оригинальных поездов серии Akita Shinkansen E3 курировал промышленный дизайнер. Кенджи Экуан.[1] Словно Синкансэн серии 400, эти поезда построены для меньшего датчик загрузки чем магистральные поезда Синкансэн - ширина и длина каждого вагона уменьшены, чтобы поместиться на более узком разрешения «мини-синкансэн». Ступеньки в дверном проеме откидываются, чтобы преодолеть разрыв между узким телом и платформой на обычных станциях синкансэн.

  • Удлиненная ступенька в дверном проеме серии E3 Комачи набор

Варианты

  • Наборы "R" серии Е3: 26 комплектов из 6 машин, используемых на Акита Синкансэн Комачи услуги с 3 июня 1997 г.
  • Комплекты "ЛР" серии Э3-1000: 3 комплекта по 7 машин используются на Ямагата Синкансэн Цубаса услуги с 4 декабря 1999 г.
  • Комплекты "ЛР" серии Э3-2000: 12 комплектов из 7 машин, используемых на Ямагата Синкансэн Цубаса услуги с 20 декабря 2008 г.
  • E3-700 серии Торейю: Экскурсионный поезд из 6 вагонов используется на Ямагата Синкансэн с июля 2014 года.
  • E3-700 серии Генби Синкансэн: Экскурсионный поезд из 6 вагонов используется на Дзёэцу Синкансэн с 29 апреля 2016 года по декабрь 2020 года.[2]

Предсерийный набор

Предсерийный комплект из 5 автомобилей под номером S8 был доставлен из Kawasaki Heavy Industries в Сендайское депо в марте 1995 года для обширных испытаний. Он был модифицирован до полной производственной спецификации в марте 1997 года перед началом предоставления услуг Akita Shinkansen.[3]

До тех пор, пока в 1998 году не было увеличено до шести автомобилей, предварительная серия была сформирована следующим образом, с пантографами типа ножниц на автомобилях 12, 13 и 14.[3] Набор R1 был отозван после окончательного расчета выручки 20 июля 2013 года.[4]

Автомобиль No.1112131415
ОбозначениеM1scM2ТM1M2c
НумерацияE311-1E326-1E329-1E325-1E322-1

  • Предсерийный комплект R1 в эксплуатации, март 2013 г.

Наборы "R" серии Е3

Комплект R18 в сочетании с серией E5 установлен в июне 2013 г.
Установить R22 в мае 2017 года с удаленными логотипами Komachi.

Полноценные комплекты поездов, построенные в 1996 году для «Акита Синкансэн», состояли из 5 вагонов, но к концу 1998 года были добавлены шестые вагоны. К концу 2005 года в эксплуатации находилось 26 комплектов «Акита Синкансэн». сдан в аренду Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) от компании-владельца, Акита Синкансэн Шарё Хойю (秋田 新 幹線 車 両 保有 (株)), компания третьего сектора, которой совместно владеют JR East и Префектура Акита.[5] Этот договор аренды закончился 21 марта 2010 года с роспуском Akita Shinkansen Shary Hoyū.[6]

Планируется, что выпуск наборов серии E3 будет прекращен после введения новых Серия E6 комплектов с марта 2013 г., 19 комплектов (114 автомобилей) планируется отозвать в течение 2013 финансового года.[7]

С начала пересмотра расписания 15 марта 2014 года поезда серии E3 больше не использовались на Акита Синкансэн. Комачи Сервисы.[8] Два комплекта остались в строю, использовались на Ямабико и Насуно Сервисы.[8]

Формирование

Автомобиль No.111213141516
ОбозначениеM1scM2Т1Т2M1M2c
НумерацияE311E326E329E328E325E322
Количество сидячих мест236760686456

Вагоны 12 и 15 оснащены однорычажными пантографами PS206.[5]

История флота

Комплект R20, доставленный через станцию ​​Омия, доставлен в марте 2003 г.
Комплект R24 поставлен в марте 2005 г.
Набор R25 буксирует JNR класс EF65 через станцию ​​Ниси-Кокубунджи с доставкой в ​​июне 2005 г.

Детали сборки показаны ниже.[9] По состоянию на 1 октября 2016 г., два (наборы R21 и R22) из ​​исходных 26 наборов находятся в эксплуатации.[10]

Установить №Дата доставкиДата постройки машины 14Дата отзываЗамечания
R128 марта 1995 г.29 октября 1998 г.26 августа 2013 г.Предсерийный набор S8 (изначально 5 машин с 3 пантографами)
R29 октября 1996 г.1 ноября 1998 г.13 декабря 2013 г.[11]Построен как комплекты из 5 автомобилей
R314 октября 1996 г.4 ноября 1998 г.17 февраля 2014 г.[11]
R422 октября 1996 г.6 ноября 1998 г.9 января 2014 г.[11]
R528 октября 1996 г.9 ноября 1998 г.26 апреля 2013 г.
R66 ноября 1996 г.12 ноября 1998 г.12 апреля 2013 г.
R711 ноября 1996 г.22 ноября 1998 г.17 мая 2013 года
R815 ноября 1996 г.24 ноября 1998 г.24 мая 2013
R922 ноября 1996 г.26 ноября 1998 г.7 июня 2013 г.
R102 декабря 1996 г.28 ноября 1998 г.27 августа 2013 г.
R1112 декабря 1996 г.30 октября 1998 г.13 сентября 2013 г.
R1221 декабря 1996 г.17 ноября 1998 г.27 ноября 2013 г.[11]
R1320 января 1997 г.5 декабря 199819 октября 2013 г.[11]
R1430 января 1997 г.14 ноября 1998 г.1 декабря 2013 г.[11]
R157 февраля 1997 г.16 ноября 1998 г.28 января 2014 г.[11]
R1617 февраля 1997 г.19 ноября 1998 г.8 марта 2014 г.[11]
R1730 сентября 1998 г.н / д
(6-вагонные комплекты из новых)		26 июля 2013 г.
R1823 октября 2002 г.Преобразован 2014 в серию E3-700 Торейю[12]
R1918 ноября 2002 г.Конвертирован 2016 в серию E3-700 Генби Синкансэн[13]
R2024 марта 2003 г.17 декабря 2015 г.[14]
R2116 сентября 2003 г.
R2227 октября 2003 г.
R231 декабря 2003 г.-В 2014 году преобразован в Set L55.
R244 апреля 2005 г.4 декабря 2013 г.[Примечание 1]Переделан в 2014 году в Set L54
R2511 июля 2005 г.18 декабря 2013 г.[Заметка 2]Преобразован в 2014 году в Set L54
R2625 июля 2005 г.-В 2014 году преобразован в Set L55.

Примечания

  1. ^ Вагоны 11 и 14-16[11]
  2. ^ Автомобиль 14[11]

Интерьер

  • Зеленый салон автомобиля

  • Интерьер автомобиля стандарт 12

  • Салон автомобиля стандарт 16

E3-1000 серии

Серия E3-1000 устанавливает L51 на Цубаса обслуживание в апреле 2011
Серия E3-1000 устанавливает L52 на Цубаса обслуживание в июле 2006 г.

Три комплекта из 7 автомобилей E3-1000 (пронумерованные L51 - L53) были построены между 1999 и 2005 годами для использования на Ямагата Синкансэн Цубаса услуг с 4 декабря 1999 г., чтобы расширить 400 серии флот следует за продлением линии до Синдзё.[15] С 2014 года были представлены еще два набора (L54 и L55), преобразованные из снятых с производства наборов Akita Shinkansen серии E3-0 «R», чтобы заменить два старых набора L51 и L52.[16]

Формирование

Наборы сформированы, как показано ниже, из пяти автомобилей с двигателем («M») и двух автомобилей с прицепом без двигателя («T»), а также автомобиля 11 в конце Токио.

Автомобиль No.11121314151617
ОбозначениеM1scM2Т1M2Т2M1M2c
НумерацияE311-1000E326-1000E329-1000E326-1100E328-1000E325-1000E322-1000
Количество сидячих мест23676068646456

Вагоны 12 и 14 оснащены однорычажными пантографами PS206.[5]

Интерьер

  • Салон автомобиля стандарт

История флота

Комплект L53 серии E3-1000 поставлен компанией Tokyu Car в июле 2005 г.

Детали сборки показаны ниже.[11]

Установить №ПроизводительДата доставкиДата доставкиДата отзываЗамечания
L51Tokyu Car11 августа 1999 г.-5 сентября 2014 г.[17]
L52Kawasaki Heavy Industries11 сентября 1999 г.-4 февраля 2015 г.[18]
L53Tokyu Car17 августа 2005 г.24 ноября 2015 г.[10]
L54Kawasaki Heavy Industries[18]30 июля 2014 г.[18]30 июля 2014 г.[18]Восстановлен из комплектов R24 + R25
L55J-TREC[18]13 января 2015 г.[18]13 января 2015 г.[18]Восстановлен из комплектов R23 + R26

Детали преобразования L54 / L55

Серия E3-1000 установила L54 в марте 2015 г.

Бывшие идентификаторы автомобилей, преобразованных в наборы L54 и L55, показаны ниже.[16]

Установить №Автомобиль No.Запуск No.Бывший набор No.Бывшая машина No.Бывший беговой No.
L5411E311-1004R2511E311-25
12E326-1004R2512E326-25
13E329-1004R2513E329-25
14E326-1104R2412E326-24
15E328-1004R2413E329-24
16E325-1004R2515E325-25
17E322-1004R2516E322-25
L5511E311-1005R2611E311-25
12E326-1005R2612E326-25
13E329-1005R2613E329-26
14E326-1105R2312E326-23
15E328-1005R2313E329-23
16E325-1005R2615E325-26
17E322-1005R2616E322-26

E3-2000 серии

Освобожденный набор серии E3-2000 L67 на Ямагата Синкансэн Цубаса обслуживание в сентябре 2015
Серия E3-2000 комплект L67 в оригинальной ливрее в мае 2009 г.

Первый из двенадцати новых 7-вагонных агрегатов серии E3-2000 введен в эксплуатацию на Ямагата Синкансэн. Цубаса услуг 20 декабря 2008 г.[19] Новый флот полностью заменил старый 400 серии к лету 2009 года. В новых поездах улучшена конструкция, включая активную подвеску, полноцветные светодиодные индикаторы пункта назначения и розетки переменного тока во всех вагонах.[20] Вместимость вагонов 16 и 17 была уменьшена на 4 (один ряд сидений) по сравнению с серией E3-1000, чтобы обеспечить равномерный шаг сидений во всех автомобилях (шаг сидений ранее был уменьшен в автомобилях без резервирования).

Формирование

Автомобиль No.11121314151617
ОбозначениеM1scM2Т1M2Т2M1M2c
НумерацияE311-2000E326-2000E329-2000E326-2100E328-2000E325-2000E322-2000
Количество сидячих мест23676068646052

Вагоны 12 и 14 оснащены однорычажными пантографами PS206.[5]

  • Е311-2009 (вагон 11)

  • Е326-2009 (вагон 12)

  • Е329-2009 (вагон 13)

  • Е326-2109 (вагон 14)

  • Е328-2009 (вагон 15)

  • Е325-2009 (вагон 16)

  • Е322-2009 (вагон 17)

История флота

По состоянию на 1 октября 2016 г., автопарк серии E3-2000 выглядит следующим образом.[10]

Установить №ПроизводительДата доставкиДата доставки
L61Кавасаки HI9 октября 2008 г.6 июля 2016 г.
L62Кавасаки HI9 декабря 2008 г.
L63Кавасаки HI7 января 2009 г.24 ноября 2015 г.
L64Кавасаки HI17 февраля 2009 г.25 апреля 2014 г.
L65Кавасаки HI3 марта 2009 г.6 июня 2014 г.
L66Кавасаки HI25 марта 2009 г.22 октября 2014 г.
L67Tokyu Car28 марта 2009 г.12 ноября 2014 г.
L68Кавасаки HI14 апреля 2009 г.5 декабря 2014 г.
L69Кавасаки HI19 мая 2009 года23 февраля 2015 г.
L70Кавасаки HI30 июня 2009 г.6 апреля 2016 г.
L71Кавасаки HI22 июля 2009 г.24 апреля 2016 г.
L72Кавасаки HI25 марта 2010 г.18 сентября 2015 г.

Интерьер

  • Салон автомобиля стандарт

Разгрузка

Первый доставленный набор, L64, май 2014 г.

С весны 2014 г. весь парк из 15 E3-1000 и E3-2000 Цубаса Планируется, что наборы будут доставлены в новой цветовой гамме, разработанной промышленным дизайнером. Кен Окуяма.[21] В новой цветовой гамме используется белый цвет, напоминающий снег Гора Заō, темно-фиолетовый, вдохновленный Утка-мандаринка, префектурная птица для префектуры Ямагата, вместе с желтым и красным для сафлор, префектурный цветок префектуры Ямагата.[22] Первый выпущенный набор должен появиться в конце апреля.[22] К июню 2014 года были перекрашены три комплекта, а к середине 2016 года был перекрашен оставшийся парк из 15 комплектов.[21]

  • Яблочно-рисовый мотив

  • Мотив вишни и сафлора

E3-700 серии Торейю экскурсионный набор

E3-700 серии Торейю установить R18 в сентябре 2015

Это набор из шести вагонов, перестроенный из бывшего поезда Akita Shinkansen R18.[12] как экскурсионный поезд назван Торейю (と れ い ゆ) для использования на Ямагата Синкансэн между Фукусимой и Синдзё, ввод в эксплуатацию с июля 2014 года.[23] Работы по проектированию реконструированного поезда курировал промышленный дизайнер. Кен Окуяма.[24] Шесть автомобилей вмещают 143 пассажира.[23] Вагон 11 - это автомобиль стандартного класса с зарезервированными местами 2 + 2 в ряд, вагоны с 12 по 14 выполнены в японском стиле. татами сидячих мест, вагон 15 - это салон-вагон с барной стойкой, а вагон 16 - Ashiyu ножные ванны.[23] Название поезда - чемодан английского слова «поезд» и французского слова «солей» (солнце).[23] Поезд обычно используется на специальных Торейю Цубаса службы работают по выходным.[23]

Формирование

В Торейю Набор базируется в депо Ямагата и сформирован, как показано ниже, с вагоном 11 в конце Фукусимы.[12]

Автомобиль No.111213141516
ОбозначениеM1cM2Т1Т2M1M2c
НумерацияE321-701E326-701E329-701E328-701E325-701E322-701
Удобства2 + 2 сиденияСиденья в японском стилеСиденья в японском стилеСиденья в японском стилеЛаунж + барная стойкаАшию ножные ванны

  • Интерьер вагона 11 с обычными сидениями

  • Интерьер автомобиля 14 в японском стиле татами сидение

  • В татами салон в машине 15

  • Барная стойка в вагоне 15

  • Подъезд к вагону 16

  • В Ashiyu ножные ванны в конце вагона 16

E3-700 серии Генби Синкансэн экскурсионный набор

E3-700 серии Генби Синкансэн установить R19 в сентябре 2016

Это набор из шести вагонов, перестроенный из бывшего поезда Akita Shinkansen R19 в Kawasaki Heavy Industries в Кобе как экскурсионный поезд под названием Генби Синкансэн (現 美 新 幹線, «Синкансэн современного искусства») для использования на Дзёэцу Синкансэн между Этиго-Юдзава и Ниигата, в основном по выходным, вводятся в эксплуатацию с 29 апреля 2016 года.[25] Ливрею экстерьера разработал фотограф. Мика Нинагава.[13] Первый автомобиль из шести вагонов демонстрирует искусство Нао Мацумото; В автомобиле присутствует золотисто-желтый мотив, основанный на урожаях, праздниках и свете. Шторы на окнах отображают искусство с использованием специального красителя, когда поезд проезжает по туннелям. Во второй машине зеркала на стенах из нержавеющей стали, работа Юсуке Комута. Они отражают пейзаж за пределами поезда. В третьем вагоне есть детская зона и кафе. В детской зоне представлены сине-белые изображения игрушечных поездов от Art Unit Paramodel. Кафе в вагоне спроектировано Кентаро Кобуке и подают сладкие блюда из местных продуктов. Четвертый автомобиль представляет собой выставку альпийской фотографии автора Наоки Исикава. Пятый вагон украшен абстрактным цветком. Харука Кодзин который вибрирует при движении поезда. В финальной версии машины представлен короткометражный фильм Брайан Альфред, изображающий пейзажи Ниигаты.[26] Комплект поезда был продемонстрирован СМИ 12 января 2016 года.[13]

Формирование

В Генби Синкансэн Набор базируется в депо Ниигата и сформирован, как показано ниже, с вагоном 11 в конце Токио.[25]

Автомобиль No.111213141516
ОбозначениеM1cM2Т1Т2M1M2c
НумерацияE321-702E326-702E329-702E328-702E325-702E322-702
Бывший номерE311-19E326-19E329-19E328-19E325-19E322-19
Удобства2 + 2 сиденияПространство художественной галереиКафе + детская игровая площадкаПространство художественной галереиПространство художественной галереиПространство художественной галереи

Кабины 12 и 15 имеют по одному пантографу с одной рукой.[25]

  • Интерьер забронированного вагона 11 января 2018 г.

  • Интерьер вагона 12 января 2018 года (установка зеркал Юсуке Комута)

  • Стойка кафетерия в вагоне 13 в июне 2017 г.

  • Детская игровая площадка в вагоне 13 в июне 2017 г.

  • Интерьер вагона 14 января 2018 г. (фото Наоки Исикава)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Работы GK Design Group». GK Design Group Inc. Архивировано с оригинал 17 февраля 2015 г.. Получено 10 февраля 2015.
  2. ^ https://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-2823.html
  3. ^ а б 幹線 電車 デ ー タ ブ ッ ク 2011 г. [Датабук Синкансэн 2011]. Япония: Коцу Симбунша. Март 2011 г. ISBN 978-4-330-19811-8.
  4. ^ JR 東 日本 E3 系 R1 編成 引退 [Серия JR East E3 снята с производства R1]. Железнодорожная живопись (на японском языке). Япония: Денкиша Кенкьюкай. 63 (880): 92. Октябрь 2013.
  5. ^ а б c d JR 電車 編成 表 2009 夏 [Формы JR EMU - лето 2009 г.]. Япония: Коцу Симбунша. Июнь 2009 г. ISBN 978-4-330-06909-8.
  6. ^ 県 に 出 資金 １１５ 億 円 返還 へ 秋田 新 幹線 車 両 保有 会 社. Акита Сакигакэ Шимпо (на японском языке). Япония. 22 января 2010 г. Архивировано с оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 4 февраля 2010.
  7. ^ 2013 год 年度 総 合 車 両 セ ン タ ー 関係 業務 改善 が 提案 さ れ る [Предлагается усовершенствовать работу Центра подвижного состава в 2013 финансовом году] (PDF). Данкецу (на японском языке). Япония: Национальный профсоюз железнодорожников. 27 января 2013 г.. Получено 11 февраля 2013.
  8. ^ а б 3 月 15 日 ダ イ ヤ 改正 と 各地 の 話題 [Пересмотр расписания 15 марта и темы по регионам]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (на японском языке). Vol. 43 нет. 361. Япония: Коцу Симбун. Май 2014. с. 13.
  9. ^ JR 電車 編成 表 2013 夏 [Формы JR EMU - лето 2013]. Япония: Коцу Симбунша. Май 2013. с. 20. ISBN 978-4-330-37313-3.
  10. ^ а б c JR 電車 編成 表 2017 冬 [JR EMU Formations - Зима 2017] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 16 ноября 2016. с. 118. ISBN 978-4-330-73716-4.
  11. ^ а б c d е ж грамм час я j k JR 電車 編成 表 2014 夏 [Формы JR EMU - лето 2014 г.]. Япония: Коцу Симбунша. 30 мая 2014. С. 20–24, 356. ISBN 978-4-330-46614-9.
  12. ^ а б c Сираиси, Хироюки (август 2014 г.). 平 成 26 年 3 月 15 日 ダ イ ヤ 改正 に も な う ＪＲ 東 日本 車 両 の 動 き [Флот JR East изменится после пересмотра расписания 15 марта 2014 года]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 54 нет. 640. Япония: Koyusha Co., Ltd. стр. 73.
  13. ^ а б c E3 系 改造 "ГЕНБИ ШИНКАНСЕН" を 報道 公開 [Переделанная серия E3 «Генби Синкансэн» представлена ​​прессе]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (на японском языке). Vol. 45 нет. 383. Япония: Коцу Симбун. Март 2016. с. 4.
  14. ^ JR 車 両 の う ご き [Изменения подвижного состава JR]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (на японском языке). Vol. 45 нет. 383. Япония: Коцу Симбун. Март 2016. с. 127.
  15. ^ JR 電車 編成 表 2013 冬 [Формы JR EMU - зима 2013]. Япония: Коцу Симбунша. Ноябрь 2012. с. 24. ISBN 978-4-330-33112-6.
  16. ^ а б E3 系 山形 新 幹線 転 用車 両 [Поезда серии E3 переведены в Ямагата Синкансэн]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 54 нет. 642. Япония: Koyusha Co., Ltd., октябрь 2014 г., стр. 86–87.
  17. ^ JR 電車 編成 表 2015 冬 [Формы JR EMU - зима 2015] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 21 ноября 2014. С. 26, 357. ISBN 978-4-330-51614-1.
  18. ^ а б c d е ж грамм JR 電車 編成 表 2015 夏 [Формы JR EMU - лето 2015] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 20 мая 2015. С. 23, 26, 358. ISBN 978-4-330-56915-4.
  19. ^ «山形 新 幹線 に 新型 車 両» (Новые поезда для Ямагата Синкансэн). (20 декабря 2008 г.) В архиве 13 июля 2012 в Archive.today. Проверено 20 декабря 2008 года. (на японском языке)
  20. ^ 山形 新 幹線 「つ ば さ」 用車 両 の 新造 に つ い て (PDF) (Пресс-релиз) (на японском языке). JR East. 3 июля 2007 г.. Получено 10 августа 2008.
  21. ^ а б 山形 新 幹線 「つ ば さ」 塗装 リ ニ ー ア ル [Ямагата Синкансэн Цубаса поезда на перекраску]. Интернет-сеть Kahoku (на японском языке). Япония: издательство Kahoku Shimpo Publishing. 29 августа 2013 г. Архивировано с оригинал 1 сентября 2013 г.. Получено 30 августа 2013.
  22. ^ а б "山形 新 幹線 E3 系 の エ ク ス テ リ イ ン を 変 更" [Изменение внешнего вида для серии Yamagata Shinkansen E3]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 4 марта 2014 г.. Получено 4 марта 2014.
  23. ^ а б c d е "山形 エ リ ア に E3 系 改造 車「 と 導入 " [Восстановленная серия E3 Торейю будет представлен в районе Ямагата]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 4 марта 2014 г.. Получено 4 марта 2014.
  24. ^ 山形 新 幹線 に 新 た な 魅力 が 誕生 し ま す！ [Новое очарование, рожденное на Ямагата Синкансэн] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 4 марта 2014 г.. Получено 4 марта 2014.
  25. ^ а б c E3 系 「GENBI SHINKANSEN」 [Серия E3 Генби Синкансэн]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 56 нет. 661. Япония: Koyusha Co., Ltd., май 2016. С. 72–73.
  26. ^ Японский железнодорожный журнал. Карты предоплаты электронных денег: разумный способ путешествовать по Японии. Японский железнодорожный журнал. Япония: NHK World-Япония. 3 августа 2017 года. Событие происходит в 22:40. Архивировано из оригинал 5 августа 2017 г.. Получено 4 августа 2017.

внешняя ссылка