WikiDer > Холден Близнецы

Holden Gemini

Холден Близнецы
Holden Gemini (RB) SLX 1986 года выпуска (2011-04-22) 01.jpg
Обзор
ПроизводительХолден (Дженерал Моторс)
Производство1975–1986
Кузов и шасси
Учебный классКомпактный

В Холден Близнецы это компактная машина это было произведено Холден и продан в Австралазия с 1975 по 1986 год. Основывался на японском Isuzu Gemini, одна из многих моделей, основанных на Платформа GM T-car.

Первое поколение

Первое поколение
1979-1982 Holden TE Gemini SL седан.jpg
Holden Gemini (TE) SL седан
Обзор
ПроизводствоМарт 1975 г. - октябрь 1984 г.[1]
сборкаAcacia Ridge, Австралия[2]
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверный купе
3-дверный панельный фургон
3-дверный универсал
4-дверный седан
МакетПередний двигатель, задний привод
ПлатформаТ-образный корпус
СвязанныйБьюик Опель
Daewoo Maepsy-Na
Isuzu Bellett Gemini
Isuzu Gemini
Опель Джемини
Опель Исузу
Саехан Близнецы / Мапси
Трансмиссия
Двигатель1584 куб. G161Z I4
1817 куб. 4FB1 I4 дизель (TE / TF / TG)
Передача инфекции5-ступенчатая руководство
4-х ступенчатая руководство
3-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база2404 мм (94,6 дюйма)
Длина4234 мм (166,7 дюйма)
Ширина1570 мм (61,8 дюйма)
Высота1341 мм (52,8 дюйма)
Снаряженная масса956 кг (2108 фунтов)

Техас (1975–1977)

Оригинальная модель Holden Gemini, серия TX, была представлена ​​в феврале 1975 года. Она была доступна как четырехдверная. седан в уровнях спецификации S и SL, а также как двухдверный SL купе. TX Gemini был построен на заводе Холдена в Акация Ридж, Квинсленд, и содержал высокий процент австралийского контента.[3]

Все модели TX имеют одинаковый 1,6-литровый двигатель. SOHC Двигатель Isuzu (кодируется G161Z). Двигатель имеет цепной привод, конструкцию с поперечным потоком и легкосплавную головку. Двухствольный "Никки" Стромберг. карбюратор использовался на австралийских моделях. Ранние модели TX использовали чугун, безнапорный выхлопной коллекторс двумя выходами в Y-образную трубу (этот элемент обычно используется модификаторами для более поздних моделей). С ноября 1976 года он был заменен на выпускной коллектор с одним выходом.[4]

Размер колес 13 "х 4,5"; Задние тормоза представляют собой сдвоенные сервоприводы, аналогичные по конструкции тем, что используются в шестицилиндровых Торана. Ранние модели используют четырехступенчатую коробку передач типа MSE. механические трансмиссии; реверс расположен слева и сзади.[4] В ноябре 1975 года была представлена ​​четырехступенчатая коробка передач типа MSG; Реверс на этой передаче был в правое и заднее положение. Проголосовали за седан TX SL Колеса Автомобиль года в 1975 году и был самым популярным четырехцилиндровым автомобилем на австралийском рынке.[4][5]

TC (1977–1978)

1977 Holden Gemini TC SL купе

TC Gemini продавался в период с марта 1977 года по апрель 1978 года. Эта модель получила незначительный фейслифтинг от TX, внешний вид был улучшен более смелой вертикальной передней частью решетка, а сзади - серебряная декоративная панель (в отличие от черной у TX). Новый обогреватель марки Smiths, обогреватель, и система вентиляции, и два небольших вентиляционных отверстия на каждом конце приборной панели были удалены на этой модели, за исключением автомобилей, оснащенных кондиционером.[4]

Интерьер «Fashion Pack» теперь доступен как на седанах, так и на купе; эта опция также была модернизирована, чтобы добавить радиальные элементы со стальными ремнями и переднюю стабилизирующую штангу. Для повышения безопасности были введены дверные боковые противоударные балки, а у купе SL было заднее стекло с подогревом.[4]

В апреле 1977 года модель Sandpiper ограниченным тиражом также предлагалась в кузовах седан и купе. Их можно было отличить по черной решетке радиатора с верхней кромкой из нержавеющей стали, золотым полоскам, клетчатым тканевым вставкам на сиденьях и дверным накладкам, деревянным панелям приборной панели, радио / кассетному плееру, четырехспицевому рулевому колесу и A9R (Fashion Pack). пакет подвески. Внешне их легко идентифицировать по слову «Кулик» и наклейке с изображением птицы на задних боковых сторонах купе и на задних дверях седанов.[4]

Производство Gemini TC составило 17 257 единиц.[6]

TD (1978–1979)

Holden Gemini (TD) универсал
Holden Gemini (TD) универсал
Gemini (TD) SLX седан

Серия TD была представлена ​​в апреле 1978 года, при этом наиболее значительным изменением по сравнению с TC было введение «радиально настроенной подвески» и возможность установки пятиступенчатой ​​механической коробки передач.[7] Дифференциал был заменен небольшим блоком Солсбери, который использовался в UC Torana; в нем использовались конические ступичные подшипники Timken, которые использовались на всех более крупных Holdens с середины 1971 года. В апреле 1979 года задние тормоза были заменены на Коммодор ведущие-ведомые задние барабанные агрегаты.[4]

Внешний вид был изменен с введением новой решетки радиатора, прямоугольных фар (круглых на базовых моделях), колеса теперь были 13 дюймов × 5 дюймов (33 см × 13 см), а задний номерной знак был перемещен вместо задней накладки. панель. А панельный фургон и трехдверный универсал также были добавлены в ассортимент, штамповки кузова были от британских Vauxhall Chevette/Бедфорд Чеванн классифицировать.[4]

Также новинкой была версия SL / E, в которой использовались многие элементы интерьера из серии TC Sandpiper, такие как магнитола / кассета, четырехспицевый руль, деревянные вставки на приборной панели, велюр обивка сидений, петлевидный ковер и брус (оргалит) дверные вставки в обшивке.[4] SL / E также получил пятиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации.[7]

Внешний вид был дополнительно улучшен за счет включения передней фары и решетки радиатора из нержавеющей стали, толстых молдингов дверных оконных рам из нержавеющей стали и легкосплавных колесных дисков GM-H, похожих на Солнечная птица SL / E. Купе и седаны имели боковые зеркала заднего вида с цветной кодировкой, как у Sunbird SL / E и HZ Sandmanдверные планки были расширены, чтобы покрыть верхнюю часть дверей.[4]

SL / E был заменен SL / X в начале 1979 года. Он имел немного более низкий уровень оснащения, но более конкурентоспособную цену. Кроме того, ограниченный выпуск "Gypsy" был необязательным для панельных фургонов, который включал дополнительные приборы и опознавательные знаки.[4]Задние лобовые стекла с подогревом стали стандартными на всех седанах, панельных фургонах и фургонах, кроме базовых моделей. Вставки из нейлоновой ткани в клетку были доступны на SL и фургонах, а кондиционер был доступен в качестве дополнительного аксессуара.[4]

TE (1979–1982)

Holden Gemini (TE) SL седан

Серия TE Gemini была представлена ​​в октябре 1979 года. В ней были внесены существенные изменения в экстерьер с новым дизайном передней и задней части, сравнимые с моделью. Isuzu Gemini и Холден Коммодор модели той же эпохи. К этому времени Opel Kadett был изменен на передний привод и больше не напоминал оригинальный Kadett C.

TE был самым популярным из всех Geminis, было продано более 70 000 единиц. Первоначально доступный только как седан, в феврале 1980 года к модельному ряду добавились панельный фургон и универсал, а версия купе больше не была доступна. Роскошная версия SL / E также была удалена из линейки, вместо этого заменена вариантом SL / X. В 1981 году TE был представлен в Новой Зеландии, заменив британский Vauxhall Chevette классифицировать.

Фургон "Gypsy" ограниченной серии был выпущен в феврале 1980 года и предлагался с тахометр и консольные датчики. Были доступны индивидуальные клетчатые тканевые сиденья (клетчатые, отличные от других более ранних Geminis). Gypsy отличался затемненной решеткой радиатора и окантовкой окон дверей, квадратными фарами, полностью хромированными бамперами, потолком и ковровым покрытием во всю длину (у обычных фургонов виниловые полы в стандартной комплектации). Gypsys - теперь очень коллекционная модель Близнецов.

Варианты двигателя изначально остались прежними. В начале 1981 года появился вариант с 1,8-литровым двигателем. Isuzu дизель была представлена ​​модель, оснащенная пятиступенчатой ​​коробкой передач M76. Этот был также успешным продавцом в Индонезии, где он был популярен как такси.[8] В Австралии все дизельные Geminis были доступны только в виде пятиступенчатых механических коробок передач SL / X. Зеленый цвет Роны был доступен исключительно для дизельных двигателей, но можно было заказать и другие цвета из этого диапазона. Производство дизеля началось в марте 1981 года.[1]

TF (1982–1983)

Holden Gemini (TF) SL седан

Обновленная серия TF Gemini была выпущена в марте 1982 года. Она предлагалась в вариантах с четырехдверным седаном, трехдверным фургоном и двухдверным фургоном.[9] Все модели получили новую обработку решетки радиатора, а вариант SL / X получил фары заподлицо. В интерьер были внесены существенные изменения: новая приборная панель (создавая впечатление большего пространства в автомобиле) и перемещенная рулевая колонка, которая поставила рулевое колесо на одной линии с водителем, а не под углом к ​​центру автомобиля. Стиль часто сравнивают с нынешним VH Commodore диапазон, но на самом деле стиль был представлен на Isuzu Gemini в 1981 году и перенесен на австралийскую модель.

ТГ (1983–1985)

Holden Gemini (TG) SL седан

Серия TG была выпущена в марте 1983 года. Версии TG SL и SL / X имели внешний вид, точно такой же, как TF SL / X, с фарами заподлицо, пластиковыми бамперами и задними фонарями, очень похожими на VH Commodore. Тем не менее, базовая модель TG продолжила тему TF, и многие примеры теперь путают с моделями TF. В автомобилях базовой модели были виниловые сиденья, часы и зажигалка, и никакой консоли вокруг переключателя передач. Двигатель оставался 1,6-литровым двигателем мощностью 66 л.с. (49 кВт), как и предыдущие версии, с дополнительным дизельным двигателем 1,8 мощностью 54 л.с. (40 кВт).[10]

Holden Gemini (TG) ZZ / Z седан

В 1983 году была добавлена ​​модель производительности под названием ZZ / Z (тройной зед). ZZ / Z всегда был серебристым, с обвесом, состоящим из передней дуги, ветрового спойлера на верхней части защиты, спойлера на багажнике, легкосплавных дисков и сине-черных наклеек ZZ / Z. ZZ / Z часто думали, что он идет с двигателем с двумя распредвалами, который использовался в Isuzu Gemini ZZ / R той же эпохи, но ZZ / Z был строго косметической версией и шел со стандартной ходовой частью других моделей. .[10] Пятиступенчатая механическая коробка передач была стандартной, с несколько измененной передачей; ан автоматическая коробка передач не было в наличии.

Gemini был построен на заводе Holden's Acacia Ridge, который закрылся в октябре 1984 года после того, как все производство Gemini было остановлено. Однако производство универсалов и панельных фургонов постепенно прекратилось в середине 1984 года, так как Vauxhall прекратил производство крыши и задней двери, используемых на этих моделях. Было рассмотрено получение запасных частей на бразильском предприятии General Motors, но это было слишком сложно для того короткого периода, когда модель оставила.[11] Продажи седана продолжались до начала 1985 года.

Второе поколение

Второе поколение
1985-1987 Holden Gemini (RB) SLE седан (26553456114) .jpg
Holden Gemini (RB) SLE седан
Обзор
ПроизводствоАпрель 1985–1986
сборкаЭлизабет, Австралия[12]
Кузов и шасси
Тип кузова4-дверный седан
МакетПередний двигатель, передний привод
ПлатформаR-тело
СвязанныйChevrolet Gemini
Chevrolet Spectrum
Гео Спектр
Isuzu Gemini
Isuzu I-Mark
Понтиак Санберст
Трансмиссия
Двигатель1471 куб. 4XC1 I4
Передача инфекции5-ступенчатая руководство
3-х ступенчатая автоматический
Размеры
Колесная база2400 мм (94,5 дюйма)
Длина4036 мм (158,9 дюйма)
Ширина1600 мм (63 дюйма)
Высота1374 мм (54,1 дюйма)

РБ (1985–1986)

В мае 1985 года вышел сериал РБ «Близнецы». На основе передний привод Платформа GM R не продавалась так же хорошо, как предыдущие заднеприводные Geminis, всего было произведено всего 16 263 единицы. RB Gemini предлагался только в форме четырехдверного седана в комплектациях SL / X и SL / E, а также флот-только SL. Предыдущие модели Gemini производились на заводе Holden в Acacia Ridge, но после закрытия этого завода в 1984 году на заводе Holden в г. Элизабет, Южная Австралия.[13]

Выпуск RB Gemini был прекращен в 1987 году.[14] (производство прекратилось где-то в 1986 году) из-за более низких продаж, чем у его предшественника. Поначалу Gemini продавался бок о бок с хэтчбеком первого поколения. Холден Астра- переименованный Nissan Pulsar (N12) - введен в эксплуатацию в 1984 г .; В конце концов, Astra фактически заменила Gemini, когда в 1987 году было выпущено второе поколение, предлагавшееся как хэтчбек, так и седан.

RB Gemini был известен своим 80-дневным пробегом на выносливость 200 000 км (120 000 миль) из рекламы 1985 года, испытанной группой австралийских гонщиков, включая покойного гонщика. Питер Брок.

Holden Gemini (RB) SL / X седан

Автоспорт

С 1977 по 1982 год Близнецы участвовали в гонках Чемпионат Австралии по кузовным гонкам и Батерст 1000 и союзный автоспорт на выносливость. Иногда завод Команда дилеров Holden отвлекут часть их усилий от их Холден Торана и Холден Коммодор попытки участвовать в гонках Близнецов, особенно в 1982 году, но по большей части Близнецы участвовали в гонках командами, финансируемыми из частных источников. Первоначально они плохо себя чувствовали в классе 2000сс, но класс 1600сс был воссоздан в 1978 году, что повысило их популярность. Несмотря на переход от правил Группы C к Группе A в 1985 году, некоторые автомобили продолжали участвовать в гонках до 1986 года.

В 1980 году в Квинсленде была создана серия Gemini Racing Series, которая продолжается и по сей день и теперь является самой продолжительной серией в Австралии и второй старейшей в мире после серии British Mini.

Безопасность

В Австралии Holden Gemini 1982–1984 годов был оценен в рейтинге безопасности подержанных автомобилей за 2006 год как обеспечивающий «значительно хуже среднего» защиту пассажиров в случае аварии.[15]

Показатели производства

МодельОбщийНарастающий итог
Близнецы TX43,09943,099
Gemini TC17,25660,355
Близнецы TD42,396102,751
Близнецы TE70,567173,318
Близнецы TF28,326201,644
Близнецы TG24,675226,319
Близнецы РБ16,263242,582[16]

Рекомендации

  1. ^ а б «Акация Ридж - ретроспективно» (PDF), Люди, Департамент по связям с общественностью GMH (октябрь / ноябрь 1984 г.): 3, архивировано из оригинал (PDF) 22 декабря 2016 г., получено 19 января 2017
  2. ^ Дарвин, Норма (2002), 100 лет GM в Австралии, H @ nd Publishing, стр. 244, ISBN 9780646414768
  3. ^ Дарвин, п. 344
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «Характеристики и идентификатор модели Gemini». HoldenGemini.net. Получено 2 апреля 2010.
  5. ^ «Колеса - Колеса COTY настоящий Маккой». Колеса. 2006. Архивировано с оригинал 27 февраля 2008 г.
  6. ^ Г. Holden Gemini Production, www.uniquecarsandparts.com.au Дата обращения 14 февраля 2019.
  7. ^ а б Райт, Седрик, изд. (Август 1978 г.). «Автомобили мира 1978 года». ЦАР (Южная Африка). Vol. 22 нет. 7. Ramsay, Son & Parker (Pty) ltd. п. 20.
  8. ^ BP (1 декабря 1982 г.). "Насиб мобил бербаханбакар солнечная" [Судьба дизельных автомобилей]. Mobil & Motor (на индонезийском). Vol. 12 нет. 11. PT Inscore Indonesia. С. 8–9. ISSN 0047-7591.
  9. ^ Брошюра о продажах Holden Gemini, AD10065, март 1982 г.
  10. ^ а б Мастростефано, Раффаэле, изд. (1985). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 (на итальянском). Милан: Редакция Domus S.p.A., стр. 451–452. ISBN 88-7212-012-8.
  11. ^ Робинсон, Питер, изд. (Июнь 1984 г.). «Пссст!». Колеса. Сидней, Австралия: Издательство Мюррей: 9.
  12. ^ Дарвин, п. 249
  13. ^ Дарвин, п. 349
  14. ^ Красная книга, август 1988 г., стр. 75
  15. ^ «Безопасность и правила: VicRoads». Vicroads.vic.gov.au. Архивировано из оригинал 29 марта 2007 г.. Получено 2 апреля 2010.
  16. ^ Холденское наследие. Заводской буклет, июль 2001 г., стр.100.

внешняя ссылка