WikiDer > Honda CRF250L
 | |
| Производитель | Honda |
|---|---|
| Производство | 2012 – настоящее время |
| сборка | Япония |
| Учебный класс | Двойной спорт[1] |
| Двигатель | 249,6 куб. См (15,23 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением 4-тактный 4 клапана DOHC одноцилиндровый |
| Максимальная скорость | 130 км / ч (80 миль / ч)[2] |
В Honda CRF250L (обозначение модели MD38) это двойной спорт мотоцикл, часть Honda CRF серии, произведенные Honda для своего мирового рынка. Впервые он был выпущен в 2012 году в качестве модели 2013 года.
Он сочетает в себе высокоэффективный одноцилиндровый уравновешенный двигатель с впрыском топлива DOHC и электростартер с удобным нейтральным положением для сидения, фарами, задними фонарями, поворотниками, зеркалами и т. Д. EPA и Калифорнийский совет по воздушным ресурсам совместимая выхлопная система.[3]
Лист регистраций изменений
2012-2016
Оригинальный CRF250L был развитием CRF230L, включающим доработанную версию проверенного двигателя дорожного мотоцикла CBR250R (2011), измененную конструкцию рамы и подвески.
2017
В 2017 модельном году CRF250L продолжал конкурировать с другими двухместными спортивными мотоциклами объемом 250 куб.см, а также с двумя дополнительными моделями CRF250LA (ABS) и CRF250L Rally.
Наряду с Rally стандартная модель претерпевает следующие изменения; Двигатель получил увеличенный корпус дроссельной заслонки, новую конструкцию глушителя, переработанные PGM-FI и воздушную коробку, а также выпускной коллектор большего диаметра, что увеличило мощность двигателя на 2 л.с. по сравнению с предыдущей конструкцией. Изменения стиля включают пересмотренный спидометр со счетчиком оборотов (тахометр), складной рычаг переключения передач, измененный задний фонарь, а графика также была изменена, чтобы соответствовать новому велосипеду CRF450R MX.[4].
Вдохновленный заводской машиной CRF450 Rally, участвовавшей в гонках Team HRC в Дакаре, CRF250L Rally получает тот же обновленный двигатель, что и стандартный 250L, но также имеет больший топливный бак, полностью новый кузов в стиле Дакара, цевье, плавающее ветровое стекло, защитная пластина и еще больший ход подвески. [5]
Характеристики
| 2012 - 2016 [6][7][8] | L (2017 - сейчас) [9][10] | Ралли (2017 - сейчас)[10][11] | |
|---|---|---|---|
| Двигатель | 249,6 куб. См (15,23 куб. Дюйма) одиночный цилиндр 4-тактный с жидкостным охлаждением | ||
| Диаметр цилиндра x ход | 76 мм × 55 мм (3,0 дюйма × 2,2 дюйма) | ||
| Коэффициент сжатия | 10.7:1 | ||
| Клапан | DOHC 4 клапана | ||
| Топливная система | Запрограммированный впрыск топлива (PGM-FI) | ||
| Зажигание | Цифровые транзисторы с компьютерным управлением и электронным опережением | ||
| Мощность | 22,8 л.с. (17,0 кВт) | 24,4 л.с. (18,2 кВт) при 8500 об / мин | |
| Крутящий момент | 16,2 фунт-фут (22,0 Н · м) | 16,7 lbfft (22,6 Нм) при 6750 оборотах в минуту | |
| Передача инфекции | Мокрая многодисковая гидравлическая, постоянная сетка 6-ступенчатая, цепь 14 т / 40 т | ||
| Передняя подвеска | Showa телескопический перевернутый 43мм | ||
| Задняя подвеска | Showa моно-шок Pro-Link с возможностью регулировки предварительной нагрузки | ||
| Тормоза | Ниссин гидравлический Один волновой диск,АБС для модели 2017 года Передний : двойной поршень Задний : одиночный поршень | ||
| Шины | Спереди: 3.00-21 51P Задний: 120 / 80-18 62P | ||
| Рамка | Стальная двойная труба | ||
| Колесная база | 1445 мм (56,9 дюйма) | 1455 мм (57,3 дюйма) | |
| Дорожный просвет | 255 мм (10,0 дюйма) | 270 мм (11 дюймов) | |
| Снаряженная масса | 144 кг (317 фунтов) | 146 кг (322 фунта) | 157 кг (346 фунтов) |
| Максимальная загрузка | 145 кг (320 фунтов) | 145 кг (320 фунтов) | 145 кг (320 фунтов) |
| Вместимость топливных баков | 7,7 л (1,7 галлона имп; 2,0 галлона США) | 7,8 л (1,7 галлона имп; 2,1 галлона США) | 10,1 л (2,2 имп гал; 2,7 галлона США) |
| Емкость масла | 1,8 л (0,40 имп гал; 0,48 галлона США) | ||
| Измерение | L: 2195 мм (86,4 дюйма) Ш: 815 мм (32,1 дюйма) H: 1195 мм (47,0 дюйма) | L: 2210 мм (87 дюймов) Ш: 900 мм (35 дюймов) H: 1425 мм (56,1 дюйма) | |
| Высота сиденья | 875 мм (34,4 дюйма) | 895 мм (35,2 дюйма) | |
| Грабли, Тащить | 27,6 °, 113 мм (4,4 дюйма) | 28,1 °, 114 мм (4,5 дюйма) | |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Каллан, Келли (26 августа 2016 г.). "Обзор Honda CRF250L 2016 года". Окончательный мотоспорт. Получено 28 мая, 2018.
- ^ https://www.cycleworld.com/2013/02/27/dual-sport-motorcycle-comparison-test#page-4
- ^ "2017 Honda CRF250L Технические характеристики". 7 ноября 2016 г.. Получено 3 мая 2018.
- ^ "Руководство покупателя мотоциклов CRF250L 2017".
- ^ «Honda представляет CRF250L Rally». 7 ноября 2016 г.. Получено 3 мая 2018.
- ^ "Технические характеристики CRF250L". Получено 2 мая 2018.
- ^ "2013 Honda CRF250L - Технические характеристики". 30 апреля 2012 г.. Получено 2 мая 2018.
- ^ «Обзор технических характеристик и разработки Honda CRF250L 2016 года - спортивный мотоцикл Dual Sport». 9 декабря 2015 г.. Получено 2 мая 2018.
- ^ Мотоциклы Honda UK - CRF250L - 2017, получено 2 мая 2018
- ^ а б Мотоциклы Honda для США - CRF250L - 2017, получено 2 мая 2018
- ^ Мотоциклы Honda UK - CRF250 Rally - 2017, получено 2 мая 2018
