WikiDer > Подразделение продуктов Рочестера

Rochester Products Division
Подразделение продуктов Рочестера
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ЖанрПроизводство автомобильных запчастей
Основан1939
Несуществующий1995
Штаб-квартира
Рочестер, Нью-Йорк
,
Соединенные Штаты
Обслуживаемая площадь
Мировой
ТоварыАвтозапчасти
ВладелецДженерал Моторс
РодительКорпорация Delphi
Раньше Дженерал Моторс
ПодразделенияAC Рочестер

Подразделение продуктов Рочестера (РПД) было подразделением Дженерал Моторс это произвело карбюраторы, и связанные компоненты, включая контроль выбросов устройства и круиз-контроль системы в Рочестер, Нью-Йорк. В 1995 году Рочестер стал частью Delphi, которая, в свою очередь, через четыре года стала отдельной компанией,[1] и продолжает производить впрыск топлива систем в Рочестере, в настоящее время является частью General Motors Automotive Components Holdings - Rochester Operations.

История

Компания началась как Rochester Coil Company, основанная Эдвардом А. Халблейбом в 1908 году.[2] становясь Северо-Восточная Электрическая Компания в следующем году. В 1916 году компания располагалась по адресу 348 Whitney Street, Рочестер.[3]

В 1929 г. Альфред П. Слоан объявила о приобретении компании от имени General Motors.[4] «В течение нескольких лет эта компания является выдающимся производителем стартеров, систем зажигания и другого электрического оборудования». [5] «В 1930 году она была объединена с бывшей компанией GM Delco-Light, а затем переименована в Delco Appliance Division». В 1937 году была основана Rochester Products, которая планировалась как второй завод для Delco Appliance, но к 1939 году получила статус подразделения.[6] В 1953 г. реклама в Жизнь заявил: «Рочестер производит оригинальные карбюраторы для Chevrolet начиная с 1950 года, Oldsmobile с 1949 года и Cadillac с 1951 года. Кроме того, Rochester поставляет замена карбюраторы для Chevrolet с 1932 года ». [7] Рочестер также поставлял Pontiac, используя название Power Jet на рынке замены.[8]

В 1952 г. Орегонский сообщает: «Автомобильные зажигалки, производимые подразделением General Motors Rochester Automotive, проходят испытания на достижение температуры 1400 градусов не менее чем за 10 и не более чем за 12 секунд». [9]

В 2G (позже 2GC и 2GV) карбюратор, обычно называемый 2 Jet, был представлен в 1955 году и продолжал использоваться на GM V8 как минимум до 1969 года.[10] Всего он использовался как минимум в 125 приложениях, включая Brockwayс рядная шестерка.[11] В 1957 году Chevrolet представила свой первый инжекторный двигатель.[12] то Рочестер Рамджет высокопроизводительный вариант на Корвет и легковые автомобили по цене 484 доллара.[13] В 1956 году Oldsmobile также экспериментировал с впрыском топлива в Рочестере на полигоне GM в пустыне недалеко от Феникса, но в 1957 году предложил вариант Rochester с тройным карбюратором J2.[14]

Компания наиболее известна[согласно кому?] для Quadrajet карбюратор, который был первоначально разработан в 1960-х годах и оставался в производстве, с модификациями для обеспечения постепенной затяжки пределы выбросов выхлопных газов, в 1980-е годы. Quadrajet стал управляться компьютером в 1980 году в Калифорнии и в 1981 году в остальных штатах; его последняя заявка была в 1990 г. Кадиллак Брум и полноразмерный GM 1990 года универсалы с Пожилые 307 двигатель.[нужна цитата] РПД был пионером в впрыск топлива системы в дорожных автомобилях в 1980-х.[нужна цитата] В дополнение к карбюраторам, Рочестер также производил различное оборудование для контроля выбросов, такое как канистры с древесным углем и Клапаны EGR[15], которые нашли применение в автомобилях GM, а также в автомобилях других производителей.[нужна цитата] Другая продукция, производимая на этом заводе - замки и ключи.[нужна цитата] а также стальные трубы для автомобильного и неавтомобильного применения.[нужна цитата] Последней крупной конструкцией карбюратора Рочестером был Varajet II,[нужна цитата] по сути, Quadrajet, разрезанный пополам по длине,[нужна цитата] и был одним из немногих успешных прогрессивных 2-цилиндровых карбюраторов.[согласно кому?] Устанавливалась на 4- и 6-цилиндровые двигатели с 1979 по 1986 год.[нужна цитата]

В 1981 году произошло слияние подразделений Rochester Products and Diesel Equipment Division, что было публично охарактеризовано как сокращение затрат. В то время в RPD было около 7000 сотрудников, а в DED - около 3300 человек.[16] У DED были заводы в Гранд-Рапидс, штат Мичиган.[17] Штаб-квартира осталась в Рочестере.

В 1988 году подразделение по впрыску дизельного топлива было продано компании Penske Transportation,[18] и Rochester Products и AC Spark Plug объединились.[19]

В 1994 году деятельность AC Rochester в Гранд-Рапидс была выделена.[20]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Томас Х. Клиер, Джеймс М. Рубинштейн, Кто на самом деле сделал вашу машину?: Реструктуризация и географические изменения в автомобильной промышленности, Стр. 48, МЫ. Институт Апджона по исследованиям занятости, 2008.
  2. ^ Джеймс М. Рубинштейн, Изменяющаяся автомобильная промышленность США: географический анализ, Стр. 114, Рутледж, Лондон, 1992.
  3. ^ Рочестер, город разнообразных индустрий-1916, Торговая палата Рочестера, стр. 25.
  4. ^ Спрингфилдский республиканец, 22 сентября 1929 г., стр.61.
  5. ^ Годовой отчет корпорации General Motors за 1929 год, Стр.16.
  6. ^ Dallas Morning News, 5 марта 1958 г., часть 1-А, стр. 5.
  7. ^ Жизнь, 30 марта 1953 г., стр. 37.
  8. ^ Орегонский, 25 июля 1951 г., стр. 27.
  9. ^ Орегонский, 16 марта 1952 г., стр.74.
  10. ^ Street Rodder, 1/85, с.14.
  11. ^ Street Rodder, 1/85, с.14.
  12. ^ Springfield Union, 17 февраля 1957 г., стр. 75.
  13. ^ Dallas Morning News, 22 ноября 1956 г., часть 1, стр.
  14. ^ Орегонский, 4 ноября 1956 г., стр. 76.
  15. ^ Рочестер Операции
  16. ^ Wall Street Journal, 27 апреля 1981 г., стр. 24.
  17. ^ Новости компании; Г. Объявляет о слиянии двух подразделений - New York Times
  18. ^ Нью-Йорк Таймс, 27 августа 1988 г., стр.
  19. ^ НОВОСТИ КОМПАНИИ; Г. Объединяет подразделения - New York Times
  20. ^ Информация SEC - General Motors Corp - 10-K405 - Для 31.12.94 - EX-10. (B) (132-я страница из 162).