WikiDer > Honda S-MX

эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Хонда S-MX» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Август 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Honda S-MX (RH1 / 2)
Обзор
Производитель	Honda
Производство	1996–2002
Кузов и шасси
Класс	Компактвэн
Тип кузова	3 + 1-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод
Связанный	Honda StepWGN
Трансмиссия
Двигатель	1972 куб. B20B DOHC I4
Передача инфекции	4-х ступенчатая автоматический
Габаритные размеры
Колесная база	2500 мм (98,4 дюйма)
Длина	3950 мм (155,5 дюйма)
Ширина	1,695 мм (66,7 дюйма)
Рост	1750 мм (68,9 дюйма) 1765 мм (69,5 дюйма) (4WD) 1735 мм (68,3 дюйма) (Низкий уровень)
Снаряженная масса	1390 кг (3060 фунтов)
Хронология
Преемник	Honda Mobilio Spike Honda FR-V

В Honda S-MX^[1] (Японский: ン ダ ・ S-MX) это компактный минивэн произведено Honda, продавалась с 1996 по 2002 год.

дизайн

S-MX был основан на модели S-MX Concept, впервые представленной на 31-й выставке. Токийский автосалон в 1995 году и был похож на более крупный Honda Stepwgn, существенно укороченные в длину и в высоту. В то время как Stepwgn имел три ряда сидений для размещения восьми пассажиров, меньший S-MX имеет два ряда сидений для четырех или пяти пассажиров. Чтобы максимально увеличить пространство для пассажиров, в S-MX используется передняя скамейка и переключатель колонки для четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач (единственная доступная трансмиссия).

S-MX оснащался 2,0-литровым двигателем Honda. Двигатель B-серии с участием двойные верхние распредвалы и четыре клапана на цилиндр; он не использовал Honda VTEC система. Пиковая выходная мощность составляла 130 л.с. (96 кВт) при 5500 об / мин, а пиковый крутящий момент составлял 18,7 кгс · м (183 Н · м; 135 фунт · фут) при 4200 об / мин. Этот двигатель был передан Honda CR-V и Honda Stepwagon компактный кроссовер. Подобно CR-V и Stepwagon, S-MX был доступен с передний привод или необязательно полноприводный автомобиль.^[2] В рамках модернизации в сентябре 1999 года двигатель был модернизирован для производства 140 л.с. (103 кВт) и 19,0 кг / м (186 Н · м; 137 фунт-футов) при тех же оборотах двигателя.

Как это было принято в минивэнах того времени, в S-MX был только один (обычный) задняя дверь на пассажирской (левой) стороне автомобиля. Якобы эта функция была предназначена для безопасности пассажиров, чтобы они не могли выйти в движение.

Все коды шасси начинаются с RH1 для База модель и Низкий уровень (Lowdown также напечатан на пластине шасси). Все модели 4WD имеют коды шасси, начинающиеся с RH2.

Обзор

S-MX поступил в продажу 22 ноября 1996 года как четвертый продукт из серии Creative Mover, представлявшей собой автомобили Honda с целью создания транспортных средств, улучшающих стиль жизни, которые расширяют образ жизни пользователей, делая его более интересным и разнообразным.^[3]

Автомобиль был доступен в трех комплектациях:

• База отделка салона с передним приводом
• 4WD, который отличался полным приводом, увеличенным на 15 мм дорожным просветом и дополнительным переключением передач для трансмиссии.
• Низкий уровеньс уменьшенным на 15 мм клиренсом по сравнению с базовой моделью, передним спойлером на подбородке, задним спойлером, боковыми юбками и уникальными 3-спицевыми 15-дюймовыми колесами.

Доступные цвета: белый, черный, оранжевый, серебристый, таитянский зеленый, синий.

Дополнительные опции

• Люк
• Задний спойлер (только Lowdown)
• ABS Тормозная система
• Оранжевые внутренние сиденья, решетки динамиков, вентиляционные отверстия, дверные ручки (только в нижнем положении)
• Очистить индикаторы
• Ветровые дефлекторы
• Коврики
• Задние подголовники
• Хромированные накладки на дверные зеркала
• Удаленный центральный замок
• Брызговики
• Столб для помощи при парковке
• Передние противотуманные фары
• Электрические складные зеркала
• Задние тонированные окна
• Панель инструментов Wood Effect

Подтяжка лица

В сентябре 1999 года S-MX подвергся небольшому рестайлингу. Еще одно небольшое изменение произошло в декабре следующего года. Изменения в конце 2000 года также представили новую отделку салона, Custom Basic с передним многоместным сиденьем. Эта новая отделка салона была более дешевой и отказалась от некоторых некогда стандартных функций, таких как проигрыватель компакт-дисков, электрические зеркала и тонированные задние окна для обеспечения конфиденциальности.^[4] Усовершенствования были внесены в дизайн с измененными фарами и передним бампером.

Рестайлинг Honda S-MX

Доступные цвета: белый, черный, серебристый, синий, фиолетовый, красный, зеленый, серый.

Изменения 1999 г.

• Бамперы в цвет кузова
• Коробка передач Overdrive
• Улучшенный двигатель B20 (140 л.с.)
• Черные пластиковые внутренние панели
• оранжевый Низкий уровень обновления теперь заменены красным.
• 4- и 5-местный вариант для моделей Lowdown и 4WD

Дополнительные опции

• Синие обивки сидений (Base / 4WD)
• Серый с красными точками, Серые заштрихованные обивки сидений (Lowdown)
• Спутниковая навигация
• Электрические складные зеркала
• Удаленный центральный замок
• Задние тонированные окна
• Люк
• Спойлер на крышу
• Климат-контроль
• Противотуманные фары
• Подлокотник (только 5-местный)
• Рулевое колесо с 3 спицами
• Красная ковровая дорожка (Низкий уровень)
• Панель инструментов Wood Effect
• Выхлопная отделка

Специальные издания

Были представлены два специальных выпуска:

Аэро Стиль - Сюда входят: более агрессивная передняя губа, задняя губа, спойлер и боковые юбки. большие легкосплавные диски, серебристая отделка приборной панели и кожаный салон.

Повседневный стиль - Это включало: приборную панель под дерево, черные сиденья, различные легкосплавные диски.

Конец производства

Производство S-MX закончилось в 2002 году, и автомобиль был заменен на Honda Mobilio Spike в 2002 году. Многие были экспортируется в другие страны, с Великобритания, Австралия, Новая Зеландия и Канада самый популярный.

Модификации вторичного рынка

Как и во многих японских автомобилях, было много запасных частей и модификаций. К ним относятся, обвесы, салон, колеса, подвеска и двигатель.^{[нужна цитата]}

использованная литература