WikiDer > Британский железнодорожный класс 801

British Rail Class 801

Британский железнодорожный класс 801 AT300
801109–801102 KGX.jpg
Class 801 interior.jpg
Интерьер стандартного класса в классе 801
В сервисе16 сентября 2019 - настоящее время
ПроизводительHitachi
Построен в
ФамилияПоезд
Заменены
Построено2017 - 2020
Количество построенных30 комплектов по 9 вагонов
12 комплектов по 5 автомобилей
Формирование5 вагонов: DPTS-MS-MS-MC-DPTF
9 вагонов: DPTS-MS-MS-TS-MS-TS-MC-MF-DPTF[1]
Емкость5 вагонов: 254 стандартных, 48 первого класса
9 вагонов: 510 стандарт, 101 первый класс
Оператор (ы)Северо-восточная железная дорога Лондона
Линии обслуженыГлавная линия восточного побережья
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Длина автомобиля26 м (85 футов 3 5⁄8 в)
Максимальная скорость
  • 125 миль / ч (200 км / ч)
  • (140 миль / ч, 225 км / ч с использованием ETCS в кабине сигнализации)
Масса41 тонна в вагоне
Первичный двигатель (и)MTU 12В 1600 R80L
Тип двигателя21-литровый V12 турбо-Дизель[1]
Цилиндр считать12
Выходная мощность560 кВт (750 л.с.) на двигатель[1]
Ускорение0,70 м / с2 (1,6 миль / ч / с; 2,5 км / (ч⋅с))[1])
Замедление1 м / с2 (2,2 миль / с; 3,6 км / (ч⋅с)) обслуживание
1,2 м / с2 (2,7 миль / с; 4,3 км / (ч⋅с)) аварийная[1]
Электрическая система (ы)25 кВ 50 Гц переменного тока воздушные линии
Текущий метод сбораПантограф
Система (ы) безопасностиAWS, TPWS, ETCS
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Британский железнодорожный класс 801 AT300 это тип электрический многоканальный блок (EMU) построено Hitachi за Северо-восточная железная дорога Лондона. Агрегаты строятся с 2017 г. Hitachi Ньютон Эйклифф фабрики и использовались для обслуживания магистральной линии Восточного побережья с 16 сентября 2019 года. В рамках производства блоки класса 801 были заказаны как часть Программа междугородного экспресса и находятся в Hitachi AT300 семейство продуктов, наряду с тесно связанными Класс 800 единицы.[2][3] LNER заклеймил эти агрегаты как Адзума, как и на их аппаратах Class 800.[4]

Предпосылки и дизайн

Основная статья: Программа междугородного экспресса

В рамках правительства Великобритании Программа междугородного экспресса, блоки класса 801 должны были быть построены в качестве замены для InterCity 125 и InterCity 225 наборы, которые были основными поездами, используемыми для обслуживания на Великая западная магистраль (GWML) и Главная линия восточного побережья (ECML) в то время.[5] В отличие от машин класса 800, вместе с которыми они были построены, агрегаты класса 801 были спроектированы как полностью электрические, но с одним дизельным двигателем, установленным на одном вагоне каждого агрегата для аварийного использования. Агрегаты класса 801 должны были поступить на вооружение как для Великая Западная железная дорога и Северо-восточная железная дорога Лондона но из-за задержек в электрификация GWML в июне 2016 года было объявлено, что 21 комплект из девяти вагонов (801/0), который должен был поступить на вооружение с GWR, вместо этого будет преобразован в двухмодальный режим работы.[6] Как следствие, все эти наборы были переклассифицированы как блоки 800/3, и блоки класса 801 будут работать только с ECML. Тем не менее, у GWR есть возможность перевести все свои агрегаты класса 800 на работу только на электричестве путем снятия дизельных двигателей, если они будут задействованы, и в этом случае они будут переклассифицированы в агрегаты класса 801.[7]

Операция

801220 в Лондонский Кингс Кросс в феврале 2020

Агрегаты класса 801 впервые поступили на вооружение 16 сентября 2019 года с LNER и представляли собой два пятивагонных агрегата 801/1, которые были увеличены вдвое, чтобы образовать поезд из десяти вагонов. 801109 и 801110 были агрегатами, начав и завершив свою диаграмму на Лидс.[8][9]

Вскоре за этим последовали комплекты 801/2 из девяти вагонов, два из которых (801205 и 801207) поступили в эксплуатацию 18 ноября 2019 г. Лондонский Кингс Кросс - Эдинбург маршрут.[10] По состоянию на ноябрь 2020 года все агрегаты класса 801 поступили на вооружение LNER.


Детали флота

Учебный классОператор№ ПостроенГод постройкиМашины в комплекте№ единиц
Класс 801/1 Адзума[11]Северо-восточная железная дорога Лондона122017-20205801101–112
Класс 801/2 Адзума[11]309801201–230
LNER Класс 801/1 Адзума
LNER Класс 801/2 Адзума

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Роджерс, Эндрю; Робинсон, Крис; Агацума, Кодзи; Ивасаки, Мицуо; Инарида, Сатору; Ямамото, Такахиса; Кониси, Кента; Мочида, Тошихико (2014). «Развитие высокоскоростного подвижного состава класса 800/801 для программы междугородных экспрессов Великобритании» (PDF). Hitachi Обзор. 63 (10): 646.
  2. ^ Департамент транспорта; Маклафлин, Патрик (18 июля 2013 г.). «Правительство дает зеленый свет для большего количества современных междугородних поездов». GOV.UK (Пресс-релиз). Получено 2 января 2020.
  3. ^ «AT300 - междугородние высокоскоростные сети | Hitachi Rail EU». www.hitachirail-eu.com. Получено 11 ноября 2020.
  4. ^ «Запуск 16 сентября для класса 801 Azumas по маршруту Лондон-Лидс». www.railmagazine.com. Получено 11 ноября 2020.
  5. ^ DfT подтверждает второй междугородний поезд, Railnews, 18 июля 2013 г.
  6. ^ Hitachi переводит GWR «801» в двухрежимный режим, Rail Magazine, 8 июня 2016 г.
  7. ^ Престон-Эллис, Ром (18 июля 2018 г.). "GWR сообщает, когда у нас появятся новые скоростные экспрессы". DevonLive. Получено 16 ноября 2020.
  8. ^ Северо-восточная железная дорога Лондона (16 сентября 2019 г.). «Наша первая машина из 10 автомобилей #Azuma поступила в строй сегодня!». Twitter. Получено 18 февраля 2020.
  9. ^ 16 сентября запуск класса 801 Azumas по маршруту Лондон-Лидс РЕЛЬС; 1 августа 2019 г.
  10. ^ Хаб, Железная дорога (25 сентября 2020 г.). "Финал HST Восточного побережья - Железнодорожный узел". Получено 16 ноября 2020.
  11. ^ а б «Образования ЕВС». AbRail. AbRail. Архивировано из оригинал 15 августа 2017 г.. Получено 18 ноября 2015.

внешняя ссылка