WikiDer > General Motors Южная Африка
Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Дочерняя компания, находящаяся в полной собственности | |
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Предшественник | Delta Motor Corporation (1987–2003) |
Основан | 1913 (формирование) 2004 (повторное приобретение) |
Несуществующий | 2017 |
Штаб-квартира | , Южная Африка |
Товары | Автомобили Двигатели |
Количество работников | 1,900 |
Родитель | Дженерал Моторс |
Интернет сайт | gmsa.co.za |
General Motors Южная Африка, или же GMSA, была дочерней компанией американского производителя автомобилей. Дженерал Моторс. Он производит и продает автомобили под Chevrolet, Опель и Isuzu бренды. Головной офис компании находился в г. Порт-Элизабет, Южная Африка.
Основанная в 1913 году, GMSA первоначально занималась продажей автомобилей Chevrolet, а в 1926 году начала производить и продавать автомобили всех марок GM. Chevrolet серии AA Capitol. К 1960-м годам сюда входили британские Vauxhall марка[1] и Рейнджер, проданный как «Собственный автомобиль Южной Африки».
В 1986 году он был продан и переименован в Delta Motor Corporation в результате прохождения Всеобъемлющий закон против апартеида в Соединенных Штатах и последующих отчуждение General Motors из апартеид в Южной Африке.[2] Delta продолжала использовать бренды Opel, Isuzu и Suzuki по лицензии GM, а также оплачивать поставки сборочных комплектов.[3]
После перехода к демократии в 1990-х годах GM приобрела 49 процентов акций компании в 1997 году, а в 2004 году компания снова стала полностью дочерней компанией General Motors, вернув свое первоначальное название.[4]
Он также собирал автомобили для экспорта в другие страны. правый руль рынки в регионе, такие как Зимбабве, Замбия, Мозамбик, Малави, Кения и Маврикий.[5]
Хотя GM лишила последнего права собственности на Isuzu, она по-прежнему владела дилерской сетью в Южной Африке и строила или собирала пикапы и грузовики Isuzu.
18 мая 2017 года GMSA объявила в Порт-Элизабет, что прекратит работу на рынке Южной Африки к концу 2017 года.[6]
Легковые автомобили
- Chevrolet[7]
- Chevrolet Spark Lite (модель 2-го поколения) (2010–2017 гг.)
- Chevrolet Spark (1998–2017)
- Шевроле Авео (2002–2017)
- Шевроле Соник (2011–2017)
- Chevrolet Cruze (2009–2017)
- Шевроле Орландо (2011–2017)
- Chevrolet Captiva (2006–2017)
- Chevrolet Trailblazer (2012–2017)
- Опель[8]
- Опель Адам (2012 – настоящее время)
- Опель Корса (5-дверный) (1982 – настоящее время)
- Опель Астра (5-дверный, GTC, OPC) (1991 – настоящее время)
- Опель Мокка (2012 – настоящее время)
Коммерческие автомобили
- Chevrolet[7]
- Chevrolet Утилита (2003–2017)
- Опель[8]
- Опель Виваро (2001–2017)
- Isuzu
- Исузу Д-Макс (2002 – настоящее время)
Локомотивы
В 1974 году General Motors South Africa Ltd. начала строить локомотивы, разработанные GM, вместо того, чтобы импортировать их из Соединенных Штатов. В январе 1987 года GMSA была продана местному руководству, которое продолжило производство как Delta Motor Corporation. Компания потерпела неудачу после того, как один заказ на локомотивы типа 11Е был построен с использованием остатков GMSA. Delta Motor Corporation вместо этого сосредоточилась на автомобиль двигатели, а не локомотивы, остановив завод, на котором были построены локомотивы.
В локомотив клиентами GMSA (1974–1987) были:
- Южноафриканские железные дороги
- Искор
- Африканские взрывчатые вещества и химическая промышленность
- Англо-американский уголь
- Мидлбург Сталь и сплавы
- KwaZulu Finance & Development Corporation
- Порт Ричардс Бэй - угольный терминал
- Национальная корпорация развития Бопутатсваны
Модели локомотивов
- Южноафриканский класс 34-600
- Южноафриканский класс 34-800
- Южноафриканский класс 35-200
- Южноафриканский класс 35-600
- Южноафриканский класс 36-200
- Южноафриканский класс 11E
Выезд из ЮАР
18 мая 2017 года GMSA объявила, что прекратит производство и продажу продукции Chevrolet к концу 2017 года. Isuzu выкупит 30% акций компании. Isuzu Trucks Южная Африка и приобретет производственные мощности GMSA и возьмет под свой контроль штаб-квартиру в Порт-Элизабет, чтобы гарантировать сохранение бренда Isuzu в Южной Африке.[6] Что касается бренда Opel, 14 июня 2017 года было объявлено, что бренд Opel останется после того, как Williams Hunt Group выступит официальным дистрибьютором, начиная с января 2018 года.[9][10][11] Сделка с Isuzu была одобрена Комиссией по конкуренции 27 ноября 2017 года.[12]
Рекомендации
- ^ "Фирмы следят за африканскими раздорами". Страж Милуоки. 13 апреля 1960 г.. Получено 20 февраля 2013.
- ^ General Motors Южная Африка Обзор, General Motors, 10 декабря 2013 г.
- ^ Санкции против апартеида, Общественное агентство социальных исследований (Южная Африка), New Africa Books, 1989, стр. 230
- ^ GM проскользнет на сиденье водителя Delta, Журнал CAR, 30 октября 2003 г.
- ^ Бизнес устойчивой мобильности: от видения к реальности, Поль Ньивенхейс, Филип Верграгт, Питер Уэллс. Издательство Greenleaf, 2006 г.
- ^ а б "Дженерал Моторс Медиа Южная Африка". 18 мая 2017. Получено 14 ноября 2018.
- ^ а б "GM Media South Africa Chevrolet Vehicles". media.gm.com. Получено 14 ноября 2018.
- ^ а б "GM Media South Africa Opel Vehicles". media.gm.com. Получено 14 ноября 2018.
- ^ «Последние новости: General Motors покидает SA - Isuzu вступает [с видео]». Cars.co.za. 18 мая 2017. Получено 18 мая 2017.
- ^ «OPEL ЗАНИМАЕТСЯ РАЗВИТИЕМ В ЮЖНОЙ АФРИКЕ». media.gm.com. Получено 14 ноября 2018.
- ^ «Будущее Opel в ЮАР обеспечено! Уильямс Хант вступает в дело ...» CARmag.co.za. Получено 5 июля 2017.
- ^ «Комиссия одобряет заявку Isuzu Motors SA на легкий коммерческий автомобиль Isuzu». Независимый онлайн. Получено 24 декабря 2017.