WikiDer > Британский железнодорожный класс 487

British Rail Class 487

Британский железнодорожный класс 487
Класс 487 в Лондонском музее транспорта Depot.jpg
Класс 487 в Лондонском музее транспорта после внешнего ремонта
487-DM-Inside1.jpg
Интерьер DMBSO класса 487 с видом на кабину водителя со стороны берега, с «горбом» над тележкой с приводом.
В сервисе1940-1993
ПроизводительАнглийский Электрический
Построен вДик, Керр работает, Престон
ФамилияТрубка
ЗамененыАкции W&CR
Построено1938-1940
Поступил в сервис1940
Слом1993
Количество построенных28 машин (12 DMBSO, 16 TSO)
Номер сохранен1 автомобиль
Номер отменен27 машин
ФормированиеОдин DMBSO или два DMBSO, фланкирующих до 3 TSO
Номера флотаDMBSO: 51–62
TSO: 71–86
ЕмкостьДМБСО: 40 мест, 40 стоя
TSO: 52 места, 52 стоя
Оператор (ы)Южная железная дорога
Южный регион Британской железной дороги
Сеть Юго-Восток
Депо (а)Ватерлоо (линия Ватерлоо и Сити)
Линии обслуженыВатерлоо и городская линия
Характеристики
Длина автомобиля47 футов 0 дюймов (14 3⁄8 м)
49 футов 1 3⁄4 в (14,98 м)
Ширина8 футов 7 3⁄4 в (2,64 м)
Высота9 футов 7 дюймов (2,92 м)
Максимальная скорость35 миль / ч (56 км / ч)
Система тягиДва EE Тяговые двигатели 190 л.с. (140 кВт) на DMBSO
Выходная мощностьDMBSO: 380 л.с. (283 кВт)
Электрическая система (ы)660 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс
Текущий метод сбораКонтактная обувь
Классификация МСЖДDMBSO: Bo′2 ′
TSO:2′2′
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

В Британская железная дорога Класс 487 электрические несколько единиц были построены Английский Электрический в 1940 году для использования на Ватерлоо и городская линия.

Двенадцать моторных вагонов (DMBSO) под номерами 51–62 и шестнадцать прицепов (TSO) под номерами 71–86. Поезда находились в различных составах, от одиночного моторного вагона до пары моторных вагонов с до трех промежуточных прицепов.

Первоначально они относились к классу 453 ниже ТОПЫ но позже были реклассифицированы как класс 487.

Линия Waterloo & City эксплуатировалась как часть BR Южный регион. Приклад был окрашен в зеленый цвет British Railways, который в 1970-х годах был заменен на BR Blue, довольно элегантную версию синего цвета с серыми деталями. В 1986 году линия перешла в собственность Сеть Юго-Восток, и была нанесена их синяя, красная и белая ливреи.

Устройства класса 487 были уникальными на Британская железная дорога сеть по нескольким причинам. У них не было обычных желтых концов, потому что маршрут, которым они управляли, был полностью в туннеле, где темнота делала их бессмысленными (линия вообще не интегрировалась с остальной частью сети). Подразделения были оснащены только красными фонарями на концах, поэтому в передней части поезда отображались два красных огня вместо более обычного белого.

К 1990-м годам агрегаты остро нуждались в замене. Это пришло в виде новых Класс 482 двухвагонные агрегаты, которые поступили в движение в 1992/93 году. Последние автомобили класса 487 были доставлены по дороге в Глазго на металлолом, что было их единственным самым долгим путешествием по земле. Один автомобиль, ДМБСО нет. 61, изначально хранился в Национальный железнодорожный музей в Йорк, прежде чем быть впоследствии переведенным в Лондонский музей транспортаАктон Депо. Этот автомобиль был подвергнут серьезной внутренней и внешней реставрации Лондонским транспортным музеем, чтобы сохранить его в том состоянии, в котором он был на момент выхода из эксплуатации в 1993 году.[1]

Галерея

  • Автомобиль класса 487 рядом с 1967 Stock единица в депо Лондонского музея транспорта в Актоне

  • Вагон класса 487 Waterloo & City в ливрее Network SouthEast хранится рядом с Национальным железнодорожным музеем в Йорке. В них было всего по три пассажирские двери с каждой стороны - пара и одна.

  • На внутренних вентиляционных отверстиях на концах вагонов на линии моторных вагонов класса 487 Waterloo & City был изображен логотип «Southern Railway», а на прицепах - «Южный регион».

  • Внутри моторного вагона класса 487 Waterloo & City Line

  • Класс 487 Waterloo & City line прицеп второй открытый вагон цвета BR Blue. В отличие от приводных двигателей, у них были две сдвижные пассажирские двери.

  • Внутри второго открытого вагона прицепа класса 487 Waterloo & City Line

  • Интерьер поезда класса 487

  • № 61 в Депо Музея ЛТ

  • Пустой сток класса 487 на старых подъездных путях возле станции Ватерлоо, 1988 год. На исходной схеме окраски показаны два трейлера и один автобус.

Детали флота

Учебный классОператор№ ПостроенГод постройкиМашины в комплекте№ единицКод дизайна BRПримечания
Класс 487Южная железная дорога
Южная область
Сеть Юго-Восток		121940151-62EB260 / SR842DMBSO - мог работать независимо
1671-86EH260 / SR846TSO - мог работать только с DMBSO

Рекомендации

  1. ^ Waterloo & City Line Car SR61, 1940 г. постройки (Знак). Лондонский музей транспорта. 2018 г.
  • Марсден, Колин Дж. (1983). Южные электрические многоканальные комплексы 1898–1948 гг.. Шеппертон, Суррей: Ian Allan Limited. С. 65–70. ISBN 0-7110-1253-9.

внешняя ссылка