WikiDer > Станция Intervale Avenue - Википедия
Intervale Avenue   | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит) | |||||||||
 Лестница на север | |||||||||
| Статистика станции | |||||||||
| Адрес | Интервейл-авеню и Вестчестер-авеню Бронкс, NY 10459 | ||||||||
| Район | Бронкс | ||||||||
| Locale | Foxhurst, Лонгвуд | ||||||||
| Координаты | 40 ° 49′19 ″ с.ш. 73 ° 53′49 ″ з.д. / 40,822 ° с.ш. 73,897 ° з.д.Координаты: 40 ° 49′19 ″ с.ш. 73 ° 53′49 ″ з.д. / 40,822 ° с.ш. 73,897 ° з.д. | ||||||||
| Разделение | А (IRT) | ||||||||
| Линия | IRT White Plains Road Line | ||||||||
| Услуги | 2  (все время) 5  (всегда, кроме часов пик в направлении максимальной нагрузки и поздней ночи) | ||||||||
| Транзитные соединения |  Автобус NYCT: Bx4, Bx4A, Bx6, Bx6 SBS | ||||||||
| Структура | Повышенный | ||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||
| Треки | 3 | ||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||
| Открыт | 30 апреля 1910 г. | ||||||||
| Перестроен | 21 апреля 1992 г. (открыт после пожара 1989 г.) | ||||||||
| Код станции | 431[1] | ||||||||
| Возможен обратный трансфер | да | ||||||||
| Бывшие / другие имена | Intervale Avenue - 163-я улица | ||||||||
| Трафик | |||||||||
| 2019 | 964,689[3]  2.3% | ||||||||
| Классифицировать | 367 из 424[3] | ||||||||
| Последовательность станций | |||||||||
| Следующий север | Симпсон-стрит: 2 5 | ||||||||
| Следующий юг | Проспект проспект: 2 5 | ||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
Intervale Avenue (ранее Intervale Avenue - 163-я улица[4]) является местным станция на IRT White Plains Road Line из Метро Нью-Йорка. Расположен на пересечении Интервейл и Вестчестер-авеню в Лонгвуд, Бронкс, он обслуживается 2 тренироваться постоянно, и 5 тренируйтесь всегда, кроме поздней ночи и часов пик в направлении максимальной нагрузки.
История
26 ноября 1904 г. открылся первый участок дороги IRT White Plains Road Line. 180-я улица - Парк Бронкс и Джексон авеню.[5][6][7] Станция Intervale Avenue открылась 30 апреля 1910 года как заправочная станция на линии Уайт-Плейнс-Роуд и была первой станцией в Бронксе с эскалаторами. Он был построен за 100 000 долларов, которые были оплачены частным капиталом.[8][9] Станция изначально обслуживалась поездами из IRT Second Avenue Line и IRT Third Avenue Line, оба сейчас снесены. Кроме того, IRT Lenox Avenue Line поезда тоже останавливались на этой станции.[10][6][11]
Отрезок на Берген-авеню, который позволял поездам с Третьей авеню выходить на линию Уайт-Плейнс-роуд, был оставлен 5 ноября 1946 года в рамках постепенного сокращения надземных перевозок на линии Третьей авеню IRT.[6] 13 июня 1949 года расширение платформы на этой станции, а также на станциях White Plains Road Line между Джексон авеню и 177-я улица, открылся. Платформы были удлинены до 514 футов (157 м), чтобы позволить поездам-экспрессам из десяти вагонов открывать свои двери. Раньше станции могли принимать только шестивагонные поезда.[12]
Поджог дома вокзала
15 марта 1989 года трое мужчин подожгли деревянное здание станции после неудачной попытки ограбить киоск. Клерк серьезно не пострадал, а подозреваемые скрылись, и их личность так и не была установлена.[4][13]
После инцидента Транзит в Нью-Йорке считается закрытием этой станции навсегда из-за ее близости к Проспект проспект и Симпсон-стрит. Однако общественный резонанс привел к отмене планов.[4] Станция была перестроена со стальными навесами и ветровыми стеклами и бетонным зданием станции со стеклянными окнами и тиснеными стенами, имитирующими кожу. Ремонт занял два с половиной года.[14] Произведение под названием Эль 2 / Эль 5 Майкла Келли Уильямса был установлен в антресоль и имеет два мозаика фрески с изображением подземных и надземных путей. Обновленная станция вновь открылась 21 апреля 1992 г. после 20 месяцев работы.[15]
План станции
Схема дорожки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| п Уровень платформы | Боковая платформа | |
| На север местный | ← к 241-я улица (Симпсон-стрит) ← к Дайр-авеню (Симпсон-стрит) | |
| Пик-направление экспресс | ← Пик PM на этом не заканчивается → AM спешка на этом не заканчивается → | |
| Southbound местный | к Флэтбуш-авеню через Седьмой (Проспект проспект) → к Флэтбуш-авеню через Лексингтон будние дни, Боулинг Грин вечера / выходные (Проспект проспект) → | |
| Боковая платформа | ||
| M | Антресоль | Тарифный контроль, агент станции, MetroCard машины |
| грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
Эта надземная станция состоит из трех путей и двух боковые платформы. Центральный экспресс используется поездом № 5 в часы пик в направлении пик. Обе платформы имеют бежевые лобовые стекла, идущие по всей длине, и коричневые козырьки с зелеными рамками и опорными колоннами в центре.[нужна цитата]
Выходы
Единственный вход на станцию - приподнятое здание станции под путями. Внутри контроль платы за проезд, он имеет две лестницы к центру каждой платформы и зону ожидания, которая позволяет бесплатно перемещаться между направлениями. Вне контроля за проездом есть турникет банк, киоск для жетонов, одна лестница, ведущая к юго-восточному углу проспектов Интервейл и Вестчестер, и одна лестница и один закрытый эскалатор (оба перпендикулярны друг другу), ведущие вниз в северо-восточный угол.[16]
Рекомендации
- ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
- ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
- ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
- ^ а б c Блэр, Уильям Г. (26 декабря 1989 г.). "Интервейл призывы к открытию станции Эль". Нью-Йорк Таймс. В архиве с оригинала 23 марта 2020 г.. Получено 26 октября, 2015.
- ^ «Обсудить знаки метро на станции 18-я улица» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 27 ноября 1904 г. ISSN 0362-4331. В архиве (PDF) с оригинала 24 марта 2020 года.
- ^ а б c Кан, Алан Пол (1 января 1973 г.). Треки Нью-Йорка /. Нью-Йорк: Ассоциация электрических железнодорожников.
- ^ «Поезда метро, идущие от Бронкса до батареи» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 10 июля 1905 г. ISSN 0362-4331. В архиве (PDF) с оригинала 24 марта 2020 г.. Получено 4 сентября, 2016.
- ^ «Новая станция метро« Эскалатор »готова» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 28 апреля 1910 г. В архиве (PDF) с оригинала 24 марта 2020 г.. Получено 22 сентября, 2016.
- ^ Комиссия по государственной службе округа Нью-Йорк (штат), 1-е место (1 января 1912 г.). Отчет Комиссии по государственной службе Первого округа штата Нью-Йорк. Компания J.B. Lyon, принтеры.
- ^ «Обсудить знаки метро на станции 18-я улица» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 27 ноября 1904 г. В архиве (PDF) с оригинала 24 марта 2020 года.
- ^ «Поезда метро, идущие от Бронкса до батареи» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 10 июля 1905 г. В архиве (PDF) с оригинала 24 марта 2020 г.. Получено 4 сентября, 2016.
- ^ Отчет за три с половиной года, закончившийся 30 июня 1949 г.. Управление транспорта города Нью-Йорка. 1949 г. HDL:2027 / mdp.39015023094926.
- ^ "Трое мужчин сжигают станцию в результате неудавшегося ограбления". Нью-Йорк Таймс. 16 марта 1989 г. В архиве с оригинала 24 марта 2020 г.. Получено 26 октября, 2015.
- ^ «Станция IRT займет 2 1/2 года». Нью-Йорк Таймс. 17 марта 1990 г. ISSN 0362-4331. В архиве из оригинала 25 мая 2015 г.. Получено 24 марта, 2020.
- ^ Факты и цифры, посвященные 90-летию службы метро Нью-Йорка, 1904–1994. Транзит через Нью-Йорк. 1994. стр. 6.
- ^ "Карта района Интервейл-авеню" (PDF). new.mta.info. Столичное управление транспорта. Апрель 2018 г.. Получено 28 февраля, 2019.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Интервейл-авеню (линия IRT White Plains Road). |
- nycsubway.org - IRT White Plains Road Line: Intervale Avenue
- nycsubway.org - Эль 2 / Эль 5 Работа Майкла Келли Уильямса (1992)
- Репортер станции - 2 Поезд
- Репортер станции - 5 Поезд
- Гайка метро - Снимки Intervale Avenue
- Искусство транзита MTA - Интервейл-авеню (линия IRT White Plains Road)
- Вход на Intervale Avenue из Google Maps Street View
- Платформы из Google Maps Street View
| Уайт-Плейнс-роуд. Линия |
|
|---|---|
| |