WikiDer > Ипиранга (CPTM)

Ipiranga (CPTM)
Для Сан-Паулу Метро станция, см Ипиранга (метро Сан-Паулу).
Ипиранга
Cptmsymbol.svg
Plataforma-Ipiranga-chuva.jpg
Платформы станций CPTM Ipiranga во время дождя в Сан-Паулу.
Место расположенияСредний. Президенте Вильсон, 3473
Ипиранга
Бразилия
Координаты23 ° 34′57 ″ ю.ш. 46 ° 35′48 ″ з.д. / 23,5825036 ° ю.ш. 46,5965849 ° з.д. / -23.5825036; -46.5965849Координаты: 23 ° 34′57 ″ ю.ш. 46 ° 35′48 ″ з.д. / 23,5825036 ° ю.ш. 46,5965849 ° з.д. / -23.5825036; -46.5965849
ПринадлежитBandeira do estado de São Paulo.svg Правительство штата Сан-Паулу
УправляетсяCptmsymbol.svg CPTM
ПлатформыБоковые площадки
ПодключенияMetrô-SP icon.svg Spmetro 15.svg (Планируется)[1]
Строительство
Тип структурыВ классе
Дополнительная информация
Код станцииIPG
История
Открыт1 апреля 1886 г.
ПерестроенСередина 1960 г.
Услуги
Предыдущая станция CPTM Следующая станция
Строка 10 L10 C.jpg
Внесистемный обмен
Предыдущая станция Сан-Паулу Метро Следующая станция
Строка 5Терминус
ТерминусСтрока 15
Схема дорожки
Легенда
к Ювентус-Моока
к Тамандуатеи

Ипиранга это железнодорожная станция на CPTM Строка 10-Бирюза, расположенный в городе Сан-Паулу. Станция расположена на западной стороне Vila Prudente округ.

История

Станция Ipiranga открыт 1 апреля 1886, чтобы служить в качестве опорной конструкции для проекта для Музей Ипиранги. Он был построен между 1885 и 1890 годами. Вторая Мировая Война, промышленный бум в окрестностях увеличил использование станции. Это промышленное движение достигло своего пика в 1950-х годах с приходом Ford Motor Co. завод в 1953 году, который перенаправил железные дороги к своим объектам.[2] С 1950-х годов тысячи рабочих использовали эту станцию ​​в качестве повседневного транспорта.

Эстрада-де-Ферро-Сантос-Жундиаи планирует строительство нового здания, которое откроется в середине 1960 года. С началом деиндустриализации станция Ипиранга потеряла свое значение, так как старые предприятия уступили место пустым складам. Это миграционное перемещение промышленных предприятий в другие места также затронуло завод Ford, который закрылся в 2001 году, перенеся производство в Камасари, Баия). В отличие от других незанятых фабрик, которые все еще действуют, завод Форда был частично снесен, превратившись в торговый центр.[3]

С 1 июня 1994 года станцией управляет CPTM.

Проекты

Новая станция

11 мая 2005 года консорциум, состоящий из компаний Maubertec и Herjack, был нанят CPTM за 845 974 человека. BRL (506,571.26 доллар США). С добавками стоимость восстановления станций Моока, Ипиранга, Утинга и Префейто Саладино составила 888 036,85 бразильских реалов (531 758,59 долларов США).[4] 29 марта 2008 года проекты были сданы. CPTM зарегистрировал их в Программа ускорения роста (PAC), предусмотренный на этапе предварительного отбора. С 2014 экономический кризисбыли отменены многие финансы PAC, в том числе реконструкция.[5]

Expresso Tiradentes

Проект Expresso Tiradentes BRT должен был соединить станцию ​​Ипиранга с железнодорожной станцией; реализована только часть конструкции. Он может быть реализован вместе со станцией будущей линии метро 15-Серебряная.[6]

Станции метро

Метро Сан-Паулу планировало расширение Линия 15-Серебро между Vila Prudente и Ипиранга, чтобы стать конечной точкой линии. У этого проекта нет даты реализации.[1] Во время открытия станций Сапопемба, Fazenda da Juta и Сан-Матеуш, Александр БалдиСекретарь Metropolitan Transports заявил, что правительство штата готово объявить о начале строительства станции монорельсовой дороги в 2020 году.[7]

Еще один проект - планируемое расширение метро. Линия 5-Сирень из Чакара Клабин станция в направлении Ипиранги. Деньги не выделяются.[6]

Топонимия

Слово «ипиранга» происходит от Язык тупи ипиранга и означает «красная река», образованная сочетанием терминов y (вода, река) и пиранга (красный).[8]

В 2010 году государственные депутаты Хосе Биттенкур (PRB) и Vaz de Lima (PSDB) попытались переименовать станцию ​​в Ипиранга-пастор Альфрето Рейкдал, вслед за одноименным непонятным воинственным лидером, но предложение было отклонено.[9][10]

Согласно исследованиям CPTM, проведенным на 22-й неделе метровиарных технологий Ассоциации инженеров и архитекторов метрополитена (AEAMESP), стоимость промежуточной станции, такой как переименование Ипиранги, составляет почти 620000 бразильских реалов (177 700,96 долларов США), поэтому CPTM избегает переименования станций, за исключением случаев, когда обязано законом.[11]

Рекомендации

  1. ^ а б Гальфо, Фернандо (29 марта 2019 г.). "Metrô pede Licença de Instalação da extensionão da Linha 15 Prata até Ipiranga" (на португальском). Ферровиандо. Получено 12 июля 2019.
  2. ^ Меннуччи Гисбрехт, Ральф. «Ипиранга» (на португальском). Estações Ferroviárias do Brasil. Получено 12 июля 2019.
  3. ^ Лейте, Катия (7 ноября 2011 г.). «Торговый центр Mooca Plaza Shopping será inaugurado no dia 29» (на португальском). Folha da Vila Prudente. Получено 12 июля 2019.
  4. ^ "Estações Mooca, Ipiranga, Utinga e Prefeito Saladino da Linha D Lote 6 - CPTM" (на португальском). Maubertec. Получено 12 июля 2019.
  5. ^ Лейте, Фабио (6 марта 2017 г.). "CPTM adia para 2020 entrega de acessibilidade em todas as estações" (на португальском). Estadão. Получено 12 июля 2019.
  6. ^ а б Лобо, Ренато (7 января 2019 г.). "Metrô estuda levar Linha 5-Lilás até o Ipiranga" (на португальском). Via Trolebus. Получено 12 июля 2019.
  7. ^ Мейер, Рикардо (16 декабря 2019 г.). "Губернаторство до начального этапа образования Ипиранги в 2020 году и расширения срока действия для Сидаде Тирадентес в 2022 году" (на португальском). Metrô CPTM. Получено 17 декабря 2019.
  8. ^ «Ипиранга» (на португальском). Дисионарио Илустрадо Тупи Гуарани. Получено 12 июля 2019.
  9. ^ Биттенкур, Хосе; де Лима, Ваз (30 апреля 2010 г.). "Projeto de Lei № 385/2010" (на португальском). Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. Получено 12 июля 2019.
  10. ^ Биттенкур, Хосе (14 мая 2010 г.). "Projeto de Lei № 434/2010" (на португальском). Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo. Получено 12 июля 2019.
  11. ^ де Оливейра Нисти, Клерсиа Мара; да Силва Андраде, Елена; душ Сантуш да Силва, Тьяго (2016). "Nomenclatura das estações da CPTM - Metodologia para escolha de nome, custos e as conquências de sua alteração" (PDF) (на португальском). Associação dos Engenheiros e Arquitetos do Metrô. Получено 11 июля 2019.